История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Вслед за ракетой Р-1 КБ С. П. Королёва создало ракету Р-2, дальность которой 600 км в 2 раза превышала дальность ракеты Р-1 (270 км) с увеличением стартовой массы и полезной нагрузки в полтора раза. Дальность удалось повысить за счёт резервов, заложенных в мощность двигателя и за счёт существенных улучшений и облегчений конструкции ракеты. Баки ракеты сделали несущими, существенно облегчили систему управления. На базе Р-2 начали создавать и ракеты для научных исследований верхних слоёв атмосферы, космических лучей, радиосвязи. Для этого С. П. Королёв и его «совет главных конструкторов» прозорливо и настойчиво привлекли учёных Академии наук СССР и многих её институтов и наладили с ними тесную кооперацию разработок. От создания ракеты Р-3 с дальностью 3000 км пришлось отказаться, – сразу повысить дальность в 5 раз оказалось невозможно. Следующая ракета КБ С. П. Королёва Р-5 имела дальность 1200 км, – она в модернизированном варианте Р-5М стала первой в мире ракетой – носителем ядерного оружия, – боеголовок от 80 до 300 кт ТЭ. Её натурное испытание с ядерным зарядом состоялось 2 февраля 1956 года. Испытательный пуск произвели с полигона Капустин Яр (председатель Государственной комиссии – полковник Н. С. Васендин), а место взрыва, находилось на границе Аральских Каракумов и солончаков Челкар-Тенгиз, примерно в 200 км севернее города Аральска. Этот первый пуск и взрыв ядерной ракеты мощностью 80 кт открыли мировую эпоху ракетно-ядерного оружия. Эксперимент готовили очень тщательно, поскольку отклонение ракеты или её авария могли привести к очень крупной катастрофе с ядерной боеголовкой. Практика показывает, что в современной технике любая мелочь, недоработка в конструкции или в действиях людей может привести к катастрофе. Например, известен случай, когда авиалайнер сгорел на стоянке из-за выпадения при сборке маленькой фиксирующей шайбы. Из-за отсутствия шайбы болт вывалился, рычагом его вдавило в топливный бак, и на стоянке возник пожар из-за разлива топлива (самолёт сгорел). Интересно то, что после обнаружения дефект с шайбой нашли ещё на 21-м аналогичном самолёте только в США. Известен случай, когда авиалайнер разбился из-за того, что сборщик не установил фиксирующий шплинт на корончатую гайку тяги руля высоты. Гайка от вибрации отвинтилась, тяга развалилась в полёте, и самолёт разбился… И таких случаев «достаточно», причём после обнаружения дефектов их находили на множествах однотипных самолётов. Королёв был прав, требуя устранения всех недоработок. Одну из ракет Р-5 сняли со старта только потому, что на ней обнаружили отсутствие одной контргайки. Её так и не нашли внутри ракеты, – видимо, просто её не поставили при сборке.

Уже до завершения отработки ракеты Р-5 и передачи её на вооружение в 1955–1956 годах, коллектив Королёва приступил к разработке первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Р-7 с дальностью 8000 км, которая в последующих модификациях носителя ядерных зарядов достигла дальности 12–14 тыс. км. И эта же ракета вывела на орбиту первые искусственные спутники Земли, первого космонавта и в последующих модификациях стала самым надёжным и самым массовым носителем космических аппаратов «Союз».

В США тоже начали развивать ракетные технологии, используя «задел» немецких ракетчиков и ракету ФАУ-2. В начале 50-х годов в США создали баллистические ракеты «Атакамс», «Сержант», «Карпорэл», «Редстоун» (их характеристики приведены ниже в таблице ракет-носителей ядерного оружия США малой и средней дальности). Но до запуска в СССР Первого искусственного спутника Земли финансирование проектов создания крупных ракет велось достаточно «вяло» ввиду непонимания важности этих работ. Первый ИСЗ «перевернул» эти представления, и в США стали спешно создавать ракеты большой и межконтинентальной дальности «Юпитер», «Тор», «Атлас» и «Титан».

Создание и развитие межконтинентальных ракет и их группировок

Создание Р-7 явилось огромным качественным скачком в развитии ракетной техники. Стартовая масса ракеты возросла по сравнению с Р-5М (29,2 Т) почти в 10 раз – до 286 Т. Ракета стала двухступенчатой и собранной по «пакетной схеме», причём обе ступени запускались одновременно. После примерно 116 секунд полёта на высоте около 50 км, когда скорость составляла около 2,7 км/с, четыре «боковушки» первой ступени отделялись, и ракета продолжала активный полёт до 290 секунды на центральном двигателе второй ступени примерно до высоты 500 км. С Северного Урала эти пуски в конце 50-х годов наблюдали в виде полётов «Огненных шаров» со «светом полной Луны в ясные безлунные ночи, – особенно сильным эффект наблюдался при хорошей видимости с возвышенных мест в горах. И тогда люди не поняли, что старты ракет можно было наблюдать с таким эффектом с огромного расстояния более 2 тыс. км (здесь сложилось немало легенд, неверно связывавших эти «шары» с гибелью туристской группы Дятлова – см. [18], стр. 75).