Читаем Итоги № 35 (2013) полностью

500 тыс. автомобилей — таков, по мнению столичных чиновников, транспортный «балласт» Москвы, который генерирует пробки. В городе зарегистрировано 4,5 миллиона машин, но не все они выезжают на дороги одновременно. Иначе бы случился коллапс. Длина дорожной сети — 3600 километров. При средних двух полосах в одном направлении выходит, что на одного участника движения, 95 процентов из которых — это легковушки длиной 3,5—5 метров, пришлось бы 3,2 метра проезжей части. Тесновато. По счастью, даже в конце декабря московский поток состоит примерно из трех миллионов машин, а в летние месяцы ослабевает до 2,5 миллиона, и город более или менее свободен. Такие цифры приводит и. о. заместителя мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов, делая вывод, что как раз эти полмиллиона автовладельцев отделяют Москву стоящую от Москвы едущей. Их и надо убрать с улиц. Эксперты не разделяют его оптимизма. «Проблема в слабой развитости транспортной системы, — говорит Таймур Двидар, гендиректор компании «Автолокатор». — В столице улицы и дороги занимают всего 8 процентов площади города, а должно быть минимум 20». Да и куда девать тысячи спешившихся? В метро? Оно задыхается. Остается наземный общественный транспорт, берущий на себя пока лишь 35 процентов пассажиропотока. Его-то чиновники и собираются доводить до ума. Только автобусно-троллейбусная реформа — вопрос не недель и не месяцев, а осень с ее традиционным дорожным кошмаром уже наступила. Притом что пол-Москвы перекопано. Постоим.

<p><strong><!-- Заголовок статьи и её теги. --> Вне игры / Политика и экономика / Что почем </strong></p>

Вне игры

Политика и экономикаЧто почем

 

200 млн долл.  — примерно такую сумму вложил Роман Абрамович в российский футбол за последние девять лет. Однако больше от него не поступит ни копейки: по словам Джона Манна, начальника управления по информационной политике компании Millhouse, управляющей активами олигарха, фонд «Национальная академия футбола» (НАФ) сворачивает свою работу. Эту информацию подтвердил и председатель правления НАФ Сергей Капков. «Все стоявшие перед нами задачи выполнены, — заявил он. — Необходимая материальная база создана, учебная работа выстроена. Сейчас уже нет необходимости в таком объеме финансирования, какой был на начальном этапе».

Есть, правда, другая версия случившегося: дескать, олигарху дали добро на спокойное житье в Лондоне. Мол, человек и так уже немало потрудился на благо Отечества: несколько лет поднимал Чукотку, инвестировал в благотворительные проекты, да и на футбол потратил серьезные деньги. Одним из важных направлений его деятельности стало финансирование Академии футбола имени Юрия Коноплева в Тольятти, из стен которой вышел, например, полузащитник ЦСКА и национальной сборной Алан Дзагоев. Ежегодно на функционирование школы выделялось в среднем 180 миллионов рублей. Кроме того, на деньги Абрамовича построено полторы сотни полей с искусственным покрытием. Однако основной задачей НАФ было все же обеспечение контрактов наставников российских сборных, начиная с юношеской и заканчивая национальной. По данным Forbes, на эти цели уходило до 20 миллионов евро в год. По неофициальной информации, оклад одного только Гуса Хиддинка тянул на 7 миллионов евро. Легко подсчитать: за четыре полных года (август 2006-го — июнь 2010-го), что голландец задавал тон всему отечественному футболу, академия выложила на зарплаты тренерам 80 миллионов евро, или около 110 миллионов долларов по тогдашнему курсу. Получается, на эту статью пошло до 55 процентов всех расходов НАФ. Теперь, похоже, для всего российского футбола наступают сложные времена: Роман Абрамович вслед за Сулейманом Керимовым стал вторым крупным бизнесменом, резко сократившим дотации на этот вид спорта. Приходит время затягивать пояса, и прежде всего привыкшим к высоким зарплатам футболистам. А нам, болельщикам, давно уже отвыкшим от побед, увы, теперь на них и вовсе рассчитывать не приходится. Без материального стимула российские футболисты в подавляющей своей массе играть не умеют.

<p><strong><!-- Заголовок статьи и её теги. --> Небоевые потери / Политика и экономика / Что почем </strong></p>

Небоевые потери

Политика и экономикаЧто почем

 

400 сотрудников полиции уволены с начала 2013 года по отрицательным мотивам, сообщил на прошлой неделе глава столичной полиции Анатолий Якунин. Кроме того, глава полицейского ведомства подчеркнул, что, во-первых, эта цифра в два раза больше, чем в прошлом году, а во-вторых, работа в этом направлении будет только наращиваться.

Перейти на страницу:

Все книги серии Журнал «Итоги»

Похожие книги

… Para bellum!
… Para bellum!

* Почему первый японский авианосец, потопленный во Вторую мировую войну, был потоплен советскими лётчиками?* Какую территорию хотела захватить у СССР Финляндия в ходе «зимней» войны 1939—1940 гг.?* Почему в 1939 г. Гитлер напал на своего союзника – Польшу?* Почему Гитлер решил воевать с Великобританией не на Британских островах, а в Африке?* Почему в начале войны 20 тыс. советских танков и 20 тыс. самолётов не смогли задержать немецкие войска с их 3,6 тыс. танков и 3,6 тыс. самолётов?* Почему немцы свои пехотные полки вооружали не «современной» артиллерией, а орудиями, сконструированными в Первую мировую войну?* Почему в 1940 г. немцы демоторизовали (убрали автомобили, заменив их лошадьми) все свои пехотные дивизии?* Почему в немецких танковых корпусах той войны танков было меньше, чем в современных стрелковых корпусах России?* Почему немцы вооружали свои танки маломощными пушками?* Почему немцы самоходно-артиллерийских установок строили больше, чем танков?* Почему Вторая мировая война была не войной моторов, а войной огня?* Почему в конце 1942 г. 6-я армия Паулюса, окружённая под Сталинградом не пробовала прорвать кольцо окружения и дала себя добить?* Почему «лучший ас» Второй мировой войны Э. Хартманн практически никогда не атаковал бомбардировщики?* Почему Западный особый военный округ не привёл войска в боевую готовность вопреки приказу генштаба от 18 июня 1941 г.?Ответы на эти и на многие другие вопросы вы найдёте в этой, на сегодня уникальной, книге по истории Второй мировой войны.

Андрей Петрович Паршев , Владимир Иванович Алексеенко , Георгий Афанасьевич Литвин , Юрий Игнатьевич Мухин

Публицистика / История
100 великих угроз цивилизации
100 великих угроз цивилизации

Человечество вступило в третье тысячелетие. Что приготовил нам XXI век? С момента возникновения человечество волнуют проблемы безопасности. В процессе развития цивилизации люди смогли ответить на многие опасности природной стихии и общественного развития изменением образа жизни и новыми технологиями. Но сегодня, в начале нового тысячелетия, на очередном высоком витке спирали развития нельзя утверждать, что полностью исчезли старые традиционные виды вызовов и угроз. Более того, возникли новые опасности, которые многократно усилили риски возникновения аварий, катастроф и стихийных бедствий настолько, что проблемы обеспечения безопасности стали на ближайшее будущее приоритетными.О ста наиболее значительных вызовах и угрозах нашей цивилизации рассказывает очередная книга серии.

Анатолий Сергеевич Бернацкий

Публицистика
100 знаменитых катастроф
100 знаменитых катастроф

Хорошо читать о наводнениях и лавинах, землетрясениях, извержениях вулканов, смерчах и цунами, сидя дома в удобном кресле, на территории, где земля никогда не дрожала и не уходила из-под ног, вдали от рушащихся гор и опасных рек. При этом скупые цифры статистики – «число жертв природных катастроф составляет за последние 100 лет 16 тысяч ежегодно», – остаются просто абстрактными цифрами. Ждать, пока наступят чрезвычайные ситуации, чтобы потом в борьбе с ними убедиться лишь в одном – слишком поздно, – вот стиль современной жизни. Пример тому – цунами 2004 года, превратившее райское побережье юго-восточной Азии в «морг под открытым небом». Помимо того, что природа приготовила человечеству немало смертельных ловушек, человек и сам, двигая прогресс, роет себе яму. Не удовлетворяясь природными ядами, ученые синтезировали еще 7 миллионов искусственных. Мегаполисы, выделяющие в атмосферу загрязняющие вещества, взрывы, аварии, кораблекрушения, пожары, катастрофы в воздухе, многочисленные болезни – плата за человеческую недальновидность.Достоверные рассказы о 100 самых известных в мире катастрофах, которые вы найдете в этой книге, не только потрясают своей трагичностью, но и заставляют задуматься над тем, как уберечься от слепой стихии и избежать непредсказуемых последствий технической революции, чтобы слова французского ученого Ламарка, написанные им два столетия назад: «Назначение человека как бы заключается в том, чтобы уничтожить свой род, предварительно сделав земной шар непригодным для обитания», – остались лишь словами.

Александр Павлович Ильченко , Валентина Марковна Скляренко , Геннадий Владиславович Щербак , Оксана Юрьевна Очкурова , Ольга Ярополковна Исаенко

Публицистика / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии