Юный техник, 2015 № 01

РОБОТ — ЛИТЕРАТУРНЫЙ РАБ? Студент-магистрант из Алтайского края Александр Васильев разработал программу для мобильных устройств, позволяющую создавать литературу нового поколения. Приложение дает возможность одновременно писать книгу в онлайн-режиме нескольким авторам. Эта разработка была признана лучшей на региональном финале международного конкурса технологических стартапов Imagine Cup 2014, прошедшем в Томске.

«Это приложение для людей, которые любят литературу и хотят создавать ее сами. Несколько человек, увлеченных одной идеей, могут объединиться и вместе писать книгу. Есть возможность писать по очереди, можно оставлять комментарии — понравилась ли книга, стоит ли обратить на нее внимание», — рассказал А. Васильев.

Таким образом, обычай использовать литературных рабов, придуманный в свое время еще знаменитым Александром Дюма, автором «Трех мушкетеров», получает в наши дни новое технологическое обеспечение.

КУРЬЕР «ЮТ» Роботы-спасатели

Обычно говорят, что идеи носятся в воздухе. Но иногда бывает, что они еще плавают в воде. Во всяком случае, я убедился в этом, поговорив на очередной выставке НТТМ с Михаилом Вульфом, учащимся морского лицея из Новороссийска, который придумал автоматизированное устройство для спасения тонущих.

Говоря проще, Михаил разработал концепцию робота-спасателя. Когда он начал свой рассказ, я вспомнил, что о чем-то подобном уже читал. И в самом деле, СМИ уже писали о РУССе — радиоуправляемом спасательном снаряде, который изобрел замдиректора Института физико-технических проблем Севера В. М. Ефимов. Он создал агрегат, который напоминает укороченную торпеду, длиной 900 мм, диаметром 300 мм и массой 3,5 кг. В верхней части стекло-пластикового корпуса такой «торпеды» находится люк, открывающий доступ в отсек, где расположены два аккумулятора. Они, в свою очередь, снабжают энергией электродвигатель, который с помощью гребного винта в кольцевой насадке гонит снаряд на помощь тонущему. Тому остается лишь ухватиться за фал на борту РУССа и ждать, когда вслед за снарядом прибудут спасатели на своем катере.

Однако оказалось, что Михаил Вульф той публикации не читал. Он опирался на статистику новороссийских пляжей, где ни одно лето не обходится без ЧП. И в итоге разработал концепцию комплекса из трех главных частей. Во-первых, городской пляж или иное место, где купаются люди, надо оборудовать системой видеокамер, которые будут вести наблюдения за тем, что происходит в округе.

Компьютерные разработки роботов-спасателей Михаила Вульфа.

Собранная информация стекается на мониторы местного центра МЧС. И когда случается чрезвычайная ситуация, оператор тут же принимает меры — дает команду спасателям. Спасатели же должны иметь в своем распоряжении, кроме прочего оборудования, и устройство, которое предлагает Михаил.

Оно представляет собой нечто вроде мини-катера, подобного тому, что предложен В. М. Ефимовым. Управляемый по радио, он быстро домчится к тонущему, затормозит возле него и позволит человеку уцепиться за страховочный фал или попросту взобраться на борт спасательного средства.

Если же на месте происшествия выясняется, что горе-пловец уже успел наглотаться воды и ушел на дно морское, катер превращается в мини-подлодку. Его балластные цистерны заполняются водой, и судно-спасатель тоже уходит под воду. При этом ультразвуковые сенсоры обшаривают окрестности в поисках потерпевшего. И как только он будет обнаружен, спасатель направляется к нему. А там в зависимости от конкретной ситуации либо подныривает под него, либо с помощью двух механических рук переносит пострадавшего на дно подлодки-катера. После этого следует срочное всплытие на поверхность, где робот-спасатель призывает по радио своих коллег из МЧС с указанием GPS-координат происшествия.

Не только в нашей стране изобретатели работают над подобными проблемами. Спасательное судно-робот «Брюс» разработано командой студентов из Квинслендского технологического университета Австралии для состязания Google Mari-time RobotX Challenge, которое регулярно проводится в Сингапуре.

Спасательный катер австралийских студентов.

«Как и самолеты на автопилоте, современные автономные лодки могут добраться из точки А в точку Б. Однако до недавнего времени они были не способны работать в изменяющемся окружении, в котором может произойти что угодно, — говорит консультант группы доктор Мэтт Данбебин. — Новое же поколение умных лодок станет первым, способным выполнять поисково-спасательные работы в штормовую погоду, когда спасателям слишком опасно выходить в открытое море».