Как создать доступное жилье в России?

Но! Рубить лес до такой степени, чтобы там делать асфальтовые дороги (грубо говоря траншеи заливать щебенкой, а потом асфальтом — этого не надо делать). Например не придется делать какие-то сумасшедшие насыпи, как при строительстве железной дороги.

— А как же привозить материалы?

— Например, наши материалы составляют всего несколько метров в длину (фактически они метровые). Их можно свободно подвезти на индивидуальных кабинках и на легковых автомобилях. Но автомобиль без дороги не пройдет. Поэтому если мы берем и ввинчиваем некие винтовые сваи, ставим некие опоры. И по этим опорам выставляем (как между столбами) направляющие, то по этим направляющим мы можем пускать скоростные транспортные системы. Как только они у нас пускаются мы можем привозить за сутки в порядке 100 тонн груза У нас не будет столько народу, чтобы перерабатывать такое количество грузов! (смеется).

Теперь о том как перевозить длинные балки и крупногабаритные грузы. «СТРАУС» — уникальная система. Можно объединить несколько кабин и они будут двигаться как единое целое. Балку в 6—8 метров они потащат. Они не будут тащить эту балку со скоростью 600 км. в час, но со скоростью 100 км. в час они ее привезут абсолютно свободно, без проблем.

Это вопрос абсолютно решаемый. Причем решаемый не за годы, а за недели. Потому что мы можем протянуть транспортную систему на 3—4 км за пару дней, если идем с обоих концов.

Хотя на счет гитары я абсолютно согласен — может быть.

Итак подведем черту по концепции экопоселения. Сегодня не в коем случае нельзя латать дыры на старых городах, которые уже технологически устарели, потому что это уровень Римской империи тысячелетней давности. Необходимо воплощать в жизнь новую концепцию на основе инновационных технологий. И на основе грамотного сочетания этих технологий в данной концепции.

Интервью записал

А. Данилов

Интервью с изобретателем Владимиром Шумовским, вопросы и ответы (часть 18)

В какой форме и с каким содержанием будут представлены тексты в книге и на сайте?

Каждый человек будет акцентировать свое внимание на чем-то своем. Один сконцентрировал свое внимание на архитектуре, другой — на технологии, третий на взаимоотношениях между людьми. Люди смогут циклично перечитывать тексты, находя для себя новое, новое и новое.

С одной стороны мы вне политики, а с другой стороны мы предлагаем абсолютно конкретные вещи по выходу из кризиса. Поэтому нас поддержит кто угодно.

Как вы оцениваете потенциал своих инновационных разработок?

То что мы сейчас создаем это как колоссальный слиток золота в несколько десятков тонн. И я вот хожу и говорю: «Кому нужно золото? Кому нужно золото?». Все подходят и говорят: «Ну дай мне, мне много не надо». А я говорю: «Вот видишь. Тут 20 тонн золота, ну возьми!». Я вроде и оставить его без присмотра не могу, а с другой стороны и отдать его сложно — никто утащить не может. Поэтому я предлагаю собраться всем вместе и распилить это золото по кусочкам. И вот нужны люди, которые согласятся бесплатно распилить это золото и взять себе кусочек. Вот в принципе о чем идет речь. Я не хочу здесь придумывать, что «мы вас сейчас озолотим», но тема настолько интересная и уникальная и не имеющая аналогов, причем подпитанная абсолютно конкретными технологиями, что это действительно золотой слиток. Это просто гора золота. И мы должны собраться именно для того, чтобы по мер сил максимально быстро начать получать прибыль с этого, а дальше уже становиться в полном смысле миллионерами, узнаваемыми и почитаемыми людьми.

Это без сарказма и преувеличения, потому что мы на самом деле спасаем Землю. Я могу сказать, что сегодня на дорогах (президент Д. Медведев озвучил эту цифру) погибло 11 тысяч человек. Если бы была бы скоростная система, никто бы не погиб.

Сколько преступлений совершается из-за жилищных неустройств и как решить эту проблему?

Другой момент, сколько преступлений совершается каждый день из-за жилищных неустройств? Если бы были решены эти вопросы, то преступлений не было бы. Были бы какие-то трения, но это совершенно другой уровень. Тоже самое — экология, тоже самое — занятость. Если бы мы сейчас поставили такие заводы, то люди бы работали бы 2—3 дня в неделю и жили бы лучше, чем те, кто сегодня зарабатывает по 100—120 тысяч в месяц.

Мы делаем сегодня то, что должно было быть сделано различными правительствами сотни, а то и тысячи лет назад, но они этого не сделали. А мы можем это сделать сегодня — воплотить то, что не воплощалось никогда в жизни и нигде в мире.

Это абсолютно реальная задача.

Расскажите, пожалуйста, как смотрели моносоты в начале 2000-х годов и как их оценивали в этот период?