История Украинской ССР в десяти томах. Том пятый

Безработица же неуклонно росла. Только за один год, с сентября 1908 по сентябрь 1909 г., число рабочих Донбасса сократилось более чем на 26 тыс. человек. В конце 1909 г. на Киевщине без работы осталось не менее 20 тыс. человек, на Полтавщине — 78 тыс., на Екатеринославщине — 15 тыс. человек. Не имела работы десятая часть рабочих Николаева.

Условия жизни и труда рабочих. Одним из распространенных методов борьбы правительства и буржуазии с революционными завоеваниями рабочих было снижение расценок, повышение норм выработки.

Уже в 1908 г. на Киевском машиностроительном заводе Гретера и Криванека расценки были уменьшены на 20 %, в некоторых цехах Киевских главных железнодорожных мастерских Юго-Западной железной дороги — до 50, в Екатеринославских железнодорожных мастерских— на 25 %.

В 1909 г. снижение расценок произошло почти на всех предприятиях Украины. На николаевском судостроительном заводе «Наваль» несколько раз расценки снижали на 5—10 %. То же происходило на Харьковском паровозостроительном заводе. Старший фабричный инспектор Харьковской губернии писал: «В два захода в 1908 и 1909 гг. расценки снижены так, что стоимость рабочей силы на один паровоз упала с 9500 руб. до 6500 руб. Но дело этим не ограничилось. Директор завода в середине года снизил расценки на 30–50 %, пригрозив рабочим, что доведет до того, что они будут зарабатывать по 50 коп. в день» (раньше рабочие получали ежедневно по 90 коп.).

Непосредственным результатом снижения расценок было падение зарплаты рабочих. С 1907 по 1909–1910 гг. в Волынской губернии среднегодовая зарплата упала со 175 до 134 руб., в Подольской — со 108 до 98 руб., в Полтавской — со 177 до 160 руб., в Харьковской — с 207 до 177 руб.

Наступление предпринимателей на рабочий класс проявилось также в увеличении количества штрафов. Если в 1907 г. на Украине, по сведениям фабричной инспекции, было наложено 43 тыс. штрафов, то в 1910 г. уже 64 тыс.

Путем жестокой эксплуатации рабочих капиталисты получали значительные прибыли. На основании материалов обследования фабрик и заводов отделом промышленности министерства финансов в 1908 г., которое «несомненно, дало преувеличенные цифры о величине заработка рабочих и приуменьшенные о размере производства и величине прибыли капиталистов», В. И. Ленин все же подсчитал, что при среднем годовом заработке рабочего в 246 руб. капиталист грабил каждого из них на 252 руб. ежегодно, а отсюда сделал вывод, «…что рабочий меньшую половину дня работает на себя, а большую половину дня — на капиталиста»[196].

Реальные доходы рабочих снижались также вследствие роста цен на продукты широкого потребления. В течение 1905–1909 гг. в отдельных районах цены на хлеб, овощи возросли почти вдвое. В Киеве, например, по сравнению с 1904–1905 гг. цена на ржаной хлеб в 1907 г. удвоилась. На 50–60 % возросла плата за жилье, освещение, увеличились цены на одежду и обувь.

На многих предприятиях большую часть зарплаты рабочим выплачивали талонами в лавки предпринимателей, где товары обычно продавались втридорога и к тому же низкого качества.

Тяжелым бременем на плечи рабочих ложилась сверхурочная работа. Прибегая к ней, владельцы предприятий преследовали цель не только увеличить свою прибыль, но и создать для рабочих такие условия, при которых у них не оставалось бы времени для участия в политической жизни. Их нисколько не волновало то обстоятельство, что рабочие были лишены минимального отдыха и очень скоро из-за сверхнормативной работы лишались здоровья. Да и «нормальный» рабочий день в царской России (11,5 час.) изнурял безмерно.

Как правило, рабочим приходилось работать в ужасных условиях. Частые аварии, сопровождавшиеся увечьем и смертью рабочих, были постоянными спутниками их жизни. Именно так в 1908 г. лишь в каменноугольной промышленности России в результате катастроф погибло из каждой тысячи рабочих почти пять человек, что было своеобразным «рекордом» в этой отрасли промышленности для европейских стран. (В Англии из каждой тысячи шахтеров погибло, например, 1,3 человека, в Бельгии — немногим более одного человека.) В 1909 г. вследствие взрыва доменной печи на Юзовском металлургическом заводе было убито два и ранено десять рабочих, по этой же причине сгорело несколько металлургов на Донецко-Юрьевском чугунолитейном заводе и железоделательном заводе на ст. Алчевская. В Белой Церкви на пивоваренном заводе графини Браницкой разорвалась лохань для пива и искалечила четырех человек, на Слободском сахарном заводе упали строительные леса, в результате было убито три и ранено несколько человек. Только по сведениям фабричной инспекции, в 1907–1910 гг. на предприятиях Украины было зарегистрировано около 38 тыс. несчастных случаев.

Жилища шахтеров. 1916 г.