История Украинской ССР в десяти томах. Том девятый

В ходе возрождения разрушенной энергетики проявилась активная деловая помощь рабочих и специалистов братских республик. Во время восстановления турбогенератора № 6 мощностью 100 тыс. кВт на Зуевской ГРЭС, настолько поврежденного, что его необходимо было отправлять на специальный завод, коллектив монтажников в содружестве с рабочими Уральского завода, тяжелого машиностроения им. Г. К. Орджоникидзе и ленинградского завода «Электросила» выполнили эту сложную и ответственную работу на месте.

Во время восстановления Днепрогэса с полной очевидностью были продемонстрированы преимущества социализма, его высокий технический потенциал, помноженный на сознательность и патриотизм трудящихся. Когда рабочим и конструкторам Ленинградского металлургического завода стало известно, что американская фирма «Ньюпорт-Ньюс» сорвала поставки необходимого оборудования для гидроэлектростанции, они обратились к правительству СССР с просьбой передать им этот заказ. Предложение было принято, и ленинградские рабочие, инженеры и конструкторы в сжатые сроки изготовили новую турбину большой мощности.

С каждым годом крепли дружба и взаимопомощь коллективов тружеников нефтяной промышленности страны. Уже в 1946 г. Ленинградское и Московское управления направили на Украину значительное количество оборудования, материалов, спецодежды. Нефтяники Баку поддерживали тесные связи с нефтяниками Борислава и Дрогобыча. В ходе возрождения нефтяной промышленности республика получала оборудование и материалы с 50 заводов страны.

Значительную научно-техническую помощь от братских республик, и прежде всего РСФСР, получали машиностроители Украины. В содружестве с коллегами Москвы, Ленинграда, Горького и других индустриальных центров страны они освоили выпуск мощных гидротурбин, крупных турбогенераторов, подъемных кранов, кузнечно-прессового оборудования, металлорежущих станков, автоматических станковых линий, приборов высокой точности, мощных силовых трансформаторов и др. На Харьковском тракторном заводе им. Серго Орджоникидзе в 1946 г. была установлена первая в тракторостроении страны высокопроизводительная линия станков, созданная на московском заводе «Станкоконструкция». Она заменила 80 универсальных агрегатов и позволила в 40 раз сократить количество рабочих, занятых на этом участке.

Братские народы пашей страны внесли весомый вклад в восстановление и дальнейшее развитие легкой промышленности Украины. Высокопроизводительное оборудование для фабрик Киева, Полтавы, Ужгорода и других городов республики поставляли предприятия РСФСР. В начале 1946 г. машины и оборудование для легкой промышленности Украины прислали московская обувная фабрика «Парижская коммуна» и витебская чулочно-трикотажная фабрика «КИМ». В том же году было получено и установлено на предприятиях Украины около 4 тыс. единиц оборудования.

Работники легкой промышленности УССР и РСФСР тесно сотрудничали по вопросам внедрения в производство новейшей технологии. Чтобы перенять богатый опыт коллективов лучших предприятий Москвы, Ленинграда и других городов Российской Федерации, туда приезжали делегации инженеров и рабочих легкой промышленности Украины. Они получали ценную техническую документацию, изучали приемы модернизации оборудования и внедрения передовой технологии. Труженики предприятий обувной промышленности Львова многому научились у коллектива московской фабрики «Парижская коммуна», поддерживали с ним постоянные связи, заимствовали опыт. В 1950 году представители черновицкой трикотажной фабрики, Харьковского канатного завода, Киевского шелкового комбината и трикотажной фабрики им. Розы Люксембург посетили предприятия Москвы и Ленинграда, где ознакомились с передовыми методами труда.

Бригадир комплексной бригады треста «Мосжилстрой» М. Мизонов делится опытом работы с киевскими строителями

Вся страна принимала участие в возрождении народного хозяйства Украины. И одним из ощутимых видов помощи была помощь кадрами строителей и других специальностей. Они поднимали из руин города республики, в частности город-герой Севастополь. Только с декабря 1948 г. по май 1949 г. сюда прибыло свыше 6 тыс. строителей из 48 областей союзных республик. Ощутимой была помощь республике квалифицированными кадрами рабочих. Так, в организации производства на строящемся автосборочном заводе в Одессе приняла участие большая группа автомобилестроителей из Горького. Из подмосковного города Светлогорска на Одесский канатный завод прибыл весь выпуск воспитанников школы ФЗО.