Читаем Как пережить конец света и остаться в живых полностью

Узнайте как можно больше о лошадях, и если они соответствуют вашим потребностям и возможностям выпаса рядом с убежищем, внесите их в список покупок. Вопросов много: искусство верховой езды, заготовка сена (желательно с помощью сенокосилок, приводимых в движение с помощью лошади) и его хранение, ограждение пастбищ, конюшня, сбруя, ветеринарные принадлежности и т. д. У живущих на нашем ранчо затратных верховых лошадей, вероятно, скоро появятся товарищи по пастбищу.

Стоимость сена и зерна в достаточном для содержания лошади количестве – немалая цифра, поэтому цены на лошадей снизились. Когда эта книга выйдет в печать, на большей территории Соединенных Штатов хороших верховых лошадей, вероятно, будут раздавать практически даром. Просто поспрашивайте кругом. Если вы неопытный наездник, ограничьте поиск спокойными пожилыми кобылами и меринами. Если рядом с вашим убежищем есть большие территории для выпаса и заготовки сена, не медлите и воспользуйтесь низкими ценами на лошадей. Покупайте, пока они стоят недорого[97]. Думайте о лошади как о рабочей силе. Ища верховых коней, смотрите заодно фургоны, телеги, хомуты, корды, цепи и пр. амуницию для рабочих лошадей.

Топливо во время коллапса электрораспределительной системы

Когда электрические насосы перестанут работать, вам понадобится доступ к бензину из подземных хранилищ заправочных станций. На обычных заправках они располагаются на глубине не более 4 м, включая высоту наливной горловины, поэтому шланга длиной 4,5 м более чем достаточно.

В любом хорошо подготовленном убежище должен быть хотя бы один 12-вольтный насос для полевых работ. Обычно они есть у любителей кроссовых мотоциклов, вездеходов и снегоходов. Их также просто сделать самостоятельно. Для этого понадобится следующее:

– (1) электрический топливный насос от легкового автомобиля;

– (2) тяжелый резиновый шланг длиной 4,5 м (который подходит для перегонки топлива), соответствующий диаметру насоса;

– (2) зажимы шланга из нержавеющей стали (которые закручиваются с помощью отвертки);

– (5-6 м) два проводника длиной 4,5-5 м и соответствующие № 16 в системе стандартов AWG[98] (из них получится шнур питания для насоса);

– (1) штепсельная вилка типа прикуривателя, которую мы соединим со шнуром питания;

– (1) рулон изоляционной ленты;

– (1) кусок клееной фанеры толщиной 1 см (или более) размера 40 х 40 см (на которую мы поставим насос).

Если хотите, можете добавить к шнуру питания электрический выключатель, только убедитесь, что он выдерживает скачки напряжения и располагается на расстоянии нескольких сантиметров от розетки в приборной доске (чтобы он всегда находился в кабине машины). Так вы снизите опасность возникновения искры.

Если в вашем автомобиле установлен топливный электронасос, лучше используйте насос, идентичный ему, тогда у вас будет готовое основание для новой установки, а также запчасти на случай, если топливный насос или любая часть топливопровода выйдет из строя.

К насосной установке можно также добавить внутрипроводной фильтр. Лучше использовать фильтрующие элементы, аналогичные установленным в вашем автомобиле (помните: «запас и излишек, запас и излишек»).

Другой хороший вариант – кусок клееной фанеры, к которой и прикручивается насос. Она защитит установку от грязи и снега. На ней также можно удобно закрепить провода и шланги. Длины шланга 4,5 м должно хватить, чтобы достать до любого топливного бака или даже подземного резервуара.

Есть несколько коммерческих эквивалентов таких насосных установок, но они стоят дорого и не дадут нужной совместимости, если насос в вашем автомобиле прикажет долго жить.

Важные моменты

– Соблюдайте все обычные меры предосторожности при обращении с бензином и канистрами: используйте только пригодные для этих целей емкости, держитесь подальше от открытого огня, не включайте радиоприемники, остерегайтесь статического электричества и т. д.

– У некоторых более поздних моделей автомобилей есть антисифонные заливные горловины. Проверьте, есть ли что-то подобное в вашем вездеходе, прежде чем отправитесь в поездку по сельским дорогам.

– Обмотайте все электропровода изолентой, чтобы избежать искр или короткого замыкания.

– Следите одновременно за отверстием бензобака и канистрой, которую наполняете. Если вы разольете бензин, то не только потеряете драгоценные капли, но и подвергнете себя опасности отравления парами или воспламенения.

Вероятнее всего, вам удастся найти владельца заправки, у которого можно совершить покупку (по крайней мере, пока у него будут запасы). Если вы заранее сделаете пару таких насосов, то сможете обменять или даже продать их владельцам заправочных станций за несколько литров топлива.

Биотопливо Е85

Перейти на страницу:

Похожие книги

Покер лжецов
Покер лжецов

«Покер лжецов» — документальный вариант истории об инвестиционных банках, раскрывающий подоплеку повести Тома Вулфа «Bonfire of the Vanities» («Костер тщеславия»). Льюис описывает головокружительный путь своего героя по торговым площадкам фирмы Salomon Brothers в Лондоне и Нью-Йорке в середине бурных 1980-х годов, когда фирма являлась самым мощным и прибыльным инвестиционным банком мира. История этого пути — от простого стажера к подмастерью-геку и к победному званию «большой хобот» — оказалась забавной и пугающей. Это откровенный, безжалостный и захватывающий дух рассказ об истерической алчности и честолюбии в замкнутом, маниакально одержимом мире рынка облигаций. Эксцессы Уолл-стрит, бывшие центральной темой 80-х годов XX века, нашли точное отражение в «Покере лжецов».

Майкл Льюис

Финансы / Экономика / Биографии и Мемуары / Документальная литература / Публицистика / О бизнесе популярно / Финансы и бизнес / Ценные бумаги
Опасные советские вещи. Городские легенды и страхи в СССР
Опасные советские вещи. Городские легенды и страхи в СССР

Джинсы, зараженные вшами, личинки под кожей африканского гостя, портрет Мао Цзедуна, проступающий ночью на китайском ковре, свастики, скрытые в конструкции домов, жвачки с толченым стеклом — вот неполный список советских городских легенд об опасных вещах. Книга известных фольклористов и антропологов А. Архиповой (РАНХиГС, РГГУ, РЭШ) и А. Кирзюк (РАНГХиГС) — первое антропологическое и фольклористическое исследование, посвященное страхам советского человека. Многие из них нашли выражение в текстах и практиках, малопонятных нашему современнику: в 1930‐х на спичечном коробке люди выискивали профиль Троцкого, а в 1970‐е передавали слухи об отравленных американцами угощениях. В книге рассказывается, почему возникали такие страхи, как они превращались в слухи и городские легенды, как они влияли на поведение советских людей и порой порождали масштабные моральные паники. Исследование опирается на данные опросов, интервью, мемуары, дневники и архивные документы.

Александра Архипова , Анна Кирзюк

Документальная литература / Культурология
Советская внешняя разведка. 1920–1945 годы. История, структура и кадры
Советская внешняя разведка. 1920–1945 годы. История, структура и кадры

Когда в декабре 1920 года в структуре ВЧК был создано подразделение внешней разведки ИНО (Иностранный отдел), то организовывать разведывательную работу пришлось «с нуля». Несмотря на это к началу Второй мировой войны советская внешняя разведка была одной из мощнейших в мире и могла на равных конкурировать с признанными лидерами того времени – британской и германской.Впервые подробно и достоверно рассказано о большинстве операций советской внешней разведки с момента ее создания до начала «холодной войны». Биографии руководителей, кадровых сотрудников и ценных агентов. Структура центрального аппарата и резидентур за рубежом.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Александр Иванович Колпакиди , Валентин Константинович Мзареулов

Военное дело / Документальная литература