Юнкерс. Ju-87. 1936-1945

Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Эта машина была сбита «Харрикейнами» над Сассексом в августе 1940 г. Во время атаки аэродрома в Тангмире 1 4 августа 1940 г. I. и 11./St,G 2 понесли столь тяжелые потери, что было решено прекратить использование Ju 87 в боевых действиях в небе Великобритании в дневное время. Эмблема 3-й эскадрильи представляет герб города Бреслау, где эскадрилья базировалась ранее. Эта эмблема заменила использовавшееся ранее изображение скотч-терьера.

Ju 87B-2, Stab II./St.G 77, Кан, Франция, август 1940 г.

Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Во время Битвы за Британию из всех подразделений пикировщиков эта группа понесла самые большие потери. Только 18 августа 1940 г. были сбиты 17 машин. Эмблемой штаба группы стал фамильный герб ее командира, капитана Хельмута Боде. До июля 1940 г. код «F1» был закреплен за l./St.G 76.

Ju 87В-2, III./St.G 1, Анже, Франция, август 1940 г.

Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Первоначально предполагалось, что эта группа, получившая обозначение l./Tr.Gr. 1 86, будет размещаться на авианосце Graf Zeppelin. Затем группа стала обозначаться l./St.G 186[14] , а позднее (с июля 1940 г.) она была преобразована в 111./St.G 1. Подразделения пикировщиков наносили удары по кораблям и судам союзников в Ла-Манше, затем в их задачи входила подготовка вторжения, и Ju 87 предстояло атаковать английские аэродромы. Именно на этой, второй фазе Битвы за Британию Stukagruppen понесли свои самые тяжелые потери.

Ju 87В-2, 9./St.G 51, Белица, Болгария, весна 1941 г.

Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. При подготовке операции «Marita» (вторжение на Балканы), чтобы не перепутать свои самолеты с машинами немецкого и итальянского производства в авиации Югославии и Греции (Do 17, Bf 1 09 и др.), было решено, что капоты двигателей и руль поворота на всех самолетах стран Оси должны окрашиваться в желтый цвет (RLM 04). Этот приказ выполнялся очень строго, даже если его интерпретировали по-разному. Некоторые подразделения по собственной инициативе наносили на фюзеляж дополнительно желтую полосу, или же окрашивали в желтый цвет вертикальное хвостовое оперение целиком.

Ju 87B-2, 4./St.G 77, Грац-Талерхоф, Австрия, весна 1941 r.