Сразу скажу, что местечко это к обсуждаемой теме не имело никакого отношения, но это мелочи.
Вот тут-то я и понял, куда мне стоит отправиться. Место было идеальным! Довольно точное указание к поиску и желанное чувство первооткрывателя. Капельку мистики прибавлял еще тот факт, что этот пост остался никем не замеченным. Несмотря на дискуссию, продолжавшуюся еще семнадцать страниц, никто ни разу не ответил на это сообщение.
И вот я уже собрался в дорогу, взяв с собой то, что пригодится в карельских болотах, и отправился в путь.
Два дня дороги с остановкой в Питере прошли почти гладко. Почти, потому что мой семилетний «Шевроле» помер на подъезде к Кондопоге. Вскрытие капота ничего не дало, так как я был посредственным механиком. Найдя в интернете телефон местного специалиста, я позвонил и стал ждать.
Через час, ближе к шести вечера, подъехал механик. Он оценил ущерб и предложил мне проехать с ним, взяв на буксир «Шевроле». Вечер я встретил уже в городе.
Из профессионального сленга я понял, что в машине поломался двигатель и ремонт займет не меньше дня. Делать было нечего, и я снял комнату на ночь в небольшом отеле в центре. Лежа в кровати, я не смог сомкнуть глаза до трех ночи. За это время я успел многое надумать о холме возле Камня.
Утром я понял, что взволнованность не даст мне просидеть еще один день в Кондопоге. До Камня оставалось всего пятнадцать километров ходу, так что я решил отправиться пешком. Погрузив все необходимое в походный рюкзак и прихватив свой дробовик, я зашагал по дороге на запад.
День выдался ясный, и я потел, как свинья, в лучах июньского солнца под грудой вещей, а ложе ружья раздражающе лупило по спине. Пятнадцатикилометровый переход тяжело дался мне: дорожная пыль забила все отверстия на лице. Все, чего я сейчас желал, были вода и кровать, так что, добравшись до Камня, я первым делом нашел место для остановки.
Крышу над головой мне предоставил местный мужичек лет шестидесяти, Михаил Иванович. Дети его разъехались, жена летом отправлялась на заработки к финнам, так что он был рад взять человека на постой. Первым же делом он дал мне помыться, а затем усадил пить чай.
Высокий и широкий в плечах, Михаил явно когда-то трудился руками, но заработки жены и возраст отбили у него желание работать, и он располнел. А еще он был многословен и высказывал свое мнение обо всем на свете.
– Да с «Шевроле» всегда так! – Узнав о моем авто, отметил хозяин, поглаживая огромные усы. – Раньше у меня был «Шевроле», лет десять назад. Так с двигателем всегда что-то случалось! Мой тебе совет – меняй машину!
Михаил Иванович давно приметил мое ружье, потому, спросив о марке, сразу начал давать советы.
– Зачем же ты себе ТОЗ купил?! Нужно было ИЖ брать, всем это известно! Для ТОЗа хрен найдешь запчасти, а на ИЖак всегда в любом оружейном есть!
– А часто вы запчасти для ружья покупаете? – Я искренне удивился. За четыре года, мое оружие ни разу не нуждалось в ремонте.
– Какого ружья? – Удивился Михаил Иванович. – Нет у меня никакого ружья. А с чего ты взял, что оно у меня есть? Зачем оно мне?
– А откуда же вы тогда про запчасти знаете? – Мне хотелось поймать его на вранье, это был чисто профессиональный рефлекс.
– Об этом же все знают! – Посмотрел он на меня, как на идиота. Отхлебнув чая, хозяин решил сменить тему. – А как сейчас с зарплатами в Москве? Такие же огромные как и раньше?
– Да я бы не сказал, что прям огромные. Получше провинциальных, но не сильно. А вот цены значительно больше.
– Да, про это я слышал. Сын мне рассказывал, что отдает треть зарплаты за жалкую однушку.
– А кем сын работает? – Спросил я для поддержания беседы.
– Он то? Курьером.
Я чуть не поперхнулся чаем, но спорить не стал. Спорить с Михаилом Ивановичем точно было проигрышным делом. Может быть, его сын наркокурьером работает, откуда мне знать.