Читаем Из истории русского коннозаводства полностью

Из истории русского коннозаводства

К 20-м годам относится любопытный отчет о скачке или, вернее, совместной пробе на Хреновском ипподроме лошадей Хреновского завода и завода Ф. В. Ростопчина. Проба эта произведена была по взаимному соглашению управляющих — В. И. Шишкина и англичанина Андерсона. Всего было разыграно 21 сентября 1824 года четыре пробных скачки, три из них выиграли чистокровные лошади Хреновского завода и всего одну скачку — лошадь Ф. В. Ростопчина.

Эти результаты указывают, что чистокровное отделение Хреновского завода стояло еще при В. И. Шишкине на прочных основаниях, так как завод Ф. В. Ростопчина занял немедленно после возрождения скаковых испытаний в России, в первое же десятилетие Лебедянских скачек, одно из самых видных мест на ипподроме.

На скачки в Лебедяни Хреновской завод своих питомцев не выпускал, но из последней ставки жеребят чистокровного отделения, родившихся еще во время пребывания В. И. Шишкина в Хреновом в 1831 году, несколько жеребчиков было продано в двухлетнем возрасте Д. П. Воейкову. И вот в 1834 1835 годах на Лебедянских скачках, на которых в предыдущие годы безраздельно господствовали лошади заводов Ф. С. Мосолова, И. П. Петровского, Ф. В. Ростопчина, Н. А. Лунина и того же Д. П. Воейкова, выступили перед публикой, впервые за несколько лет, питомцы Хреновского завода, и успехи их оказались блистательными.

В 1834 году трехлетний Нонплюс выиграл у лошадей старшего возраста скачку на приз в I тысячу рублей на 6 верст. А в 1835 году оба главных приза, только что в предыдущем году учрежденные, так называемые «императорские», достались лошадям, рожденным в Хреновском заводе: 19 сентября приз в 3 тысячи рублей на 3 версты выиграл рыжий Мамелюк; 22 сентябре приз в 3 тысячи рублей на 4 версты выиграл тот же гнедой Нонплюс, который перед тем 20 сентября успел выиграть приз Общества в 2500 рублей на 6 верст с двумя перескачками у знаменитого, почти непобедимого Анубиса Ф. В. Ростопчина.

СОСТОЯНИЕ ВЕРХОВОГО КОНЕВОДСТВА РОССИИ в 20—30-х ГОДАХ XIX СТОЛЕТИЯ

Исследователю истории русского коннозаводства приходится констатировать, что все же, несмотря на старания В. И. Шишкина, Хреновской завод период 20—30-х годов с каждым годом все более и более терял свое положение гегемона в чистокровном коннозаводстве России. Чтобы понять, как это могло случиться, необходимо осветить некоторые основные вехи развития верхового коневодства России первой трети XIX столетия.

Никакие другие страны не делали таких гигантских усилий в целях улучшения своего коневодства верхового направления, как Россия в эпоху титанической борьбы с Наполеоном и в ближайшее затем десятилетие. Максимально используя свои внутренние ресурсы, Россия в то же время чуть ля не каждый год снаряжала экспедиции за лошадьми в страны Средней Азии, с Персию, в Аравию, в Турцию. Все наши посланники и министры-резиденты в этих государствах обязательно приобретали, получали в дар для русского двора, закупали для государственных и для частных заводов жеребцов-производителей. Даже знаменитый автор бессмертной комедии «Горе от ума» А. С. Грибоедов, во время своего недолгого пребывания в Тегеране, тоже занимался подобными поручениями и успел вывести очень ценных лошадей, во главе с жеребцом Бедуином, поступившим в известный завод И. П. Шабельского на Украине.

С другой стороны, ежегодный ввоз чистокровных жеребцов из Англии, за исключением разве трех-четырех лет наполеоновской континентальной блокады, был обширен и интенсивен, как никогда ранее и никогда позже.

ВВОЗ ЖЕРЕБЦОВ ИЗ АНГЛИИ И АНГЛИЙСКИЕ КОМИССИОНЕРЫ

Трудно и даже невозможно составить ныне полный список хотя бы лучших, классных по скачкам и по оставленному в Англии приплоду, жеребцов-производителей, поступивших в Россию. Рой англичан-комиссионеров и барышников вился вокруг выгод этой оживленной торговли лошадьми. Смитов, Банкса и Томлина, державших в Своих руках импорт в 90-х годах XVIII века, сменили Кирби, Жаксон, Лук, к которым впоследствии прибавился Уолкден и Аштон. Кирби зафрахтовал на ряд лет корабль «Мери Фрэнсис» с сорока двумя оборудованными на нем стойлами для лошадей.

В государственные и военные конские заводы эти англичане-комиссионеры поставляли чистокровных жеребцов-производителей по предварительным контрактам, иногда многолетним. Так, например, у Уолкдена с 1820 по 1827 год был контракт на ежегодную поставку 30 жеребцов. В большинстве же англичане-конеторговцы привозили в Россию жеребцов в расчете на честных коннозаводчиков, без всяких предварительных договоров. Они хорошо знали, что после привода все жеребцы найдут себе покупателей, разве только наиболее дорогие и лучшие из них позадержатся на год-другой во владении импортера, который сможет в этом случае извлечь из них выгоды, объявив жеребцов в общественную случку.