История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Завод № 814 под пос. Нижняя Тура Исовского района Свердловской области (Свердловск-45 – г. Лесной), на котором с 1947 года пытались под руководством Алиханова А. И. и Арцимовича Л. А. внедрить способ электромагнитной сепарации – разделения изотопов урана (подобно американскому «Каллютрону» Лоуренса) в 1951 году был переориентирован на производство обогащённого изотопа Лития-6. Литий-6 использовали для производства первой советской водородной (термоядерной) бомбы. Для производства обогащённого урана электромагнитный метод, как и в США, оказался энергетически и «аппаратно» слишком затратным и малопроизводительным. Этот метод кратковременно использовали для «дообогащения» урана с завода Д-1. В качестве же основного метода для получения оружейного урана в 40–50-х годах использовали метод газовой диффузии.

У нас в Ленинграде – Санкт-Петербурге одну из важнейших задач получения изотопа урана-235 из природного урана методом газовой диффузии решало созданное сначала внутри Кировского завода ОКБ, ставшее Центральным конструкторским бюро Машиностроения – ЦКБМ (не путать его с ЦКБМ Челомея, созданного из ОКБ-52). В нём разрабатывались газодиффузионные машины для предприятий атомной промышленности, а затем и знаменитые русские «газовые центрифуги», которые сейчас доминируют в технологиях разделения изотопов. Вначале это ОКБ размещалось на территории Кировского завода, а инженерный руководящий состав для него исходно набрали из опытных сотрудников завода, которые во время войны производили танки на Челябинском Кировском заводе – «Танкограде». И на дочернем экспериментальном заводе № 100, на котором отрабатывались производство и конструкции новых танков и САУ. Объединёнными усилиями входящих в «Танкоград» специалистов и рабочих ЛКЗ, Челябинского моторного завода, Челябинского тракторного завода и завода № 100 решили сложнейшую задачу производства тяжёлых танков и САУ в годы войны. Танк – очень сложная машина и конструктивно, и технологически. А советские танки, особенно тяжёлые, в конце войны превосходили лучшие зарубежные образцы и по бронированию, и по вооружению, и по другим ТТХ. «Танкоград» выпускал тяжёлые танки КВ, ИС, тяжёлые самоходные орудия ИСУ-122, ИСУ-152, моторы и топливные системы для других танковых заводов. В 1942 году «Танкоград» за 33 дня освоили выпуск танков Т-34 к 22.08.1942 г. К концу 1943 года «Танкоград» выпускал в день 20 танков Т-34 и 10 тяжёлых танков и САУ. В июне 1944 года директор «Танкограда» Герой Советского Союза Зальцман И. М. обещал на совещании у Сталина с высшим руководством страны увеличить выпуск танков с 40 до 80 машин в сутки – военные очень удивились и даже не поверили: ведь за всю войну Германия не могла поднять выпуск танков выше 50 машин в сутки или 1500 в месяц. Но обещание кировцы выполнили, когда на «Танкограде» ввели в действие первый в мире конвейер по сборке тяжёлых танков. Всего за войну «Танкоград» выпустил более 18 тыс. танков и САУ, из них около половины – тяжёлых, и 65 тысяч танковых дизелей. Повышение производительности труда достигли за счёт усовершенствования конструкций танков и технологии их производства, внедрив более 150 поточных технологий, автоматическую сварку и другие технологии. Одна технология поверхностного нагрева деталей токами высокой частоты, разработанная инженерами ЛЭТИ под руководством Члена-корр. АН СССР профессора Вологдина В. П. при закалке и сварке деталей позволила сократить время операций с двух часов до считанных секунд, а энергозатраты снизить в десятки раз. За счёт новаций существенно снизили и стоимость танков, и количество деталей, и время производства. Союз науки и производства дал огромный выход производительности труда.

Здание ОКБ – ЦКБМ на территории ленинградского Кировского завода. Полковник Кизима А. Л. – директор Кировского завода и завода Д-1 в послевоенные годы

Здание ЦКБМ на Красногвардейской площади (Большая Охта, С-Пб.) – современный вид (построено в 1967 г., сейчас – офисное здание, фото 2020 г.)

Во время войны у директора Уралмаша генерала Музрукова Б. Г. главным инженером был Александр Леонтьевич Кизима – директор ЛКЗ после войны и главный организатор нового ОКБ. Кизима начинал строительство Уралмаша с рубки леса на месте будущей стройки и в 30 лет он, бывший беспризорник, стал Главным инженером этого промышленного гиганта. Во время войны его наградили орденом за создание на Уралмаше конвейера по сборке танков Т-34. Три огромные завода – Уралмаш, Челябинский Кировский и завод № 183 – Нижнетагильский вагоностроительный завод – производили 80 % танковой продукции. Причём это были в основном тяжёлые и средние танки (а лёгкие танки и САУ производили советские автозаводы).

В данном случае специалистам ОКБ предстояло решить совершенно новую задачу и фактически создать новую отрасль техники и промышленности переработки урана. Требовалось решить задачу, которая ранее ещё не решалась в СССР и нигде в мире, кроме США, – создать заводы, подобные заводу К-25.