Из западни

37. СПб. Товарищ министра внутренних дел П. Н. Дурново становится начальником депарамента полиции. А. А. Лопухину назначено «поправить здоровье» в ожидании нового назначения. 18.06.04.

38. СПб. При российском посольстве в Лондоне вводится должность атташе по науке и культуре. Им становится М. М. Костевич. В его обязанности в т. ч. входит и контроль за обучением российских студентов, защита их интересов и прав. 19.06.04.

39. Италия. Специя. Верфь ВМФ. Эскадренный броненосец «Регина Елена» спущен на воду 19.06.04.

40. СПб. На заседании ОСДФ обсуждались вопросы реформирования отечественного кораблестроения и участия в этом иностранных фирм. Рассмотрены оперативные вопросы по сотрудничеству с фирмами «Крупп», «Шихау», «Блом унд Фосс», «Вулкан», «Телефункен», «Сименс», «Цейс», «Герц», «Крамп», «Дженерал Электрик», «Виккерс», «Парсонс», «Ярроу», «Барр энд Струд».

Вернувшийся накануне из поездки в Париж, Берлин и Копенгаген генерал-адмирал ВК АА высказал свое категорическое несогласие с планами государя по «германо-англизации» отрасли, однако мнение Николая II по данному вопросу осталось неизменным. Назвав такое решение «сумасбродным» и «идущим вразрез с готовностью крупнейших французских фирм, доказавших свою компетентность, всячески способствовать развитию российского флота», ВК АА демонстративно покинул заседание.

После его ухода заслушаны начальник МТК вице-адмирал В. Ф. Дубасов, В. Х. Оффенберг и министр финансов Коковцов с предложениями по «Программе военного судостроения на 1905–1910 годы». В нее включены: 4 ЭБр (или больших БрКр), 4 бронепалубных крейсера 2-го ранга, 16 минных крейсеров, 8 подводных миноносцев, 2 минных транспорта, 36 миноносок и 4 линейных ледокола.

Мероприятия по усилению флота в период РЯВ, включающие в себя переоборудование закупаемых за границей судов в БЭТСы и ВпКр-лайнеры, программу переброски в разобранном виде и сборку во Владивостоке ММ типа «Сокол», а также задействование имеющихся и развертывание новых судостроительных мощностей, выделяются в «Особую программу по усилению флота в военное время». В связи со сложностями в получении кредита за границей император распорядился кроме средств Комитета УФДП негласно тратить на эти цели ЗВР в пределах разрешенной квоты в 10 %.

На совещании принят для руководства в действиях Морского министерства и Минфина на будущее предложенный государем принцип «Планового военно-морского строительства». Он предусматривает разделение всех боевых кораблей на корабли «первой линии» и «второй (резервной) линии» (устаревшие морально или физически), а также исключение из состава флота всех кораблей старше 25 лет с момента ввода в строй, их утилизацию или иное коммерческое использование.

Устанавливается жесткое количественное соотношение между собой кораблей различных классов, составляющих первую линию или назначенных к постройке. Т. н. принцип «единицы заказа». За базу при определении пропорции наполнения кораблями «первой линии флота» предложено брать ЭБр или большой БрКр (способный сражаться в линии). В общем виде эта пропорция выглядит так: к одному эскадренному броненосцу или большому броненосному крейсеру в составе флота «прилагаются» 1 бронепалубный крейсер, 4 истребителя, 4 миноносца, 2 подводных миноносца, 6 кораблей малых типов (сторожевик, минный охотник и т. п.), что и является «Единицей заказа».

Установлен принцип «Подивизионного строительства», который будет закреплен Законом о Флоте. Дивизия включает в себя 4 линкора/больших крейсера с причитающейся каждому «челядью» (т. е. 4 «единицы заказа»). Она, по мнению императора, должна состоять из полностью однотипных кораблей. Не допускаются даже небольшие различия, как это имеет место быть на достраивающихся броненосцах типа «Бородино», за исключением индивидуальных элементов декора. 19.06.04.

41. АВИ. На конференции под председательством наследника австро-венгерского престола эрцгерцога Франца-Фердинанда (шла две недели, как «неофициальный обмен мнениями на уровне специальных посланников») достигнуто австро-русско-черногорско-греческо-франко-англо-германское соглашение (Каттарский меморандум) по ограничению крейсерских операций РИ и Черногории в СМ.

РИ с момента подписания меморандума отказывается от аренды порта Бар (Антивари). АВИ, ГИ, ФР и БИ гарантируют безопасность побережья Черногории. Греция берет на себя обеспечение проведения призового суда, «Иртыш» переходит в Пирей стационером. Оттуда он будет осуществлять секретное снабжение и техподдержку крейсеров «Бар», «Подгорица» и «Цетине» (пункт рандеву в бухте острова Миконос). Однако таких выходов «Иртышу» будет суждено сделать только два…