История морского пиратства

Женевская конвенция определяет не только права, но и обязанности государств, преследу- ющих пиратов. Статья 14 Конвенции налагает на эти государства обязанность самого широкого международного сотрудничества при преследова- нии пиратов в открытом море или в других ме- стах, находящихся за пределами юрисдикции ка- кого бы то ни было государства (например, в Ан- тарктике).

Организация Объединенных Наций отмечает по этому поводу в комментарии Комиссии меж- дународного права: «государство, которое может

5Там же, стр. 171.

539

принять меры против пиратства и не делает это- го, не выполняет обязанности, лежащей на нем по международному праву», причем «государству должна быть предоставлена некоторая свобода выбора мер, которые оно должно принимать про- тив пиратства в каждом конкретном случае»6.

На судно, допустившее акт пиратства, не рас- пространяется принцип исключительной юрис- дикции государства, под флагом которого оно плавает. Согласно статье 19 Женевской конвен- ции, «в открытом море или в любом другом ме- сте, находящемся за пределами юрисдикции како- го бы то ни было государства, любое государство может захватить пиратское судно, или пиратский летательный аппарат, или судно, захваченное по- средством пиратских действий и находящееся во власти пиратов, арестовать находящихся на этом судне или летательном аппарате лиц и захватить находящееся на нем имущество. Судебные учре- ждения того государства, которое совершило этот захват, могут выносить постановления о наложе- нии наказаний и определять, какие меры должны

6«Объединенные Нации. Доклад Комиссии междуна- родного права о работе ее седьмой сессии 2 мая — 8 июля 1955 г.», Нью-Йорк, 1955» стр. 7.

540

быть приняты в отношении таких судов, летатель- ных аппаратов или имущества, не нарушая прав добросовестных третьих лиц»7.

Международное право не определяет мер на- казания пиратам, оно не устанавливает также, как следует поступить с задержанным пиратским судном и находящимися на нем товарами, предо- ставляя право решения этих вопросов законода- тельству государства, задержавшего пиратов. Со- ответствующие конкретные статьи содержатся в уголовных кодексах отдельных государств.

Так, например, статья 9 польского уголовного кодекса 1932 года гласит: «независимо от предпи- саний, имеющих обязательную силу в месте совер- шения преступления, нормы польского уголовно- го кодекса применяются к польским гражданам и тем иностранцам, которых решено не выдавать, если они совершат за границей следующие пре- ступления: а) разбой на море, б) торговля рабами, в) торговля женщинами и детьми...»

Статья 260 польского уголовного кодекса, спе- циально трактующая о морском разбое, гласит:

7«Современное международное право»,— «Сб. докумен- тов», стр. 171.

541

«Кто вооружает или приспосабливает морское судно, предназначаемое к совершению на море преступления, предусмотренного статьей 259, или же поступает на службу на такое судно, подлежит заключению сроком до 10 лет».

В новом польском уголовном кодексе от 19 ап- реля 1969 года пиратство не выделено как осо- бый вид преступления. В нем содержатся, одна- ко, постановления общего характера, дающие воз- можность карать не только разбой на море, но и воздушное пиратство. В статье 145, парагра- фе 1 этого кодекса указывается, что «наруше- ние, даже непредумышленное, правил безопасно- сти на дорожном, водном или воздушном транс- порте, вызвавшее непредумышленную телесную травму или расстройство здоровья другого лица или нанесшее серьезный ущерб имуществу, кара- ется лишением свободы на срок до трех лет».

Пираты и корсары

От пиратства следует отличать корсарство, или, иначе говоря, каперство. Если пираты занимались морским разбоем и действовали как в мирное,

542

так и в военное время, то корсары вели парти- занскую деятельность на море и действовали ис- ключительно во время войны. Корсарство — яв- ление чисто историческое, поскольку государства, заключив Парижский мирный договор 1856 года, отказались от применения этого средства ведения войны. В прошлом корсарство находило, однако, широкое применение и считалось легальным сред- ством борьбы в войне на море.

Корсарство — это участие частных судов в во- енных действиях на основе полномочий, получен- ных от воюющего государства (в форме каперской грамоты). Корсары действовали на собственный страх и риск. В зависимости от условий заключен- ного соглашения корсар получал в награду захва- ченное им неприятельское имущество полностью или частично.

После прихода к власти буржуазия, отстаивая принцип неприкосновенности частной собственно- сти на море, выступила против корсарства как средства ведения войны.

Впервые предложение об отмене корсарства было внесено еще в 1792 году Учредительным со- бранием Франции и окончательно запрещено ука- занным выше Парижским договором 1856 года

543

(США признали запрещение корсарства лишь в 1909 году).