Юный техник, 2011 № 06

Планов по запуску высокоскоростного железнодорожного сообщения между Центральной Россией и Дальним Востоком пока нет, однако скоростные поезда между городами на Дальнем Востоке все же могут появиться в ближайшем будущем. Так, Китай намерен вложить 10 млрд. долларов в строительство скоростной железной дороги между Владивостоком и Хабаровском.

Александр KOЛOEB

Подробности для любознательных

ПО ПРИМЕРУ «СИНКАНСЭНА»

Впервые в мире регулярное движение высокоскоростных поездов началось в 1964 году в Японии. Там и родилась первая в мире высокоскоростная магистраль «Токайдо-синкансэн» между городами Токио и Осака, которая позже стала частью «Синкансэн» (от яп. «новая магистраль») — сетью железных дорог в Японии.

«Синкансэн» был и остается визитной карточкой Японии и предметом ее гордости. Некоторые японцы каждый день ездят на работу за 300–500 км, а то и 1000 км (!) от дома, затрачивая на это времени не больше, чем житель пригорода Петербурга, добирающийся на автомобиле на Невский проспект.

В начале 80-х годов высокоскоростные поезда стали курсировать во Франции. Первая линия была открыта в 1981 году между Парижем и Лионом. Сегодня французская сеть электропоездов TGV (от фр. Train Grande Vitesse — скоростной поезд) охватывает города на юге, западе и северо-востоке Франции. Некоторые соседние страны, в том числе Бельгия, Италия и Швейцария, построили свои линии TGV и подключили их к французской сети. Поезда TGV способны двигаться со скоростями до 320 км/ч.

Теперь почти во всех европейских странах курсируют скоростные и высокоскоростные поезда. Западная Европа, включая Великобританию, объединена в единую высокоскоростную железнодорожную сеть. Кстати, следует различать понятия скоростного и высокоскоростного поезда, хотя часто граница между ними размыта. В нашей стране к высокоскоростным относят поезда, курсирующие со скоростью свыше 200 км/ч, а к скоростным — 140–200 км/ч. Таким образом, в связи с приходом высокоскоростного поезда «Сапсан» снятые с эксплуатации поезда «Аврора», «Невский экспресс» и ЭР-200 сообщением Москва — Санкт-Петербург являлись просто скоростными.

А вот в США, где больше всего железных дорог в мире, высокоскоростное сообщение практически не развивается. Америка — автомобильная держава, жизнь без автомобиля в этой стране немыслима, а железнодорожное передвижение непопулярно. Пассажирские поезда Acela Express фактически являются единственными высокоскоростными поездами на американском континенте. Они курсируют на северо-востоке США от Вашингтона через Балтимор, Филадельфию и Нью-Йорк до Бостона. Максимальная скорость составляет 240 км/ч, хотя их скорость обычно не превышает 160 км/ч.

Зато настоящий бум высокоскоростного железнодорожного строительства сегодня наблюдается в Китае. По показателю протяженности высокоскоростных железных дорог КНР вырвалась в мировые лидеры. Суммарная протяженность высокоскоростной сети уже перевалила за 7 тыс. км. Планируется, что к 2012 году их будет уже 13 тыс. км. Сейчас в Китае курсирует 337 поездов со скоростями 300–350 км/ч. В конце прошлого года в КНР начали разработку суперскоростного поезда, который будет перевозить пассажиров со скоростью 500 км/ч. А в Шанхае уже функционирует первый в мире коммерческий маглев.

Справка

САМЫЕ, САМЫЕ….

Самый быстрый рельсовый поезд: 3 апреля 2007 года французский поезд TGV разогнался до скорости 574,8 км/ч.

Самый быстрый поезд на магнитной подушке: 2 декабря 2003 года в Японии поезд MLX01 разогнался до 581 км/ч.

Самое длинное путешествие на одном поезде: в 2001 году литерный поезд Ким Чен Ира, следовавший по маршруту Пхеньян — Москва, прошел путь длиной 10 309 км.

Самый протяженный по маршруту следования регулярный круглогодичный пассажирский поезд: длина маршрута поезда № 53/54 сообщением Харьков — Владивосток составляла 9722 км. С 30 мая 2010 года поезд уже не ходит.

Длина железнодорожной сети разных стран (в км): США — 226 427; Россия — 87 157; Китай — 77 834; Индия — 63 327; Канада — 46 688; Германия — 41 896; Австралия — 37 855; Аргентина — 31 409; Франция — 29 213; Бразилия — 28 857; Япония — 23 506; Польша — 22 314; Украина — 21 655; АР — 20 872; Италия — 19 729. (Источник: CIA World Factbook)

Максимальная скорость железнодорожного сообщения в разных странах.