История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Схематический чертеж цельнометаллического аэростата Шварца

Управляемый аэростат (дирижабль) Давида Шварца

Из-за отсутствия непроницаемых мешков идея Шварца реализована не была.
Управляемый аэростат так и не взлетел. Вероятно, и ошибка в расчетах подвела.
Обескураженный Давид Шварц покинул Россию в печали,
И цельнометаллический управляемый аэростат по частям разобрали.

Это в 1894 году в Учебном воздухоплавательном парке происходило.

И Россия свой исторический шанс – стать первой опять упустила.
А первый в мире цельнометаллический дирижабль, когда шел 1897 год,
Построенный по проекту Шварца в Германии, совершил свой полет.

Двигатель управляемого аэростата Шварца

К тому же царское Военное ведомство заражало своим примером.
Оно строило управляемые, на паровых двигателях «монгольфьеры».
За взятки заинтересованные правительственные лица,
Как прежде, от России, размещали свои заказы за границей…

Глава III От свободного аэростата к управляемому поле ту (Вклад русских ученых и изобретателей в теорию и практику воздухоплавания)

В конце ХIХ века в России ученые и изобретатели – энтузиасты своих дел,
Внесли немало нового и оригинального в учение о движении в воздухе тел
И возникающей при этом подъемной силе, которая дорогу в небо открывала,
Причем аэродинамика, как наука, тогда еще не существовала…

Опыты, проводимые русскими изобретателями, занятыми «проблемой летания»,

Приводили к определенным результатам, достойным внимания…
Назревшая необходимость в новой науке аэродинамике, без суеты,
Побуждала ученых заняться исследованиями сопротивления воздушной среды.

Михаил Рыкачев