До конца II в. н.э. товары трех великих держав обращались по торговым путям без особых помех, но затем, когда признаки кризиса обозначились почти одновременно и в Риме, и в Кушанском государстве, и в Китае, рассчитывать на то, что торговля и дальше пойдет самотеком, уже не приходилось. Великие державы начинают искать взаимные контакты на государственном уровне. В 173 и 183 гг. в Китай прибывают пока что не идентифицированные посольства «из стран за Жинанью» (Центральный Вьетнам) [68, с.138]. В 226 г. к императору Дади из династии У морским путем прибывает римский посол, имя которого в китайской транскрипции звучит как Циньлунь. Император лично беседовал с послом и направил с ним в Рим своего посла [477, т.1, с.47; 677, с.205]. В январе 230 г. ко двору императора Мин-ди из династии Вэй прибыло посольство кушанского царя Васудэвы. В 274 г. к римскому императору Аврелиану прибыли посольства из Индии и Китая [908, с. 138]. В 284 г. к императору У-ди прибыло посольство от римского императора Кара, который, как и его предшественники, стремился прорвать с помощью Китая блокаду, установленную Персией на торговых путях к Востоку [477, т.1, с.53].
Интересы Китая и Бапнома в области международной торговли совпадали до тех пор, пока их отношения развивались на равных. Позже Бапном стали беспокоить растущие претензии северного соседа. Отношения Фань Сюня с Китаем заметно ухудшились после того, как Китайская империя вновь объединилась под властью династии Цзинь (265—420). В 268 г. Фань Сюнь еще направляет посольство ко двору императора У-ди (265—290), очевидно, чтобы поздравить (хоть и с опозданием) с восшествием на престол. А в 270 г. войска Бапнома в союзе с войсками Тямпы уже вторгаются в Жинань, самую южную провинцию Китайской империи в то время [68, с.142; 560, с.165]. Эта война длилась около 10 лет, заставляя Тао Хуана, губернатора Цзяочжоу (Вьетнам), постоянно просить императора о подкреплениях:
[769, с.255].
Об экономическом и культурном расцвете Бапнома в это время свидетельствует хроника династии Цзинь (265—419) «Цзинь-шу»:
[769, с.268].
Имеется ряд сообщений о развитии мореходства и кораблестроения в Бапноме. Эти корабли имели 45—50 м в длину и поднимались над уровнем воды от 4,5 до 7,5 м. Они вмещали 600—700 человек и могли перевозить до 1 тыс. т грузов. Парусная оснастка позволяла им двигаться как по ветру, так и против ветра [771, с.255].
Интенсивная международная торговля, несомненно, была причиной того, что серебряная посуда в Бапноме если и не была, то считалась предметом повседневного обихода. Судопроизводство, по словам китайских очевидцев, было в этой стране весьма несложным. Китайский посол писал: