Юный техник, 2015 № 06

Если планируется ежедневно обрабатывать большие объемы пиломатериалов, целесообразно приобрести фрезы со сменными ножами. Они бывают перетачиваемые и не требующие заточки. Первые по мере износа выдвигают от центра к периферии и заостряют до нужного состояния. Вторые имеют несколько режущих кромок: когда одна стачивается, нож можно перевернуть и продолжить работу. И те и другие крепят к телу инструмента с помощью специальных винтов и лапок.

Для правильной работы и уменьшения износа фреза, как и любой инструмент, должна сохранять идеальный баланс. При ручной перестановке сменных ножей его нельзя нарушать. Производители пытаются максимально упростить пользователям эту задачу. И все же тем мастерам, которые не уверены в своих силах, лучше попросить консультацию, а то и попросту поучиться у опытных специалистов.

Приобретая фрезы, обращайте внимание на способ их крепления к станку и посадочные размеры, а также особенности фиксации режущих кромок к телу изделия.

Фрезы выпускают как зарубежные, так и отечественные предприятия. Наиболее популярные марки — Bosch, JET, INTERTOOL, Metabo, Optimum, Stayer, «Атака», «Глобус», «Инструмент-М», «Инструмент-сервис», «Корвет», «Энкор», изделия Киржачского, Московского и Храпуновского инструментальных заводов. Их продукция при вполне приемлемом качестве отличается умеренной ценой.

Однако, прежде чем вы купите первую фрезу, надо определиться с фрезером. Так называется приспособление, или, если хотите, станок, на котором и будет крепиться обрабатывающий инструмент. Выбирая для собственного пользования ручной фрезер, прикиньте прежде, какие работы вы планируете проводить с его помощью. Сейчас в продаже можно найти две разновидности фрезера, выполняющего различные функции. С помощью кромочного очень удобно обрабатывать края деревянных планок. Именно его считают более универсальным, способным выполнить больше разного рода работ. Ламельный же помогает создавать самые различные виды пазов.

Но вот, проконсультировавшись с опытным мастером, вы купили наиболее подходящий вашим запросам ручной фрезер. Что делать с ним дальше? Прежде всего, инструмент надо проверить и настроить.

Сделать это лучше всего опять-таки под руководством взрослого мастера. Да и вообще, неплохо пройти первоначальный курс обучения, например, в школьной мастерской. Отвинтите зажимную цангу и предохранительную гайку. После этого включите фрезер и проверьте, нет ли вибраций двигателя. Вставьте фрезу и выполните проверочный рез на пробном куске древесины.

Проверьте, все ли зажимные винты и другие резьбовые элементы можно без проблем затянуть и снова отвинтить, нет ли стружки на резьбе. Проверьте также, хорошо ли подходят друг к другу все детали и принадлежности и удобно ли обращаться с органами управления фрезера. При необходимости удалите защитную смазку с зажимной цанги, шпинделя и направляющих стоек. Слегка смажьте металлические поверхности фрезера машинным маслом, чтобы предотвратить образование ржавчины и обеспечить легкость хода подвижных частей.

Неопытные пользователи часто слишком сильно прижимают фрезер к заготовке. Это затрудняет перемещение инструмента по боковой направляющей. Держите фрезер плотно, но без напряжения, за обе рукоятки и равномерно, не останавливаясь, ведите его вдоль заготовки. Не замедляйте движения на углах детали или при других изменениях направления движения, так как в противном случае фреза может перегреться и оставить на поверхности детали прожиги.

Все фрезеры имеют регулировку вылета фрезы и механизм его контроля. Часто это простой металлический стержень с флажком-указателем и зажимным винтом для фиксации в определенном положении. На более сложных моделях вместо него устанавливается прецизионный упор с лупой для чтения показаний шкалы и микрометрическим винтом. С помощью упора можно производить предварительную настройку вылета фрезы и выполнять фрезерование пазов и углублений одного размера.

При работе по мере возможности используйте шаблоны. Это позволит вам делать одинаковые детали и избежать грубых ошибок при фрезеровании.

Публикацию подготовил Г. МАЛЬЦЕВ

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»

Мотоцикл Dodge Tomahawk (Германия, 2003 год)

Этот мотоцикл с 10-цилиндровым двигателем мощностью 500 л. с. от автомобиля Dodge Viper компания Dodge представила на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2003 году. Мотоцикл имеет 2 передних и 2 задних колеса, каждое с собственной подвеской. Сделан Tomahawk был из титана, алюминия, карбона и магниевых сплавов. Все эти новшества призваны были снизить его массу.

И в самом деле: Tomahawk — очень быстрый мотоцикл. Его максимальная скорость составляет 468 км/ч, но, как утверждают создатели, он способен развивать и скорости свыше 500 км/ч.

По признанию тех, кто мотоцикл все же купил, он очень требователен к качеству топлива и сервиса, его несоразмерно маленький топливный бак сильно ограничивает возможности машины, а самым неудобным оказался акселератор: при движении мотоцикл так и норовит выскользнуть из-под водителя.