История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Известно, что на крейсер «Максим Горький», построенный в довоенные годы,
Впервые в нашей авиации осуществлялась посадка вертолета.
Это было 7 декабря 1950 года, когда на корабельную палубу планово
Летчик Гридюшко посадил К-10 – вертолет конструктора Николая Камова.

Еще в 1948 году Камов издал книгу «Винтокрылые летательные аппараты».

Слово «вертолет», как говорят, является изобретением Камова, кстати.
А в 1949 году в его КБ создается К-10 – вертолет морской ориентации.
С корабельных вертолетов Камова началась в стране палубная авиация.

Первый корабль этого проекта (строительный номер С-701), как намечали вроде,

Заложили в 1963 году в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе.
Через два года он был спущен на воду и под именем «Москва» в мае 1967 года,
Готовый для базирования вертолетов, вступил в строй Черноморского флота.

Первый вертолетоносец под руководством Александра Савичева создавался.

Его корпус с клиновидным носом в законы аэродинамики удачно вписался.
Широкая корма боевого корабля двойной клин по форме напоминала,
А помещение подпалубного ангара 14 боевых вертолетов вмещало.

Два 10-тонных подъемника на палубу крейсера вертолеты доставляли.

У взлетно-посадочной полосы, в надстройке, еще ангар создали.
В ангаре размещались тягачи и оперативные дежурные вертолеты.
Конструкторским коллективом корабль создавался с прицелом на долгие годы.

Николай Гридюшко

Вертолет К-10

Николай Камов

Крейсер «Москва»

Противолодочный вертолет Ка-25