Юный техник, 2009 № 05

Новозеландская фирма TGR Heli-corp создала уникальный, практически невидимый военный беспилотный вертолет. Конструкция выполнена из кевлара, ее формы отражают самые актуальные представления современных военных инженеров о технологии «стелс». На борту стоит рециркулятор выхлопных газов, остужающий их, чтобы машина была менее заметна в инфракрасном диапазоне.

Наконец, у вертолета особые лопасти, работающие тише, чем у всех известных аналогов, и уже на расстоянии в 225 м летящий аппарат услышать невозможно. Причем «Снарк» — так назвали невидимку — может не только тихо пробраться в тыл противника с разведывательными целями, но и принести туда до 680 кг бомб и ракет.

Ударные БЛА

О том, что современные беспилотники могут не только вести разведку, но и самостоятельно атаковать цели, объявили и американские конструкторы. По заданию Пентагона они создали первый прототип истребителя — беспилотного аппарата с двумя альтернативными видами тяги.

Немецкие военные инженеры решили оснастить свою армию ударными БЛА, которые представляют собой и самолет, и крылатую ракету.

Используя сверхдлинные крылья и дизельный двигатель с толкающим воздушным винтом, самолет сможет подолгу парить в охраняемом пространстве, выискивая вражеские аппараты. При помощи GPS-навигации, а также программируемого автопилота он может точно отслеживать заданный маршрут. Для изменения программы и опознания цели предусмотрена система связи «воздух — земля».

В режиме патрулирования крылья с большим удлинением помогут достичь исключительно высокого аэродинамического качества на низких скоростях (50–60 км/ч). Но когда в пределах досягаемости появляется цель, крылья и пропеллер отстреливаются, включается реактивный двигатель и аппарат превращается в ракету класса «воздух — воздух».

Работают над аналогичной конструкцией и европейские специалисты. Их первый ударный самолет-робот «Нерон» будет готов к 2011 году. БЛА будет летать со скоростью 1000 км/ч. Его длина — 9 м; размах крыльев — 12 м; вес — 6 т. Вооружение — новейшие многоцелевые ракеты.

В ФГУП «ГНПП «Сплав» завершили испытания 300-миллиметрового реактивного снаряда. Внутри его находится БЛА массой 42 кг. Снаряд доставляет его в глубину боевых порядков противника на дальность до 70 км. Там БЛА освободится и перейдет в режим самостоятельного полета.

Малоразмерный вертолет-робот Husky фирмы KVAND Aircraft interors создан с использованием технологии «стелс» и практически незаметен для радаров.

На выставке можно было увидеть не только экспериментальные образцы, но и серийные конструкции. Это, например, авиационный комплекс дистанционного зондирования «Иркут-10». При взлетном весе в 8,5 кг он способен нести до 1,5 кг фото- и видеоаппаратуры, метеорологических и химических датчиков. Такой аппарат легко транспортировать, а запускать можно практически с любого места при помощи катапульты. Максимальная продолжительность полета — 2,5 ч.

Системы управления беспилотниками становятся настолько совершенными, что в настоящее время специалисты рассматривают возможность использования БЛА и в режиме «стаи». То есть в заданный район посылается сразу несколько летательных аппаратов, которые ведут обмен информацией не только с землей, но и между собой. При появлении целей «стая» будет самостоятельно решать, сколько аппаратов направить для атаки и как лучше это сделать. Так что участие пилотов в воздушных боях и при разведке или атаке наземных целей теперь уж не обязательно.

Владимир ЧЕРНОВ, специальный корреспондент «ЮТ»

ИНФОРМАЦИЯ

БУРЕНИЕ НА ОЗЕРЕ ВОСТОК. Никакой угрозы экологии уникального подледного озера Восток в Антарктиде бурение скважины не представляет. Об этом рассказал на пресс-конференции директор Института географии РАН академик Владимир Котляков. По его словам, разработаны простые и эффективные устройства, по принципу действия похожие на вентиль велосипедного колеса, которые вполне способны сделать так, чтобы в озеро не попало ни капли загрязнений.

«Оборудование это прошло все международные экспертизы, прежде чем было запущено в дело, — рассказал академик. — Однако в прошлом году случилась авария, и бурение пришлось остановить. Вскоре работы будут продолжены».

Зарубежные специалисты возражают против продолжения работ прежде всего потому, что не хотят, чтобы мы были первыми. Они мечтают сами получить от своих правительств деньги на это дело. Кроме того, американцы рассматривают Антарктиду как полигон для испытания оборудования, которое затем хотят использовать для бурения льда на спутнике Юпитера — Европе.

Однако Россия по-прежнему держит рекорд по глубине бурения льда. Скважина уже достигла глубины 3623 метра.