Как уничтожать террористов

Петров М. Н. Как уничтожать террористов. Действия штурмовых групп (Практическое пособие)

ВВЕДЕНИЕ. Задачи и методы действий подразделений антитеррора

Мы начнем нашу книгу с очень известного, но в то же время загадочного случая.

24 декабря 1994 года на аэродроме имени Хуари Бумедьена в Алжире четверо террористов, вооруженных автоматами АК-47 и «Узи», захватили рейсовый самолет компании «Эр Франс». Аэробус А-300, на борту которого находилось около двухсот пассажиров, должен был вылететь в Париж.

Чтобы продемонстрировать серьезность своих намерений, террористы в первые же минуты после захвата застрелили алжирского полицейского и торгового атташе посольства Вьетнама в Алжире. Через командира лайнера террористы потребовали, во-первых, освободить двоих лидеров Исламского фронта освобождения Алжира и, во-вторых, разрешить вылет в Париж. Начались переговоры.

В аэропорт прибыли представители алжирского правительства и французского консульства. Утомительные переговоры продолжались почти двое суток. Министр внутренних дел Алжира Шериф уговаривал и грозил, и снова уговаривал террористов. В конце концов ему удалось добиться освобождения 63 заложников.

Едва было получено сообщение о захвате самолета, во Франции был создан кризисный штаб во главе с премьер-министром Э. Балладюром. По тревоге подняли два антитеррористических соединения: GIGN (Группа вмешательства национальной жандармерии) и полицейскую группу RAID. Через 9 часов после захвата самолета 35 бойцов GIGN под командованием капитана Дени Фавье вылетели в Пальму де Майорка, чтобы быть как можно ближе к месту событий. Они летели на точно таком же аэробусе А-300, какой был захвачен террористами, и во время полета отрабатывали детали плана по освобождению заложников.

Алжирские власти настаивали на штурме самолета в аэропорту своим подразделением антитеррора. Однако французы считали, что алжирский спецназ недостаточно готов к такой ответственной задаче.

Наверно, такие опасения были вполне обоснованными: в Париже хорошо знали об уровне подготовки алжирских спецназовцев, которых готовили французские инструкторы. Э. Балладюр предложил направить в аэропорт бойцов GIGN, но алжирские власти ответили категорическим отказом. Тогда Балладюр потребовал разрешить вылет самолета во Францию. Алжирцы снова ответили отказом. Между тем террористы нервничали и грозили взорвать лайнер вместе со всеми пассажирами.

После того как террористы убили третьего заложника, премьер-министр Франции в категоричной форме потребовал разрешить вылет самолета. Наконец разрешение было получено.

Когда самолет поднялся в воздух, террористов предупредили о необходимости посадки в Марселе якобы из-за того, что часть топлива была потрачена во время многочасовой задержки в Алжире. Французская разведка через свою агентуру в исламском подполье получила информацию о том, что террористы намерены взорвать самолет над Парижем. Поэтому было решено посадить лайнер в марсельском аэропорту и там предпринять штурм.

В Марселе террористы потребовали залить в самолет 27 тонн горючего, хотя до Парижа хватило бы и 10. Агентурные данные подтверждались. Скорее всего, целью исламистов стала бы Эйфелева башня. У кризисного штаба отпали последние сомнения в необходимости штурма. Однако капитан Фавье решил не спешить, он применил тактику затягивания переговоров, для того чтобы измотать террористов и лучше подготовиться к штурму.

Террористам было предложено провести пресс-конференцию на борту самолета. Те согласились и потребовали журналистов агентства CNN. Капитан Фавье не возражал, но попросил для проведения пресс-конференции очистить от пассажиров передний салон самолета. Командир спецназа уже знал, что двое террористов находятся в кабине пилотов, а еще двое в хвостовой части самолета. Таким образом, штурмовая группа, которая должна была проникнуть в аэробус через переднюю дверь, получала некоторую свободу действий и, кроме того, делила захватчиков самолета на две части. Террористы согласились с этим предложением и перевели пассажиров переднего салона в хвостовую часть.

Однако проведение пресс-конференции затягивалось, и вот тут террористы потеряли терпение: еще бы, их водили за нос уже более двух суток! Самолет вдруг тронулся с места и вырулил на площадку перед диспетчерской вышкой.

Командир французского спецназа был явно не в восторге от нового места самолета. Открытая площадка не давала возможность скрытного выдвижения штурмующих групп. А террористы открыли беспорядочный огонь из автоматов по диспетчерской вышке, где находились переговорщики. Капитан Фавье понял: медлить больше нельзя — и отдал приказ о штурме.