История морского пиратства

Томсон был - принят испанским губернатором Марианских островов, сеньором Мединильей, ко- торому он рассказал историю пирата Робертсона и сказочного сокровища, спрятанного на острове Григан. По мере того как капитан рассказывал, один из офицеров свиты губернатора проявлял к нему все больший интерес. Офицер стал подроб- но расспрашивать Томсона о внешнем виде и про- шлом пирата.

Удостоверившись, что героем рассказа был именно Робертсон, офицер упросил губернатора направить его на поиски пирата. Это был Паче- ко, тот самый, которого Робертсон велел когда-то высечь.

Через два дня карательная экспедиция выса- дилась на острове Григан. Найти Робертсона ока- залось совсем нетрудно. Закованный в кандалы, он и на этот раз прибег к подкупу, безуспешно пы-

376

таясь соблазнить Пачеко обещанием раскрыть ме- стонахождение сокровища. Когда Робертсона вы- вели на палубу, он прыгнул за борт и утонул.

Напрасно шестьсот аборигенов, специально доставленных на Григан, перерыли под личным надзором губернатора каждый клочок земли на острове. Судьба спрятанного сокровища, стоивше- го стольких человеческих жизней, осталась невы- ясненной до наших дней.

377

Глава 8

ПИРАТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА

Подобно грекам и финикийцам на Средиземном море и арабам — на Красном, китайцы и японцы с незапамятных времен занимались пиратством на морях Дальнего Востока.

В древние и средние века источником пират- ства на Дальнем Востоке, как и в Европе, были прежде всего войны и торговля. Начиная с VIII века в Китае большое развитие получил водный

378

транспорт. Во всех восточных провинциях разно- го рода суда широко использовали для транспор- тировки товаров и пассажиров. Занимались этим профессиональные перевозчики, владельцы боль- ших лодок. Через морские порты поддерживалась связь с Индией, Персией и Аравией — на юге, с Кореей и Японией — на севере.

Нагруженные товарами речные и морские флотилии представляли большой соблазн для купцов-пиратов, которые грабили друг друга. Яр- кой иллюстрацией ко всему этому служат следую- щие слова из песни «Гукэ» («Купец»), относящей- ся к описываемому периоду: «Торговец не может постоянно жить на одном месте. Если он предви- дит где-нибудь хорошую прибыль, сейчас же от- правляется в путь. Сначала он идет подыскать компаньона, потом домой — попрощаться с род- ными. Родные дают ему наказ: „Лучше добить- ся выгоды, чем славы". Погоня за славой не все- гда приносит успех, в погоне за выгодой никогда не прогадаешь. Компаньоны должны стоять друг за друга. При продаже товаров сумей обмануть. Сумей обмануть таможенника на заставе, так вы- растет капитал, и не потерпишь убытка... Изучи тайные знаки торговцев. И не считайся даже с

379

земляком1». В VIII веке на морских путях меж- ду Китаем, Индией и Персией появились наряду с китайскими также индийские и персидские суда. В международной торговле, как и во внутренней, конкурентная борьба велась самыми беспощадны- ми методами, в арсенал которых входило и пират- ство. В 760 году Тянь Шэнь-гун захватил Янчжоу и вырезал в городе свыше двух тысяч арабов, пер- сов и других чужестранцев. Наряду с торговлей другим столь же активным источником пиратства на Дальнем Востоке были войны — внутренние и внешние. В 1280—1281 годах китайский импера- тор Хубилай напал на Японию, но потерпел же- стокое поражение, в результате чего до конца цар- ствования династии Юань (1333) населению обо- их государств было запрещено вступать во вза- имные контакты. Однако купцы, невзирая на за- прет, не прекращали взаимного торгового обмена. Это привело к значительному развитию контра- банды, которая во многих случаях переходила в пиратство. На контрабандистских судах перевози- ли оружие, а когда обнаруживалось, что берего- вая оборона в каком-либо месте ослабла, то пло-

1«Очерки истории Китая», М., 1959, стр. 231.

380

хо вооруженные посты подвергались нападению. Так контрабандисты силой нарушали изоляцию страны. В первой половине XIV века в Японии разгорелась гражданская война. Японские воена- чальники и солдаты, понесшие поражение, нани- мались матросами, входили в соглашение с купца- ми и, пользуясь военными стычками, не прекра- щавшимися в период заката династии Юань, вме- сте с ними грабили берега Китая. Будучи не в си- лах сладить с пиратством, китайский император Хун У издал в конце 1371 года указ, запрещавший частным лицам выходить в море. Порт в Нин- бо был закрыт, а береговая оборона — усилена. В конце XIV века произошло объединение Япо- нии. Возобновление торговых отношений с Кита- ем не привело к прекращению нападений на его берега. Подобные случаи даже участились. В пе- риод расцвета морского разбоя японские пираты добирались до самого Малайского полуострова и островов Ост-Индии. Хотя японцы открыто за- нимались пиратством, династия Мин стремилась по возможности поддерживать нормальные тор- говые отношения со своим соседом.

В середине XVI века Япония значительно раз- вила свою торговлю. Японские феодалы добива-

381