Юный техник, 2014 № 12

При выборе фейерверков, ракет и петард следует также обращать внимание на срок годности и класс опасности изделия. К первому классу относится пиротехника, которую разрешено использовать в помещении, — это бенгальские огни и хлопушки. Во второй попадают небольшие ракеты и огненные «бабочки», предназначенные для запуска под открытым небом. Их радиус опасности составляет 5 м. Третий класс — ракетницы для фейерверков (зона опасности — 20 м). Четвертый и пятый — фейерверки профессионального уровня, запускать которые вправе лишь специалисты с особых площадок.

Всю пиротехнику второго и третьего классов следует использовать только вне дома, под открытым небом, вдали от линий электропередачи и раскидистых крон деревьев. Нельзя запускать фейерверки с балкона. Не пытайтесь повторно зажечь несработавшую салютную установку. Не направляйте ракетницу в сторону людей даже в шутку. Такие шутки могут плохо кончиться!

Пусть ваш Новый год будет счастливым и безопасным!

Публикацию подготовил И. ЗВЕРЕВ

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»

Реактивный административный самолет Dassault Falcon50

(Франция, 1976 год)

Dassault Falcon50 — реактивный административный самолет большой дальности. В отличие от предыдущих моделей — Falcon10 и Falcon20 — он предназначался для более широкого круга пользователей, а для этого, в частности, должен был быть способен пересекать Атлантику или летать с западного на восточное побережье США. Поэтому ему требовался не только больший объем баков и усиленные крылья, но и три двигателя вместо двух.

После испытаний в ноябре 1976 года было принято решение о разработке нового, более скоростного крыла. Испытания самолета с новыми крыльями в мае того же года оказались успешными.

В январе 2008 года производство модели Falcon50 и ее модификации Falcon50EX было прекращено из-за мирового финансового кризиса.

Технические характеристики Falcon50:

Длина самолета… 18,52 м

Размах крыльев… 18,86 м

Высота… 6,98 м

Площадь крыльев… 46,83 м²

Длина салона… 7,41 м

Ширина салона… 1,83 м

Высота салона… 1,77 м

Вес пустого самолета… 9,163 т

Максимальный взлетный вес… 17,600 т

Тяга двигателей… 3 х 15,6 кН

Максимальная скорость… 915 км/ч

Крейсерская скорость:

— максимальная… 888 км/ч

— длительная… 800 км/ч

Дальность полета… до 6 480 км

Максимальная высота… до 4 935 м

Количество пассажиров… до 9 чел.

Экипаж… 2 чел.

Легковой автомобиль «Лада Веста»

(Россия, концепт)

«Лада Веста» — российский автомобиль малого класса, серийное производство которого должно начаться в сентябре 2015 года. В настоящее время ведется подготовка к производству, проводятся этапы модернизации сборочной линии главного конвейера, а прототип модели проходит испытания.

Автомобиль создан на платформе Lada B. По некоторым данным, он получит полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane. Рулевая колонка будет регулироваться и по наклону, и по вылету во всех комплектациях, кроме начальной. Некоторые компоненты, такие как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault — Nissan.

По предварительной информации, автомобиль будет оснащаться двигателями ВАЗ объемом 1,6 л (87 или 106 л. с.), а также мотором Nissan HR16DE объемом 1,6 л и мощностью 114 л. с. Для машины предложат механическую или роботизированную коробку передач.

«АвтоВАЗ» заявил, что «Лада Веста» станет с 2015 года участником гонок серии WTCC — команда Lada Sport WTCC получит новый гоночный автомобиль на базе седана «Лада Веста».

Технические характеристики:

Длина автомобиля… 4,410 м

Ширина… 1,764 м

Высота… 1,497 м

Колесная база… 2,620 м

Максимальная скорость… 185 км/ч

Объем бака… 50 л

НАУЧНЫЕ ЗАБАВЫ Рукотворные волны