История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Джевецкий искренне верил, что птица, «коей дар летания дан»,
«Поверхностью своих крыльев, хвоста и тела одушевленный аэроплан».
Еще одну заслугу Джевецкого следовало отметить тут:
Им рассчитан был «оптимальный угол атаки аэроплана 1 градус 50 минут».

У Джевецкого изобретательская судьба совсем не проста.

Так, он, который разработал научную «теорию воздушного винта»
И практические «основы расчета лопастей винта по элементам» заложил,
Аэродинамиками России, как ученый, по-разному воспринят был…

И все же Джевецкому, несмотря на взгляды ученых-соперников косые,

Принадлежит «честь научной разработки теории аэроплана в России»,
А также «теории винта», невзирая на авторитетные в этой области лица…
Это случилось задолго до появления подобных работ за границей.

Джевецкий уехал из России во Францию, в поисках удачи, в расцвете сил.

С 1892 года, живя в Париже, он труды Жуковского на французский переводил…
Впоследствии Джевецкий построил и даже испытывал «опытный самолет»
С тандемным расположением крыльев… Шел 1912 год.

Самолет Джевецкого расчалочным монопланом с толкающим винтом был,

Близкий к схеме «утка», с двигателем «Лабор» мощностью 80 лошадиных сил.
Заднее крыло неподвижное, трапециевидное, без перекашивания и элеронов
С небольшими рулями направления на концах, с учетом аэродинамики законов.

Моноплан Джевецкого

Передние крылья самолета, в плане, прямоугольные непременно…
Вокруг оси они могли поворачиваться и служили как рули высоты и крена.
По мнению Джевецкого, передние крылья должны обеспечивать в полете
«Автоматическую» (естественную) устойчивость самолета.

Самолет Джевецкого построен во Франции в 1912 году и как экспонат

Был представлен на Парижской выставке, о чем очевидцы говорят.
Самолет испытывался, но положительных результатов показать не сумел.
В 1914 году, даже с двигателем «Гном» в 80 лошадиных сил, он не взлетел.

«Теорией летания» творчески, фундаментально, а не вдруг,

Занимался и Дмитрий Чернов – известный русский металлург.
Он, в металлургии установивший факт аллотропии железа,
Был очень заинтересован «воздухоплавательным процессом»…

Дмитрий Чернов