Когда вы ставите себя на место Гитлера, Алексей Анатольевич, то Гитлера становится жалко до слез.
Самое короткое плечо для нефти по морю от Ближнего Востока, скажем, до Венеции, где ее можно было бы перегрузить на железную дорогу, это 3.000 километров по Средиземному морю. А ширина Ла-Манша, как говорится, «от 32 километров». И получается, что «кригсмарине» кунгуровского Гитлера преодолеть 3000 км по морю запросто, а 32 км «ни в лом», поскольку картина «
Потом, ведь как кунгуровский Гитлер оценивал трудности форсирования Ла-Манша? Ткнул пальцем в соответствующее место карты, посмотрел – а палец-то сухой! Значит, Ла-Манш очень мелкий и подводные лодки в его воды не сумеют погрузиться. Вот ведь незадача какая! Во всей Балтике, Северном море и в прибрежной полосе Бискайского залива (там, где орудовали подводные лодки воюющих стран) глубоко – редко мельче 20 метров, а так и все 30 встречаются, а Ла-Манш мелкий-мелкий! Не было у кунгуровского Гитлера Интернета, чтобы посмотреть, что у Ла-Манша
Надо сказать, что Алексей Анатольевич полощет не только меня, но и фельдмаршала Манштейна, который в своих мемуарах, не подумавши о Кунгурове, простодушно рассматривает различные варианты операций на Средиземном море как гипотетические (захват Мальты и Гибралтара), так и те, которые удачно или неудачно осуществлялись (захват Греции, Крита, Египта). Причём скорее из академического интереса, поскольку он одновременно утверждает, что с точки зрения стратегии, война на Средиземном море именно Германии ничего не давала.