Итоги № 18 (2013)

1000 рублей в месяц заставят платить в специальный фонд страхования работающие в Москве компании за каждого сотрудника-мигранта. Мера может быть введена с мая следующего года. Она, по словам заместителя мэра в правительстве столицы по социальной политике Леонида Печатникова, позволит сократить расходы на медицинское обслуживание мигрантов и обучение их детей. Речь, по сути, идет о варианте добровольного медицинского страхования для приезжих работников. Идея возникла не сегодня — в 2011 году обеспечить мигрантов страховками поручил московскому мэру Владимир Путин. Сейчас в Москве ежегодно выдают 200 тысяч разрешений на работу для иностранных сотрудников. При этом единый социальный налог, из которого поступают средства на обязательное медицинское страхование (ОМС), с зарплаты иностранцев в казну не идет. Эта ситуация порождает массу проблем. С одной стороны, город несет огромные затраты на лечение приезжего, ведь если человек нуждается в неотложной медицинской помощи, ему не имеют права отказать. По словам Печатникова, социальное обеспечение мигрантов обходится Москве в 5 миллиардов рублей в год. С другой стороны, лечат мигрантов все-таки плохо. Ведь пока иностранец не свалится с высокой температурой или другими серьезными симптомами, бесплатно обследовать его не станут. Эпидемиологи давно бьют тревогу: в этой прослойке московских обитателей практически бесконтрольно бродят ВИЧ, туберкулез, менингит...

Взимая с работодателя за каждого официального гастарбайтера ежемесячно по тысяче, можно было бы получить неплохие средства — 2,4 миллиарда рублей в год. Печатников, правда, отметил, что взносы компаний будут сугубо добровольными. И пока непонятно, как убедить работодателей взять и расстаться с деньгами. Можно предположить, что эту тысячу просто будут вычитать из зарплаты мигрантов. Неясно также, как именно город собирается эти средства тратить. «Если доверить деньги частной компании, кто-то сорвет большой куш, и это чревато коррупцией», — считает создатель российской системы ОМС, аудитор Контрольно-счетной палаты Московской области Владимир Гришин. Просто так передать добровольные взносы в государственную систему ОМС тоже нельзя. Сейчас правовое управление мэрии как раз работает над этим вопросом. Главное — сделать так, чтобы расходование московского «медицинского оброка» не свелось к банальному латанию финансовых дыр города.

Бортвоспитание / Политика и экономика / Что почем

Бортвоспитание

/ Политика и экономика/ Что почем

 

20 тысяч долл. США в среднем тратит авиакомпания на одну вынужденную посадку самолета в непредвиденных ситуациях. Ситуации, когда командир воздушного судна принимает решение об экстренной посадке, могут быть разные. Как рассказал «Итогам» Борис Бычков, генеральный директор российского подразделения компании Airclaims, чаще всего самолеты прерывают полет из-за недомогания пассажиров, однако в последнее время виной тому нередко становятся пьяные дебоши. Чтобы в будущем избежать траты лишних денег, времени и срыва полетных графиков, Министерство транспорта подготовило поправки в Воздушный кодекс. В них предлагается разрешить представителям служб безопасности авиаперевозчиков и членам экипажа применять против буйных пассажиров силу. Сейчас экипаж имеет право лишь на устное внушение и разъяснение степени ответственности, а физически ограничить у перепившего гражданина порыв крушить все вокруг могут лишь полицейские в аэропорту. Если же поправки успешно пройдут все чтения в парламенте и будут подписаны президентом, то, как предполагают в министерстве, уже в 2014 году «для обеспечения пресечения противоправных действий пассажиров воздушные суда могут быть укомплектованы специальными средствами». Имеются в виду электрошоковые устройства и наручники. Ограничения по их использованию коснутся беременных, несовершеннолетних, а также пассажиров с «явными признаками инвалидности».

Понятно, что буяны, которые подвергнутся экзекуциям на борту, будут не очень довольны. В то же время экипаж сможет не только сэкономить время других пассажиров, но и деньги самих нарушителей. Ведь в случае незапланированной посадки авиакомпания потребует возместить ей связанные с этим расходы. Если 20 тысяч долларов — средняя сумма, то вынужденная посадка дальнего рейса, например из Москвы в Нью-Йорк, обойдется уже в 100 тысяч. Любая авиакомпания вправе подать гражданский иск на возмещение понесенных расходов, если не справится с особо буйным разгулявшимся клиентом. Так что выбор у дебоширов невелик: либо воспитание электрошоком и штраф за хулиганство на борту, либо возмещение убытков авиакомпании.

Парашют не раскрылся / Политика и экономика / Что почем

Парашют не раскрылся

/ Политика и экономика/ Что почем