Читаем Из истории Тихоокеанского флота полностью

12 августа вошли наступающие войска фронта. После занятия порта, при перевозке туда войск на транспортах, были потери от подрыва на минах.

Наиболее серьезное сопротивление наши войска встретили в порту и военно-морской базе Сейсин. Поскольку разведданных о порте было недостаточно, а авиаразведку из-за плохой погоды организовать было невозможно, пришлось проводить разведку боем. Первыми разведку провели торпедные катера под командованием командира 3-го дивизиона капитана 3-го ранга С.Н. Кострицкого. Войдя в порт, они ничего не обнаружили, встретив лишь корейцев-сторожей. Поэтому для дополнительной разведки был отправлен 140-й разведотряд, усиленный ротой автоматчиков, под общим командованием начальника разведотдела флота полковника Денисина A.3. В 7 ч. 00 мин.

13 августа на шести ТКА первый бросок десанта вышел в Сейсин из б. Новик. В 13 ч. 00 мин. десант успешно провел высадку на причалы Рыбного порта. Из-за слабого знания особенностей порта Сейсин, где делось 3 гавани, высадка прошла не там, где провели разведку катерники Кострицкого. Штаб флота считал, что, так же как в Юки и Расине, десант не встретит сопротивления. Первоначально планировалось, что в порт Сейсин будет высаживаться 3 3 5-я стрелковая дивизия, дислоцированная у Находки, но военный совет 1-го Дальневосточного фронта десант отменил и, по представлению командующего флотом, его захват должны были осуществить только военно-морские силы — 13-я бригада морской пехоты, с 11 августа находящаяся на о. Русский и в торговом порту Владивостока.

Первоначально ее высадка намечалась на 17 ч. 00 мин. 14 августа, однако, по распоряжению командующего 1-го Дальневосточного фронта, и она была задержана- После получения сообщения о боях с японцами отряда Денисина на его усиление семью торпедными катерами из б. Троица залива Посьета была переброшена пулеметная рота береговой обороны, а в 13 ч. 30 мин. из б. Новик на фрегате «ЭК-2» и тральщике «АМ-278» вышел 355-й отд. батальон морской пехоты майора М.П. Бараболько. Эти отряды высадились в разных местах Сейсина и не установили связь ни между собой, ни с отрядом Денисина.

14 августа командующий фронтом разрешил высадку 335-й дивизии и началась ее переброска из Находки во Владивосток на двух приданных флоту судах ДВ пароходства. В это время в Новике грузились танки на десантный корабль «ТДС-3». В охранении эсминца «Войков» десантный корабль двинулся в Сейсин. Для перевозки бригады морской пехоты были выделены 6 фрегатов, 2 тральщика «AM», 4 больших охотника и 9 десантных судов. Переход осуществляли 3 отрядами в строю кильватера; каждый отряд: 3 — 4 десантных корабля и 4 — 5 кораблей охранения. В 5 ч. 00 мин. 14 августа корабли вышли в море и двигались в плотном тумане тремя отрядами. Средства усиления бригады (37 орудий 45 — 76-мм и 12—120-мм минометов) были погружены во Владивостоке на транспорты «Ногин», «Дальстой» и «Невастрой», охранение — минный заградитель «Аргунь», 2 ТЩ и 3 СКА. На транспортах находился начальник штаба бригады и начальник артиллерии. Транспорты и танкодесантный корабль прибыли в Сеисин только в 5 ч. 00 мин. 16 августа. Переход десантных отрядов организован недостаточно четко. Из-за потери ориентировки в тумане входивший во 2-й отряд «БО-306» вышел на третий отряд, был обнаружен РАС «ЭК-1» и обстрелян СКР «Вьюга» и «БО-307» (погибло 6, ранено 10 чел.). Высадившиеся в 5 ч. 00 мин 15 августа десантники сумели установить связь с частями высаженных ранее и закрепиться в городе, однако прорвать оборону сумели только на следующие сутки с прибытием средств усиления. С 15 августа десант активно поддерживала авиация, и к 14 ч. 00 мин. 16 августа база была полностью очищена от противника. В конце дня к городу подошли сухопутные части. Утром 17 августа на четырёх ТКА в Сеисин прибыл генерал-лейтенант СИ. Кабанов, который возглавил все части в городе. Наши потери в десанте были более 240 человек. Передовой полк 335-й дивизии был доставлен в Сеисин двумя отрядами: «ЭК-4» и ТДК, «ЭК-7» и 7 пехотно-десантных судов. Перегрузку войск с транспортов на десантные корабли произвели из-за минной опасности в порту Сеисин.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Пёрл-Харбор: Ошибка или провокация?
Пёрл-Харбор: Ошибка или провокация?

Проблема Пёрл-Харбора — одна из самых сложных в исторической науке. Многое было сказано об этой трагедии, огромная палитра мнений окружает события шестидесятипятилетней давности. На подходах и концепциях сказывалась и логика внутриполитической Р±РѕСЂСЊР±С‹ в США, и противостояние холодной РІРѕР№РЅС‹.Но СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ публике, как любителям истории, так и большинству профессионалов, те далекие уже РѕС' нас дни и события известны больше понаслышке. Расстояние и время, отделяющие нас РѕС' затерянного на просторах РўРёС…ого океана острова Оаху, дают отечественным историкам уникальный шанс непредвзято взглянуть на проблему. Р

Михаил Александрович Маслов , Михаил Сергеевич Маслов , Сергей Леонидович Зубков

Публицистика / Военная история / История / Политика / Образование и наука / Документальное
Сталин – гробовщик Красной Армии. Главный виновник Катастрофы 1941
Сталин – гробовщик Красной Армии. Главный виновник Катастрофы 1941

Вопреки победным маршам вроде «Порядок в танковых войсках» и предвоенным обещаниям бить врага «малой кровью, могучим ударом», несмотря на семикратное превосходство в танках и авиации, летом 1941 года кадровая Красная Армия была разгромлена за считаные недели. Прав был командующий ВВС Павел Рычагов, расстрелянный за то, что накануне войны прямо заявил в лицо Вождю: «Вы заставляете нас летать на гробах!» Развязав беспрецедентную гонку вооружений, доведя страну до голода и нищеты в попытках «догнать Запад», наклепав горы неэффективного и фактически небоеспособного оружия, Сталин угробил Красную Армию и едва не погубил СССР…Опровергая советские мифы о «сталинских соколах» и «лучшем танке Второй Мировой», эта книга доказывает, что РККА уступала Вермахту по всем статьям, редкие успехи СССР в танко– и самолетостроении стали результатом воровства и копирования западных достижений, порядка не было ни в авиации, ни в танковых войсках, и до самого конца войны Красная Армия заваливала врага трупами, по вине кремлевского тирана вынужденная «воевать на гробах».

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Искусство ведения войны. Эволюция тактики и стратегии
Искусство ведения войны. Эволюция тактики и стратегии

Основоположник американской военно-морской стратегии XX века, «отец» морской авиации контр-адмирал Брэдли Аллен Фиске в свое время фактически возглавлял все оперативное планирование ВМС США, руководил модернизацией флота и его подготовкой к войне. В книге он рассматривает принципы военного искусства, особое внимание уделяя стратегии, объясняя цель своего труда как концентрацию необходимых знаний для правильного формирования и подготовки армии и флота, управления ими в целях защиты своей страны в неспокойные годы и обеспечения сохранения мирных позиций в любое другое время.

Брэдли Аллан Фиске , Брэдли Аллен Фиске

Биографии и Мемуары / Публицистика / Военная история / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Исторические приключения / Военное дело: прочее / Образование и наука / Документальное