Юный техник, 2001 № 02

Специальности: автоматизация технологических процессов и производств; автомобиле- и тракторостроение; двигатели внутреннего сгорания; информационные системы в экономике; материаловедение в машиностроении; машины и технологии высокоэффективных процессов обработки; машины и технология литейного производства; машины и технология обработки металлов давлением; менеджмент; металлорежущие станки и инструменты; оборудование и технология сварочного производства; прикладная математика и информатика; программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем; технология машиностроения; экономика и управление на предприятии в машиностроении; юриспруденция.

Вступительные экзамены на технические специальности: математика, физика, русский язык (зачет/ незачет).

Проходной балл в 2000 г. — 7 — 10 (из 10 возможных).

Формы обучения: дневная, вечерняя, заочная. Студенты проходят военную подготовку по программе офицеров запаса (военная кафедра). Возможно обучение на договорной основе.

Адрес: 109280, Москва, Автозаводская ул., 6. Тел.: ПK — 275-37-28. E-mail: postmaster@masi/msk.su.

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ (ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)/МАДИ (ТУ)

Специальное. Бакалавры наук (срок обучения 4 года): автоматизация и управление; информатика и вычислительная техника; менеджмент; наземные транспортные системы; строительство; технологические машины и оборудование; экономика; эксплуатация транспортных средств; электротехника; электромеханика и электротехнология. Инженеры (срок обучения 5–5,5 лет) и магистры (срок обучения 6 лет): автоматизация технологических процессов и производств; автоматизированные системы обработки информации и управления; автомобили и автомобильное хозяйство; автомобильные дороги и аэродромы; гидравлические машины, гидроприводы и гидропневмоавтоматика; двигатели внутреннего сгорания; инженерная защита окружающей среды; многоцелевые гусеничные и колесные машины; мосты и транспортные тоннели; оборудование и технология повышения износостойкости и восстановления деталей машин и аппаратов; организация дорожного движения; организация перевозок и управление на транспорте; подъемно транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование; сервис и техническая эксплуатация транспортных и технологических машин и оборудования; средства аэродромно-технического обеспечения полетов; стандартизация и сертификация строительных, дорожных и коммунальных машин; транспортные комплексы ракетной техники; экономика и управление на предприятии (по отраслям: на транспорте, в строительстве); электрооборудование автомобилей и тракторов.

Вступительные экзамены письменные: математика, физика, русский язык (диктант). Формы обучения: дневная, вечерняя, заочная. Есть военная кафедра. Студентам предоставляется общежитие.

Адрес:125829, Москва. Ленинградский пр., 62. Тел.: ПК — 155-01-04. E-mail: info@madi.ru

ДАВНЫМ-ДАВНО

В комнате выключить свет просто, стоит лишь протянуть руку к выключателю. А если в электросети большого города произошло короткое замыкание? Если линию не отключить, во тьму погрузится весь город. Но сделать это не так просто: при высоком напряжении и огромной мощности между расходящимися контактами возникает электрическая дуга, ионизирующая воздушный промежуток, и ток продолжает течь по нему.

Чтобы справиться с дугой, на заре электроэнергетики на Ниагарской ГЭС в выключателях применили подвижный контакт в виде длинного рычага. Дуга, растягиваясь на два метра, становилась тоньше, охлаждалась окружающим воздухом и гасла. Но не всегда: иногда приходилось временно снимать возбуждение с генераторов, вызывая перерыв в электроснабжении неповрежденных линий. Постепенно стало ясно, что для быстрого гашения дуги необходимо интенсивно отводить тепло при сравнительно небольшом расхождении контактов, и уже в начале XX столетия появились выключатели, у которых контакты располагались в баках с минеральным маслом.

Такую конструкцию имели выключатели Хьюлетта, поставленные на Бруклинской электростанции.