Полностью восстановившаяся и окрепшая торговля с Трапезундом была настолько выгодна для Венеции, что ее галеи посещали Трапезунд даже в период нарастания турецкой угрозы, перед падением Константинополя[2131]
. Опорным пунктом венецианской торговли в регионе постепенно стал и Синоп. Сюда в 1443 г. республика направляла своего посла[2132] и, возможно, имела там небольшую факторию в XV в.[2133] Байло Трапезунда — Паоло Фосколо получил разрешение возвратиться в Венецию, не дождавшись преемника, лишь после захвата византийской столицы в 1453 г.[2134] Только тогда регулярная ежегодная навигация в Трапезунд прекратилась. Однако торговые операции венецианцев в Трапезунде в заметных масштабах продолжались и после 1453 г. Например, судьи по петициям в Венеции в августе 1456 г. разбирали спор своих граждан по расчетам от продажи сукна в Трапезунде. Сумма ущерба одного из них оценивалась минимум в 100 дукатов[2135]. В 1457 г. была предпринята попытка отправить 1 галею в Тану и Трапезунд[2136], а в 1460 г. в такое плавание собирались послать 2 галеи. Однако большинством голосов проект был отвергнут, и в 1460 г. Сенат постановил отложить аукцион галей[2137]. Закат империи Великих Комнинов был одновременно закатом итальянской торговли на Понте, агонизировавшей, впрочем, до 30-х гг. и даже до конца XVI в.[2138] Венецианцы оставались в Трапезунде и после 1461 г. Об этом свидетельствуют османские дефтеры конца XV–XVI в.[2139], а также и венецианские источники[2140]. Впрочем, венецианцев, постоянно проживавших в Трапезунде, было очень мало. Посетивший город флорентиец Бенедетто Деи все еще называл егоДля того чтобы четче выделить этапы и закономерности связей Трапезундской империи и Венеции, необходимо дополнительно прибегнуть к анализу динамики и экономических показателей системы жизнеобеспечения фактории — организуемой государством навигации галей «линии» в Черное море, а также плавания частных судов. Поскольку этот анализ был уже проведен нами в специальных исследованиях[2143]
, ограничимся лишь суммарными общими выводами о динамике экономических отношений, полученными как на основании анализа навигации, так и самой торговли[2144].В первый период после образования фактории и начала регулярной посылки конвоев галей «линии» (1320–1340) торговые связи Венеции с Трапезундской империей отличалась устойчивостью и регулярностью. В 1322–1326 гг. галеи снаряжались непосредственно государством (за исключением 1325 г.) и в 1322–1330 гг. отправлялись прямо в Трапезунд. Число их весьма велико: 6–10. Это говорит о значительном торговом обороте и интенсивности связей (следствие хорошего состояния караванных путей в Тебриз и Персию). Навигация прерывалась лишь в 1327–1328 гг. из-за враждебных действий генуэзцев. В связи с открытием навигации в Тану (с 1332 г.) маршрут галей в 1332–1333 гг. удлинился до Таны, а затем, с 1334 г., караван судов разделялся на две группы в Константинополе: одна шла в Трапезунд, другая — в Азовское море. Величина инканти довольно стабильна, хотя и не очень высока, и колебалась от 50 до 120 лир гроссов. Отчасти это объясняется большим числом галей в черноморской навигации.