Юный техник, 2014 № 12

Несколько лет тому назад ученые заговорили о том, что люди произошли вовсе не от обезьяны. А теперь они как будто выяснили, что и собаки — это вовсе не одомашненные волки. Так ли это?

Наталья Волкова, г. Салехард

Волки и собаки не предки и потомки друг друга, как считалось ранее, а скорее двоюродные братья, которые отошли от общего прародителя в промежутке от 11 до 34 тыс. лет тому назад. К такому выводу пришли Адам Фридман и его коллеги из Чикагского университета (США), сообщает журнал PLoS Genetics.

Ученые проанализировали геномы нескольких пород собак из регионов, где в наше время волки не обитают. Сравнив все выбранные группы по ряду мутаций, авторы исследования построили схему родственных взаимоотношений собак и волков. Оказалось, что все изученные ими собаки генетически друг к другу ближе, чем к волкам.

Ученые пришли к выводу, что в какой-то момент собаки и волки отделились от общего предка, однако сохранили возможность скрещивания друг с другом. Вероятно, эти последующие скрещивания уже одомашненных собак и волков и завели в тупик генетиков, которые на основе ранних исследований сделали вывод, что наличие волчьих генов у современных собак — признак происхождения собаки от волка.

У нас дома вышел спор. Бабушка утверждает, что в школу прилично ходить с портфелем, мама ратует за сумку через плечо, а я полагаю, что нынче большинство школьников не зря пользуются рюкзаками. Они удобны и практичны. А что скажете вы?

Олег Коновалов, г. Тверь

Мы должны поддержать нашего читателя. Портфели, которые нужно было носить за ручку, перекладывая из руки в руку, похоже, отжили свой век. Их не спасло даже то, что к ним ныне стали приделывать ремни, чтобы носить через плечо или даже за спиной, как ранцы.

Для школьников они попросту неудобны. И сумки через плечо на длинных ремнях, чтобы они болтались где-то чуть ли не на уровне коленей, как это делает кое-кто, — не самый оптимальный вариант. Во-первых, тяжесть на одном плече может привести к искривлению позвоночника. Во-вторых, сумка бьет по ногам, просто мешает ходить, а тем более бегать.

Оптимальный вариант на сегодня — мягкий рюкзак-трансформер из прочного непромокаемого брезента или синтетической ткани, с широкими лямками и ортопедической спинкой. Она должна быть твердой и изготавливается из специальных материалов, которые позволяют правильно распределить вес школьных принадлежностей.

Основание рюкзака должно быть плотным. Но это не должно сказываться на его весе. Поэтому стоит выбирать рюкзак из более легкого материала.

Лямки опять-таки должны быть плотными, на мягкой основе. Желательно, чтобы они были выполнены из того же материала, что и спинка. Также они должны регулироваться по длине, чтобы рюкзак плотно сидел на плечах. Если лямки будут неудобными, придется носить рюкзак на одном плече. Как следствие такого ношения, одно плечо становится ниже другого.

Рюкзак должен быть вместительным, с большим количеством отделений и карманов. Ведь если принадлежности для физкультуры или сменная обувь будут помещаться в рюкзак, вам не придется нести в руках дополнительную сумку.

Такого мнения придерживаются и врачи. По их словам, главное, чтобы рюкзак равномерно распределял нагрузку, которая ложится на позвоночник. Подтягивайте лямки так, чтобы рюкзак сидел между верхним грудным и поясничным отделами позвоночника, а не болтался ниже поясницы, как мешок. Это спасет вас от сколиоза, которым ныне страдает уже до половины школьников.

ДАВНЫМ-ДАВНО

В этом году отмечается 180-летний юбилей паровоза Черепановых — первого отечественного локомотива.

Его в 1834 году построили Ефим Черепанов и его сын Мирон. А стало быть, у нас есть повод вспомнить об одном из поворотных моментов в истории человечества.

Считается, что первую паровую машину изобрел шотландский механик Джеймс Уатт. За что он, дескать, и получил своеобразную награду — его именем названа единица мощности ватт. Однако это заблуждение. На самом деле Уатт просто сделал массу усовершенствований и предложил новый тип двигателя, но первооткрывателем был не он.

А сама история паровых машин началась давным-давно, еще в античные времена. Впервые использование пара для приведения в действие механизма было описано древнегреческим ученым Героном Александрийским в I веке н. э. Им же был изобретен знаменитый Эолипил (или «шар Эола») — закрепленная на оси сфера с выходящими из нее форсунками. Шар, наполненный водой, нагревался на огне, а выходящий из форсунок пар приводил сферу во вращение.