Капитан «Летающей Ведьмы» (Септалогия)

Когда через час Алексей подъехал на знакомом автомобиле, Вальтер уже был готов. Он понимал, что вопрос с его работой решен, иначе его не стали бы везти на встречу. Ну и слава богу. Если он не нужен государству, то будет работать на… скажем так, частную структуру. Сев в машину, поздоровался с Алексеем, который пребывал в хорошем настроении.

— Доброе утро нашей доблестной разведке. А чуть попозже нельзя было встретиться?

— Привет, авиация! Позже нельзя, босс тебя ждет. Готов?

— Я-то готов. А как там все прошло, не знаешь?

— Босс передо мной не отчитывается, но если зовет к себе, то значит вопрос решен положительно. Послать ко всем чертям он мог бы и так…

Машина неслась по автобану в сторону Петербурга, и разговор шел на посторонние темы. Алексей не касался никакой конкретики, а Вальтер не лез с расспросами, сосредоточившись на описании своих похождений за эти дни. Поблагодарил Алексея за то, что он посоветовал обратить внимание на такое чудесное заведение, как "Магнолия". Алексей расхохотался. И дальше разговор перешел на фривольные темы. Вальтер с интересом смотрел по сторонам, старательно поддерживая разговор. Он понимал, что Алексей приставлен к нему не просто так. Вот и надо налаживать хорошие отношения с будущими "коллегами".

Так за разговором и прошел весь путь. Въехав в город, попетляли по улицам на окраине, и в конце концов машина остановилась рядом с не очень большим, но роскошно отделанным двухэтажным особняком, возле входной двери которого висела золоченая табличка — "Юридическое агентство "Аргус". Алексей остановил двигатель и махнул рукой в сторону особняка.

— Все, авиация, прибыли. Вот и наша контора. Пошли, босс уже ждет.

— А причем тут юридическое агентство?

— А это чтобы глупых вопросов не задавали. Босс официально — преуспевающий адвокат, хозяин адвокатской конторы. Помимо адвокатской работы контора выполняет также функции частного детективного агентства. В конторе есть департаменты с хорошими спецами как по первому, так и по второму виду деятельности. От клиентов отбоя нет. Ну а мы с тобой — спецы из несколько другого департамента.

— Я так понял, что никакой ты не водитель?

— Правильно понял. Мы с тобой будем работать вместе, просто каждый по своей специальности. Вот мне и надо было посмотреть на тебя со стороны. Уж не обижайся, служба такая.

— Да какие обиды. Все прекрасно понимаю.

— Ну и молодец. Думаю, сработаемся. Все, пошли к боссу…

Войдя в здание, они поднялись на второй этаж. Интерьер внутри здания подтверждал, что агентство "Аргус" не бедствует. Проследовав по коридору, вошли в приемную с миловидной секретаршей. Видно, Алексея тут хорошо знали, так как девушка сразу расплылась в улыбке.

— Доброе утро, Алексей Леонидович!

— Доброе утро, Томочка! Ты у нас как всегда, прекрасна. Как там босс?

— Игорь Николаевич вас ждет.

Алексей и Вальтер прошли в кабинет и поздоровались. Босс был один и читал какие-то документы. Едва они вошли, тут же отложил их в сторону и сделал приглашающий жест.

— Доброе утро! Присаживайтесь. Вальтер, ну как Вам наш город?

— Прекрасно, Игорь Николаевич. Очень рад, что задержался здесь.

— Ну и хорошо. Сообщу сразу хорошие новости — вопрос о Вашем трудоустройстве решен положительно. Поэтому, сейчас можно поговорить несколько более подробно. У меня вопрос — знаком ли Вам истребитель "Томкэт"? Насколько мне удалось узнать, последние годы Вы летали на новых "Корсарах".

— Да, знаком. Многоцелевой палубный истребитель, может выступать также и в роли штурмовика. Имеет мощное вооружение, хорошую защиту и скорость, может нести на внешней подвеске большую нагрузку в случае удара по планетным целям, но не имеет гипердвигателя и очень сложен в управлении. Особенно во время боя в атмосфере на малых высотах. В конечном счете, из-за этого от него и отказались, на вооружении он пробыл недолго. А жаль, машина хорошая. В умелых руках творит чудеса.

— Очень интересно! А можно подробнее?

— Когда я учился в Сильвер Лэйк, "Томкэты" уже были сняты с вооружения, но в учебном центре они оставались и мы на них летали. Точно также на всех авианосцах командиры правдами и неправдами до сих пор умудряются держать по несколько экземпляров таких машин. Именно для тех случаев, когда требуется ювелирная работа. Увы, в боевом отношении со старым "Томкэтом" не могут сравниться многие новинки. Но "Томкэт" — сложная в управлении машина, доступная только для опытного профессионала. У нас даже есть поговорка: "Хорошего пилота "Томкэт" сделает еще лучше. Плохого — еще хуже".

— Надо же, никогда такого не слышал… А Вы как себя чувствуете? Справитесь с такой норовистой лошадкой?

— Справлюсь. В ответственные одиночные рейды я вылетал на "Томкэте". Разумеется, с разрешения командира. Хотя официально за мной был закреплен "Корсар".