Юридическая грамотность автомобилистов

Изготовление и продажа под видом детских удерживающих устройств различного рода изделий, не соответствующих требованиям Правил ЕЭК ООН № 44-04, нарушение правил декларирования и маркировки детских удерживающих устройств образует составы правонарушения, предусмотренных статьями 14.43, 14.44 и 14.46 КоАП.

Не покупайте кресло с рук, не покупайте кресло без заводской упаковки – его история неизвестна, и, возможно, оно побывало в аварии.

Согласно п.1.1 Приложения 17 Правил ЕЭК ООН № 16 максимальный рост ребенка для устройства – 1,5 м, и согласно п.2.1.1.5 Правил ЕЭК ООН № 44-04, максимальный вес – 36 кг. Если рост или вес ребенка больше, то детских удерживающих устройств для него в природе не существует.

В таких случаях ПДД разрешают пристегивать ребенка штатным ремнем безопасности (в том числе поясным) на заднем сидении, – п.22.9 ПДД.

Согласно техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств», если вы пристегнули ребенка, посадив его, например, на свернутое одеяло, то вы самостоятельно изготовили «компонент транспортного средства». Следовательно, вы внесли изменения в конструкцию транспортного средства.

Аналогично, если вы используете несертифицированное детское удерживающее устройство, на котором нет соответствующей таблички.

Внесение изменений в конструкцию без согласования с ГАИ является нарушением требований п.7.14 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» и влечет наказание по ч.1 ст.12.5 КоАП – штраф 500 руб. (см.16.15 Внесение изменений в конструкцию транспортного средства.)

Купить кресло-барахло для предъявления инспектору, чтобы не штрафанул, и все-таки получить в ответ штраф, что может быть глупее? Хотя можно заявить, что табличка отвалилась или исшаркалась. А вы доказывать свою невиновность не обязаны. Однако, опытный инспектор скажет, что знак согласно п.5.6 ЕЭК ООН № 44-04 надписи на таблички должны быть нестираемыми, а сама табличка и маркировка – износостойкими. По какому пути пойдет практика наказаний после принятия поправок в п.22.9 ПДД 28.06.2017 пока сказать сложно.

В п.22.9 ПДД указано, что установка в автомобиле детских удерживающих устройств должна осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных устройств. Здесь прямое противоречие с п.77 Технического регламента, который требует устанавливать компоненты транспортного средства в соответствие с инструкцией по эксплуатации автомобиля, – см 16.15 Внесение изменений в конструкцию транспортного средства. По всей видимости, сделано это специально, чтобы на старых автомобилях, в инструкциях к которым не упоминаются детские кресла, все-таки была возможность перевозить детей.

10.  Пропустить и уступить дорогу пешеходам

Водители обязаны пропускать всегда и везде только:

·       слепых пешеходов (п.14.5 ПДД);

·       детей, идущих к школьному автобусу или от него (п.14.7 ПДД).

При этом само понятие «пропустить» по ПДД оставляет главенство в ситуации за водителем, и подразумевается, что ни слепые пешеходы, ни дети не в состоянии отвечать за свои действия.

Совсем иначе выглядит термин «Уступить дорогу пешеходу», который означает лишь закрепление приоритета в конкретной ситуации за пешеходом. Следовательно, пешеход участвует в оценке ситуации и принимает решения.

Важное разъяснение: чтобы возникла обязанность пропускать пешехода или уступать ему дорогу, пути движения автомобиля и пешехода должны пересечься не только в пространстве, но и во времени.

Требования к пешеходным переходам на дорогах общего пользования, в том числе проходящим по населенным пунктам, закреплены в ГОСТ 32944-2014 «Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования».

10.1.   ПДД о водителях и пешеходах

В Британии на могиле одного пешехода есть надпись «Он был прав».

Для начала вспомним, что по определению «Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии», – п.1.2 ПДД. Из перечисленных элементов транспортным средствам разрешено движение только по проезжей части и трамвайным путям. По тротуарам, обочинам и разделительным полосам движение запрещено.

Отсюда логично вытекает определение пешеходного перехода: «Пешеходный переход – участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2».

Как видим, переход может располагаться только на проезжей части и трамвайных путях, поскольку на тротуарах, обочинах, разделительных полосах он не нужен. И второй момент: переход предназначен для перехода дороги.

Теперь выдержки из ПДД, позволяющие понять, когда и как водитель уступает дорогу пешеходам: