История Соединенных Штатов Америки

1. Соединенные Штаты не мчались в Европу на помощь, чтобы обеспечить победу. Дела союзников в 1917 году шли отнюдь не блестяще. Румыния полностью ослабела; Россия потерпела неудачу; Италия только что понесла серьезное поражение; во Франции больше некого было призывать на фронт; Англии не хватало судов, а запасов провианта оставалось всего лишь на шесть недель. Самой реальной опасностью были потери торгового тоннажа; они составляли почти миллион тонн в месяц, и, если бы так продолжалось дальше, крах союзников был бы неминуем. Именно по этой причине, вместо того чтобы ограничить подводную войну, Германия не колеблясь решила спровоцировать Соединенные Штаты. Британский адмирал Джеллико заявил американскому адмиралу Симсу: «Мы не сможем продолжать при столь высоких потерях… И если мы в самое ближайшее время не остановим немцев, они станут победителями…» Что касается войны на суше, американский генерал Першинг также не был оптимистичен. «Мы должны прийти им на помощь в 1918 году. В следующем году уже может быть слишком поздно». Таким образом, союзники прежде всего ожидали от «ассоциированной силы» кораблей, участия в борьбе с подводными лодками, продовольствия, оружия и подкрепления. Эту поддержку следовало оказать как можно быстрее, иначе она уже могла оказаться бесполезной.

Американские пехотинцы на марше. Франция. Фото. 1917–1919

2. На море Америка сделала все, чего от нее ожидали союзники. Были захвачены немецкие корабли, стоявшие в американских портах. Emergency Fleet Corporation[133] построила транспортный флот водоизмещением пять миллионов тонн. Во Францию было переброшено более двух миллионов американских солдат, миллион — на английских судах, девятьсот двадцать семь тысяч — на американских, остальные — на французских и итальянских. Американский флот сопровождал большую часть этих конвоев, не неся при этом потерь. В то же время американские эсминцы сражались с подводными лодками, а минные заградители сотрудничали с союзниками, чтобы создать огромные минные поля по всему Северному морю. На суше за очень короткое время была создана армия призывников (как хотел Вильсон), а не добровольцев (как хотелось конгрессу). В конце войны общая численность армии Соединенных Штатов составляла четыре миллиона человек. Были созданы тренировочные лагеря; союзники посылали инструкторов, которые присоединялись к офицерам регулярной американской армии. Возглавлял ее генерал Першинг, опытный солдат, сухопарый и желчный, который с июня 1917 года переместился со своим штабом во Францию. Встретили его восторженно, что доказывало, что моральный дух Франции оставался на высоте. Его слова: «Лафайет, мы здесь!» — вошли в историю. Четвертого июля американцы прошли маршем по парижской улице Риволи, их приветствовала толпа, им бросали цветы и кричали: «Да здравствует Америка!» К концу 1917 года во Франции оставалось всего двести тысяч американских солдат и всего одна дивизия на фронте. Одним словом, военная помощь союзникам была оказана не сразу, но моральная поддержка и большие надежды придавали им сил для ожидания.

Генерал Джон Першинг, командующий американскими экспедиционными силами во Франции. Фото. 1910-е

Гарри Райл Хоппс. «Уничтожь этого безумного зверя! Запишись». Вербовочный плакат времен Первой мировой войны. Литография. 1917

3. Требовалось оснастить флот, армию и авиацию. Отсюда — необходимость создания военной промышленности. Для выполнения этой гигантской задачи президенту были предоставлены исключительные полномочия по реквизиции и контролю имущества; он передал их отдельным людям или комитетам, главным из которых был War Industries Board[134] во главе с Бернардом Барухом. Этот промышленный король, финансист с сорокалетним стажем, проявлял чудеса организаторского гения. Все отрасли промышленности мирного времени, потреблявшие необходимое для производства вооружения сырье, были ликвидированы или строго регламентированы. Теперь выпускали одну-единственную модель детских колясок и всего два типа чемоданов. Количество остановок лифта и число перевозимых пассажиров ограничивалось специальным распоряжением. Американский народ без возражений подчинился этим мерам. Однако все железные дороги контролировались правительством и были объединены под руководством министра финансов Уильяма Г. Макаду. Лидеры американской промышленности отдавали правительству свое время и опыт за символическое жалованье: один доллар в год. Своим успехом Военно-промышленный комитет обязан духу командной работы, сотрудничества и патриотизма. Из-за коротких сроков и юридических конфликтов случались и неизбежные неудачи, особенно в производстве пулеметов и самолетов. Если администрацию Вильсона и можно в чем-то обвинить, то только в том, что в мирное время она не сумела предусмотреть потребностей военного времени. Тем не менее американское производство удивило союзников и увеличило потери Центральных держав.