Читаем Как выжить на Марсе полностью

Все цифры в таблице, за исключением последних двух позиций, основаны на системе транспортировки с метан-кислородными двигателями (CH4/O2). Кроме того, скорости в кольцевом пространстве достаточны для достижения лучших траекторий, выполняемых химическими системами ускорения с большой тягой. Наш выбор основан на том, что метан-кислородное топливо – самое эффективное хранимое в космосе химическое горючее, и его можно легко изготовить на Земле, Марсе и астероиде, на котором есть углеродная руда. Водородно-кислородное двухкомпонентное ракетное топливо дает более высокую скорость истечения (4,5 км/с), но не может долго храниться в космосе. Более того, оно представляет собой неподходящую комбинацию для дешевой многократной космической системы транспортировки, поскольку его расход превышает потребление метан-кислородного топлива более чем на порядок. Помимо этого, его объем делает транспортировку любого количества водородно-кислородного ракетного горючего с помощью одноступенчатых многоразовых космических аппаратов (МВКА) очень трудоемкой (что не позволяет использовать это топливо в любой надежной, крепкой, недорогой одноступенчатой многоразовой ракете для выполнения разрабатываемых компанией Ares Asteroidal полетов с поверхности на орбиту). Две последние позиции в таблице заполнены на основании данных об использовании ядерных электроракетных двигателей с аргоновым рабочим телом (доступном как на Земле, так и на Марсе) со скоростью истечения 50 км/с для межпланетного полета и метан-кислородным – для взлета с поверхности планеты на низкую орбиту. Конечно, трудно представить себе использование ультрадорогих ядерников, выполняющих прибыльные полеты на астероиды. Но мы включили и этот вариант – чтобы показать вам: даже при такой сумасшедшей схеме мы все равно удерживаем свое преимущество.

Итак, глядя на цифры в таблице 1, можно понять: при основании нашего бизнеса на дешевых и надежных химических ракетных системах относительный вес топлива, необходимого для доставки груза в пояс астероидов с Земли, в 14 раз больше, чем при доставке с Марса. Соответственно, это предполагает еще бо́льшую коммерческую разницу при полетах Марс – Церера и Земля – Церера. Ведь для выполнения последнего необходимы бо́льшие топливные баки и бо́льшие двигатели, требующие еще больше горючего, для которого нужны баки еще большего размера и так далее. Фактически, глядя на таблицу, можно с полной уверенностью сказать: прибыльная торговля между Землей и Церерой (или другим телом в пределах Главного пояса астероидов) с использованием химических ускорителей практически невозможна. В то время как для марсианских кораблей компании Ares Asteroidal ее реализация довольно проста.

А как насчет фантастического сценария с грузовыми ядерными кораблями? Взглянув на таблицу, вы, земляне, заплачете: при использовании ядерно-электрического ускорения Марс как порт отправления к поясу астероидов все равно имеет семикратное преимущество перед Землей в относительной массе топлива. Это значит, что вам для выполнения данной миссии понадобятся большие и тяжелые (и дорогие) ядерно-электрические двигатели, что сократит доставленный полезный груз до минимума. Приняв этот показатель во внимание, ученые посчитали: корабли, отправляющиеся с Марса, будут иметь 50‑кратное преимущество перед земными по соотношению прибыли от доставленного груза.

Но это еще не все. Такая аналитика предполагает, что корабли вернутся из пояса с грузом. Если миссия требует наличия достаточного для полета с Земли к астероидам и возвращения обратно без дозаправки на Марсе количества топлива, а также доставки металлического груза, то соперничество с нами становится абсолютно бесполезным.

Эти цифры неоспоримы. Все, что нужно отправить на астероиды и что может быть произведено на Марсе, должно быть сделано на Марсе, а не на Земле – и именно компания Ares Asteroidal займется этим.

Если вы не вникали в сию техническую дискуссию, ничего страшного. Все, что нужно знать: сейчас – время вкладывать деньги. Подкараулив момент и приобретя акции нашей компании по текущей индивидуальной низкой цене, вы можете стать одним из основателей предприятия, которое не только принесет беспрецедентную прибыль всем свои участникам, но и откроет путь для дальнейшей экспансии в каждый жилой уголок нашей юной растущей экономики.

Компания Ares Asteroidal: бесконечная прибыль из бескрайнего космоса.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Вызовы и ответы. Как гибнут цивилизации
Вызовы и ответы. Как гибнут цивилизации

Арнольд Тойнби (1889–1975) – английский философ, культуролог и социолог. Он создал теорию «вызова и ответа» (challenge and response) – закономерность, которая, по его мнению, определяет развитие цивилизации. Сэмюэл Хантингтон (1927–2008) – американский философ, социолог и политолог. Он утверждал, что каждая цивилизация видит себя центром мира и представляет историю человечества соответственно этому пониманию. Между цивилизациями постоянно идет противостояние и нередко возникают конфликты. Исход такой борьбы зависит от того, насколько данная цивилизация «соответствует» сложившемуся миропорядку.В данной книге собраны наиболее значительные произведения А. Тойнби и С. Хантингтона, позволяющие понять сущность их философии, сходство и расхождения во взглядах. Особое внимание уделяется русской цивилизации, ее отличиям от западной, точкам соприкосновения и конфликтам русского и западного мира.

Арнольд Джозеф Тойнби , Самюэль Хантингтон

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература
Рассказы о металлах
Рассказы о металлах

Научно-популярная книга об истории открытия, свойствах и применении важнейших металлов и сплавов.Много веков металлы верно служат человеку, помогая ему строить и созидать, покорять стихию, овладевать тайнами природы, создавать замечательные машины и механизмы.Богат и интересен мир металлов. Среди них встречаются старые друзья человека: медь, железо, свинец, золото, серебро, олово, ртуть. Эта дружба насчитывает уже тысячи лет. Но есть и такие металлы, знакомство с которыми состоялось лишь в последние десятилетия. О судьбах важнейших металлов, об их "планах на будущее" рассказывает эта книга.Первое издание книги "Рассказы о металлах" (1970 г.) отмечено дипломом конкурса Московской организации Союза журналистов СССР на лучшую работу года по научной журналистике и дипломом ежегодного конкурса Всесоюзного общества "Знание" на лучшие произведения научно-популярной литературы. Четвертое издание книги переработано и дополнено новыми материалами.Предназначена для самого широкого круга читателей: учащихся, студентов, преподавателей, специалистов — всех интересующихся историей и развитием металлургии, химии, материаловедения.Венецкий С.И. Рассказы о металлах. — 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Металлургия, 1985. — 240 с, ил.Иллюстрации Алексея Владимировича Колли.

Сергей Иосифович Венецкий

Детская образовательная литература / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Металлургия / Научпоп / Книги Для Детей