История почты. От голубиной до электронной

Маленькие посылки называются бандеролями. Это название имеет долгую историю. Ещё в средневековом искусстве перевязь в виде переплетающихся лент или полос ткани называлась бандельверк от немецкого Bandelwerk (Band, Bändel – повязка, лента и Werk – работа, изделие). Изображения таких перевязей помещали на многие изделия, например на расписные блюда итальянской майолики XV–XVI веков. Название постепенно сменилось с «бандельверк» на «бандероль». На этих бандеролях размещали надписи или девизы. В XVII веке, когда стал господствовать стиль барокко, бандероли помещали на фасадах зданий или в интерьерах с памятными надписями и датами. Подобные бандероли держат аллегорические фигуры в скульптуре и живописи.

Максимальная масса бандероли не должна была превышать 5 кг

На почте бандеролями называли бумажные ленты для упаковки почтовых отправлений, которые в некоторых странах выпускались с напечатанными на них знаками почтовой оплаты. Подобные бумажные ленты как свидетельство об оплате почтового сбора придумал применять Жан-Жак Ренуар де Вилайе, арендатор парижской почты, в 1653–1654 годах. Бандероли продавались по цене в 1 су. Ими оборачивали почтовые отправления, или же бандероли вкладывались в отправления таким образом, чтобы их видел письмоносец.

В XIX веке во многих странах бандерольные отправления сделали для небольших посылок, их можно было пересылать по уменьшенной цене. Бандерольные отправления, к которым воспрещалось прилагать письменные сообщения, могли содержать:

– произведения печати и вообще тиснения,

– деловые бумаги,

– образцы товаров, не имевшие ценности в продаже.

У бандероли был предельный вес, выше которого это уже была посылка с другой ценой отправки. Для образцов печати это было в Англии – до 5 фунтов, во Франции – до 3 кг, в Германии – до 1 кг, а для образцов продукции заводов: до 250 г в Германии, до 300 г в Италии, до 350 г во Франции.

Были ограничения также и по размерам в длину, ширину и высоту.

В дореволюционной России бандероли не успели получить достаточного развития, хотя они и существовали. Так, предельный вес бандерольных отправлений был до 4 фунтов для произведений печати и деловых бумаг и до 20 лотов для образцов товаров. Минимальная оплата иногородних отправлений была 2 копейки за произведения печати, 7 копеек – за деловые бумаги, 3 копейки – за образцы товаров, но каждая весовая единица, за которую были приняты 4 лота, оплачивалась полностью.

В СССР бандероли как почтовые отправления подразделялись на внутренние (местные, иногородние) и международные, а также по категориям и разрядам почтовых отправлений, и величина почтового сбора зависела от принадлежности бандероли к той или иной категории. Максимальная масса бандероли не должна была превышать 5 кг.

В некоторых странах для оплаты почтовой пересылки бандеролей применялись специальные бандерольные марки.

Почтовые марки

Они были придуманы в XIX веке, но письма люди посылали много веков до того. И в те времена лист письма складывали так, чтобы написанное оказалось внутри, запечатывали, писали адрес, немного позже начали ставить даты. Поскольку пересылка писем всегда стоила денег, то на письме надо было как-то отразить, что деньги уплачены. В домарочный период для этого использовались разные способы. Это могли быть различные франкировальные штемпели (штемпели, удостоверявшие оплату корреспонденции); какие-либо эмблемы и изображения, напечатанные или тиснённые на специальных конвертах (штемпельных) или почтовой бумаге с тиснёными рельефными знаками.

Могли выдавать квитанции – билеты оплаты почтового сбора Парижской городской почты 1653 года («малой почты»). Известны «сардинские лошадки» 1819–1836 годов: почтовая бумага, а затем и конверты с рельефно тиснённым на них рисунком конного гонца и номиналом.

Были штемпели Лондонской пенни-почты 1680–1794 годов. Эта городская почта имела свои почтовые штемпели двух типов: треугольный при приёмке письма и сердцевидный, который ставился на письмо при доставке.

Подобного рода конверты или штемпели были и в других странах.

«Штемпельные куверты» в России были выпущены в 1845 году, а почтовые марки появились в стране в 1857 году.

Идея о бумажной наклейке как знаке почтовой оплаты предлагалась гораздо раньше её «изобретения».

В 1653–1654 годах Жан-Жак Ренуар де Вилайе, организовавший по разрешению Людовика XIV регулярную почтовую службу в Париже, выпустил билеты оплаты почтового сбора по цене 1 су. Они представляли собой ленту, которой оборачивали запечатанное письмо или которая вкладывалась в письмо так, чтобы была видна письмоносцу. На ленточных билетах стоял особый штемпель Ренуара де Вилайе и слова «port payé, le… jour de l'an 1653 (1654)» («оплачено, … дня, года 1653 (1654)»).