Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне

Опытный Re.2001 с двигателем RA.1000 перед испытательным полетом. Черно-белые итальянские национальные знаки видны па крыльях. На крыло уложена деревянная дорожка, чтобы защитить покрытие поверхности от ног пилота и механика, стоящих на крыле. Этот Re.2001 не был оборудован радиостанцией.

Самолет Re.2000 (ММ 5068), позже преобразованный в Re.2001 bis, имел фонарь кабины, складывающийся по осевой. Такие фонари стали впоследствие стандартными для Re.2001.

Re.2001 Delta перед испытательными полетами в Гуидонии.

Конструкторы Re.2001 Delta смогли изящно закапотировать двигатель, решив проблему его охлаждения. Хорошо видна конструкция воздухозаборника.

Единственный Re.2001 Delta (ММ 9920) перед первым полетом 12 сентября 1942 года.

Re. 2001 Delta с инвертным двигателем Изотта Фраскини Дельта RC. 16–48.

Строй Re.2001CB› Хорошо видно подвижный рычаг для сброса бомбы.

Re.2001 в варианте ночного истребителя с пушечными контейнерами.

Три Re.2001 2-го дивизиона стоящие перед ангарами в декабре 1941 года. На двух из них, применявшихся для испытательных полетов по различным программам отсутствуют центральные секции фонарей кабины.

Рабочие завода окрашивают самолет темно-зеленой краской.

Re.2001 (ММ 90754) с жидко-кислородной бомбой на испытаниях в Фурбаре (Furbara).

Пилот усаживается в кабину Re.2001 Fotographico — фоторазведчика. Видны контейнеры с фотокамерами на крыльях самолета.

Цех по сборке самолетов Re.2001. Реджио Эмилия, 1941 год.

Самолеты Re.2001 в районе Мальты.

Самолет Лейтенанта Ремо Каззоли. 152 эскадрилья, Кальтаджирон, Сицилия. Самолет был сбит над Мальтой 8 мая 1942 года.

Капитан Сальваторе Теджа (S.Teja), командир 152-й эскадрильи сидит на капоте своего Re.2001. Каподичино, январь 1942 года. На самолете изображен герб города Зара (теперь Задар, Хорватия), выше надписи Т1 CONTRO NU NU CONTRO TI (Вы против нас — мы против вас). Теджа стал командовать 2-м дивизионом после того, как его предшественник полковник Ллдо Кварантотти погиб над Мальтой 12 июля 1942 года. ы

Re.2001, фюзеляжный номер 152-4 (ММ 7214) капитана Сальваторе Теджа, серьезно поврежденных после вылета на Мальту.

Re.2001 358-й эскадрильи, красная "7" сержанта Дринголи. Хорошо видно эмблему эскадрильи на киле.

Заключительный осмотр самолета перед отправкой с завода. Этот самолет был передан в 160-й дивизион.