Изобретения. Как придумали смайлик, гугл и вертолет

Ветрогенератор

Уильям не просто скопировал модель ветрогенератора по рисунку из книги. Он даже улучшил ее. Вышку построил из крепких обтесанных жердей. Винтом послужил тракторный вентилятор. На него юный изобретатель прикрепил четыре лопасти из пластика. Механизм приводился в движение вращением велосипедного колеса. Энергия движения подавалась в велосипедную динамо-машину, которая генерировала электрический ток. Ветрогенератор Уильяма работал, и в его доме свет горел даже ночью. Так мечта мальчика сбылась благодаря его упорству, надежде на лучшее и вере в науку.

Карл Бенц – Автомобиль

(1844–1929)

Порой даже гениальное открытие нуждается в человеке, который покажет, как использовать его в повседневной жизни. При этом необязательно, чтобы это был сам изобретатель. Так произошло с первым в мире автомобилем Benz Patent-Motorwagen. Он очень отличался от современных машин и скорее напоминал повозку с двумя колесами сзади и одним спереди. Огромный трехколесный трицикл с мотором, рулем и тормозами разработал немец Карл Бенц. А супруга изобретателя, Берта, обеспечила ему прекрасную рекламу, проехав на автомобиле больше ста километров.

Карл, сын машиниста, подавал большие надежды еще в детстве. В 19 лет он окончил факультет технической механики. План у него был грандиозный – спроектировать самоходную повозку. Стоит сказать, что не только он задумывался о подобном транспорте. За сто лет до него француз Кюньо изобрел деревянную телегу с паровым двигателем. Увы, его творение въехало в стену, и людям как-то расхотелось им пользоваться. Карл хотел создать более комфортное транспортное средство с топливным двигателем. Он запатентовал конструкцию своего автомобиля 29 января 1886 года. И уже спустя несколько месяцев изобретатель провел демонстрационный показ в родном городе Мангейме. Один из его сыновей шел за машиной, чтобы подливать топливо, потому что бензобак был слишком мал. Изобретение не завоевало успеха. Карл решил, что время подобного транспорта еще не пришло. Но его жена Берта думала иначе. В августе 1888 года, не предупредив мужа – немыслимое дело для женщины той эпохи, – отправилась к своей маме на одном из трех прототипов первого автомобиля. У Берты не было карт, а дороги в те времена были не очень. Трицикл сложно было назвать образцом скорости (он достигал шестнадцати километров в час), и Берте понадобился день, чтобы добраться до места назначения. Этого времени хватило, чтобы продемонстрировать надежность изобретения мужа.

Добравшись до мамы, Берта отправила супругу телеграмму. Она не только рассказала о своем долгом путешествии, но и предложила усовершенствовать двигатель, чтобы было проще преодолевать подъемы. Так Карл добавил в конструкцию понижающую передачу. Спустя несколько лет он запустил в производство автомобили Benz Victoria и Velo. Мужчина совершил революцию, которую возглавила женщина.

Автомобиль

В чем заключалось новшество трицикла Карла? Он работал благодаря четырехтактному двигателю внутреннего сгорания: мотор сжигал топливо и полученная энергия приводила автомобиль в действие. Но это еще не все. Карл добавил несколько особых механизмов: педали газа и сцепления, тормоза и систему охлаждения. Чтобы транспортное средство было более устойчивым, добавили четвертое колесо – оно появилось в модели Velo. Теперь это был не трицикл с мотором, а настоящий автомобиль.

Антуан-Жозеф Сакс – Саксофон

(1814–1894)