История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Им стал ЯК-36 с двумя подъемно-маршевыми ТРД, согласно решению,
С поворотными соплами и с системой газодинамического управления
Для вертикального и переходных режимов двигателей самолета в работе…
ЯК-36 летчик Валентин Мухин осенью 1966 года впервые испытал в полете.

Потом оригинальный самолет ЯК-36 в Домодедово на воздушном параде

Успешно продемонстрировал свои летные качества. И пользы ради
Вскоре появилась идея у моряков военных на флотах его применить
И уже боевой вариант этого нового самолета на палубу крейсера посадить.

Изучение на ЯК-36 сложных явлений обтекания вблизи земли и затем

Взаимодействия аэродинамических и газодинамических управляющих систем
И изучение вектора тяги помогли в 1970 году в создании нужного самолета —
Палубного ЯК-38 – первого в мире самолета с околозвуковой скоростью полета.

Однако тут конструкторам столкнуться с неожиданностями пришлось,

Простым удлинением крейсера «Киев» создать авианосец не удалось.
Тогда «Киев», почти построенный, был разобран, по высшему указанию,
И на его месте в 1970 году заложили новый корабль с тем же названием.

К тому же самолет ЯК-38 в серийное производство успешно запущен был.

И он на вооружение авианесущих кораблей типа «Киев» поступил.
Комбинированная силовая установка ЯК-38, что «сердце» его составляла,
Из подъемно-маршевого двигателя и двух подъемных двигателей состояла.

Валентин Мухин

Самолет вертикального взлета и посадки ЯК-38