История морского пиратства

Смешение в обиходной речи двух понятий — пиратства и корсарства объясняется тем обстоя- тельством, что корсарство неоднократно перехо- дило в пиратство, а каперские грамоты подчас ис- пользовались для оправдания неприкосновенно- сти морского разбоя. Так, например, в XVII ве- ке некий предприимчивый пират, действующий в районе Карибского моря, бывшего в то вре- мя крупнейшим очагом пиратства, приобрел за крупную сумму у губернатора датской Вест-Ин- дии (кстати говоря, бывшего пирата) каперскую грамоту. Текста этого документа, написанного на датском языке, пират не понял. Как впоследствии выяснилось, документ разрешал его предъявите- лю... «охоту на кабанов на островах датского ар- хипелага».

После окончания войны команды корсарских кораблей обычно расформировывались. Однако привыкшие к достатку и легкому заработку кор- сары не хотели расставаться со своей привольной жизнью и зачастую становились пиратами.

Были и другие источники пиратства — это- го неотъемлемого спутника всех социально-эконо-

544

мических формаций эксплуататорского общества. Наиболее предприимчивые и авантюристические элементы всегда находили возможность вербовки экипажа судов, строительства или захвата флоти- лий, а порой даже организации целых пиратских сообществ. Пиратов вербовали среди беглых ра- бов или крепостных крестьян, безработных моря- ков или военных дезертиров, среди лиц, пресле- дуемых по религиозным, политическим и другим соображениям. Отсюда и различные типы пира- тов, хорошо знакомых нам по страницам книг и экранам кино и телевизоров.

Свои корни пиратство черпало в колониальной системе с ее жесточайшим характером эксплуата- ции порабощенных народов. Угнетенные европей- скими колонизаторами народы видели в пират- стве одну из форм, благоприятствующих нацио- нально-освободительному движению. Вот почему среди сборища кровавых и жестоких головоре- зов, движимых исключительно корыстолюбием, то тут то там всплывает светлый облик роман- тика-реформатора, борющегося против сильных мира сего за социальную справедливость. В эво- люции пиратских сообществ можно обнаружить некоторые закономерности, повторюяищсея неза-

545

висимо от места их возникновения. На стадии за- рождения пиратского очага мы видим лишь от- дельные корабли, захваченные взбунтовавшейся командой или украденные и действующие па свой собственный страх и риск. Со временем корабли эти объединялись в более крупные организацион- ные единицы, создавались флотилии под единым командованием. По мере роста сил на следующей стадии своего развития такого рода организации превращались в пиратские государства, обладав- шие собственной территорией с постоянным на- селением, находящимся под пиратским владыче- ством. На протяжении веков пиратство пережива- ло периоды своего подъема и упадка. Отсутствие надлежащего международного сотрудничества по борьбе с этим явлением (не считая формального признания пиратов «врагами человечества») спо- собствовало длительному существованию морско- го разбоя в крупных масштабах. Пиратство и сей- час не отошло еще полностью в прошлое. Оно про- должает развиваться на наших глазах, обретая все новые формы и используя достижения техни- ки, неустанно угрожает общественному порядку и безопасности. В этих условиях не лишены осно- ваний опасения, что вместе с человеком оно вый-

546

дет во внеземное пространство и в какой-то новой форме разовьется в космосе.

547

JACEK MACHOWSKI´

POD CZARNA˛ BANDERA

Warszawa 1970

Перевод с польского

В. Л. КОНА Ответственный редактор

А. Б. ДАВИДСОН

Маховский Я.

История морского пиратства. Перев. с поль- ского.

М., Главная редакция восточной литературы изд- ва «Наука». 1972 г.

288 с. с илл.

Книга включает публицистические очерки, освещающие историю пиратства с древнейших времен до наших дней. Автор рассказывает о «де- ятельности» «рыцарей черного паруса» антично- го мира, пиратах северных морей, корсаров Сре- диземноморского побережья и Карибского моря, Индийского океана. Южных морей, а также о пи- ратстве в современном мире.

548