Как выжить на войне

12. Порядок подъезда к блокпосту, как правило, следующий. Необходимо притормозить у стоп-линии. После этого нужно медленно доехать до контролера и показать ему документы. Когда он удостоверится, что все в порядке, можно забрать документы и продолжить движение. В ночное время необходимо погасить фары и включить свет в салоне. Если этого не сделать, рискуете нарваться на предупредительную очередь. А кроме того, были случаи, когда виновных в нарушении этого правила выволакивали на улицу и били. Дело в том, что свет фар слепит бойца, стоящего на блокпосте. Отсутствие света в салоне не позволяет ему увидеть, что там творится. Это создает нервозную обстановку, так как первая мысль, которая придет в голову проверяющему – в машине могут находиться диверсанты.

Не пугайтесь, если увидите, что при проверке документов один боец встал перед машиной и направил в вашу сторону оружие, а еще один точно также начал контролировать заднюю часть машины. Так и положено проводить проверку на блокпостах. Бойцы находятся по одну сторону с проверяющим, один контролирует салон спереди, другой – сзади. Самому проверяющему запрещено брать в руки документ. Водитель должен самостоятельно раскрыть паспорт и показать его бойцу. По опыту минувших войн, солдатам иногда подсовывали так называемые «новогодние открытки» (один из видов самодельного взрывного устройства). В паспорт закладывается взрывчатое вещество, в качестве детонатора используется замыкатель из музыкальной открытки. При раскрытии документа происходит взрыв достаточной силы, чтобы покалечить человека.

13. Если вас везут в автобусе и по дороге возникла заминка, приведшая к остановке, уточните у сопровождающего, как долго будете стоять. Если остановка связана с проблемами организационного характера, попросите водителя открыть входную дверь, а сами расположитесь рядом с ней, чтобы можно было в случае необходимости быстро покинуть салон. Стоящий посреди дороги автобус – хорошая мишень. В случае минометного обстрела вам нужно будет выпрыгивать на улицу. Если остановка связана с поломкой транспортного средства, попросите выпустить вас на улицу.

Еще перед посадкой следует обсудить с сопровождающим ваши действия в случае нападения. Возможно, в экстренной ситуации у военных будут инструкции по немедленной эвакуации журналистского корпуса. И тогда при атаке на автобус водитель немедленно сорвется с места. Если вы в этот момент находитесь на улице, то отстанете от группы и потом выбираться придется самостоятельно, действуя по обстановке.

Обращу внимание, что при любой остановке, даже кратковременной, необходимо обеспечить охрану транспорта. Если вас сопровождают бойцы, то один из них должен расположиться по левую сторону дороги и контролировать все, что происходит слева и спереди.

Второй боец уходит направо и контролирует правую сторону дороги и тыл. Если этого не произошло, обязательно укажите на недостаток сопровождающему лицу. Находясь в тылу, военные часто игнорируют элементарные правила безопасности, а это может привести к печальным последствиям.

Оказавшись на улице, отойдите от толпы (если автобус полон людей и их выпустили на улицу, толпа обязательно образуется). Любое скопление людей – хорошая мишень как для стрелка, так и для корректировщика. На одиночную цель при наличии рядом группы людей, как правило, никто не обращает внимания.

Прифронтовая зона, или зона повышенной опасности, начинается с той линии, где начинаются передовые позиции, и заканчивается дальностью использования ракеты системы залпового огня Град или дальнобойной артиллерии от позиций противника. Это расстояние в 17–20 километров. Конечно, глупо подтягивать Грады к окопам первой линии обороны. Меньше, чем на 1,6 километра он технически не бьет, риск потери боевой машины весьма велик, поэтому ее предпочитают использовать на дальности не меньше 8 километров. Но когда я узнал про случай, в котором украинская сторона припарковала пару Градов в Марьинке, под Донецком, где позиции противников разделены лишь полем, ширина которого местами достигает 250–300 метров, лично у меня появились основания для того, чтобы считать зоной повышенной опасности всю территорию на дальности полета ракет системы залпового огня, начиная отсчет от окопов первой линии обороны.