Карибский кризис. 50 лет спустя

– Товарищ президент, – начал Анатолий Иванович, обращаясь к кубинскому руководителю, – я не буду задавать вам вопросы, поскольку считаю нетактичным допрашивать главу государства.

– Пожалуйста, задавайте любые вопросы, – молниеносно отреагировал Фидель Кастро. – Я готов ответить на все вопросы. Я готов выслушать все ваши сомнения, чтобы разобраться до конца. Здесь, на нашей конференции, нет иерархии, все участники равны в своих правах. Именно так мы можем докопаться до истины.

Анатолий Иванович, несколько сбитый с толку пассажем Фиделя, быстро сориентировался и продолжил свое выступление, как всегда, четко и по-деловому, «забивая» слушателей конкретными фактами.

Прежде всего генерал А. И. Грибков подчеркнул, что ни одна советская ракета, развернутая тогда на Кубе, не была в заправленном состоянии. Он пояснил, что ракеты Р-12 и Р-14 были жидкостными и заправлялись агрессивным горючим: их невозможно было заправить, что называется, «впрок». Сразу после заправки они должны быть или применены, или уничтожены. Поэтому ситуация, когда ракета заправлена и длительно находится в режиме ожидания, невозможна технически. Поэтому сообщения американских экспертов, основанные на анализе аэрофотоснимков того времени, о том, что советские ракеты были готовы к запуску, не отвечают действительности.

Другое дело, уточнил А. И. Грибков, вопрос о тактическом ядерном оружии. Он прямо увязан с самолетами Ил-28. Шесть атомных бомб, имевшихся на Кубе, были предназначены для эскадрильи Ил-28, специальных носителей ядерного оружия. Отдельный полк морской авиации на самолетах Ил-28 был минно-торпедным. Его прямым предназначением была стрельба торпедами по морским целям и постановка морских мин, однако фронтовой бомбардировщик Ил-28 мог нести и атомную бомбу. Радиус действия самолета составлял 500 километров.

Первоначально у руководства Министерства обороны и Генерального штаба была мысль оставить на Кубе на какое-то время тактическое ядерное оружие. Однако 20 ноября, когда был окончательно решен вопрос о выводе самолетов Ил-28, однозначно был решен и вопрос о вывозе всех тактических ядерных средств.

Карибский кризис высветил, по словам А. И. Грибкова, одну важную проблему во взаимоотношениях между СССР и Кубой. Несколько раз советское руководство за спиной Фиделя Кастро решало большие вопросы, затрагивавшие суверенитет возглавляемого им государства. «Когда необходимо было завезти на территорию Кубы наши ракеты, – отметил Анатолий Иванович, – к Фиделю была отправлена целая делегация во главе с Рашидовым и Бирюзовым. А вот когда надо было вывозить ракеты – никто с главой кубинского государства даже не посоветовался, хотя впоследствии Хрущев доказывал, что, мол, товарищ Фидель, мы тебя ставили в известность».

Другой случай, когда советское руководство проигнорировало необходимость консультаций с Фиделем Кастро, произошел во время визита последнего в СССР в 1963 году. В этом месте Анатолий Иванович сделал отступление, вспомнив некоторые забавные детали того исторического визита. Дело в том, что он по поручению министра обороны СССР маршала Р. Я. Малиновского непосредственно отвечал за подготовку визита кубинского лидера в Москву. Цель, поставленная Политбюро ЦК КПСС, заключалась в том, чтобы найти наиболее безопасный вариант доставки Фиделя Кастро в СССР. Охота американских спецслужб за Фиделем была не пустым словом, и в Кремле серьезно опасались за жизнь вождя Кубинской революции во время промежуточной посадки самолета.

Генералу Грибкову была поставлена задача – на самолете Ту-114 совершить беспосадочный испытательный перелет на Кубу по кратчайшему маршруту, проходившему через север. Р. Я. Малиновский приказал ему взять с собой восемь-десять генералов и офицеров, чтобы заодно проверить процесс передачи военной техники кубинской стороне. Полет, по словам А. И. Грибкова, длился 14,5 часа, однако и технические возможности машины, и запас топлива позволяли успешно совершить такой рейс.

Полученные данные позволили подготовить техническую сторону визита кубинского лидера в Москву. Итак, тем же самым северным маршрутом, но уже в противоположном направлении, с разрывом в несколько часов из Гаваны вылетели два Ту-114. На первом самолете возвращалась домой группа А. И. Грибкова, а на втором летел Фидель Кастро с членами своей делегации.

Первый авиалайнер благополучно долетел до московского аэропорта Внуково, а вот со вторым вышел казус. Пилот усомнился в том, что ему хватит топлива до Москвы, особенно в условиях разыгравшейся непогоды, и принял решение сделать посадку в Мурманске.

Внимательно слушавший выступление российского участника Фидель Кастро в этом месте улыбнулся. Упоминание о том небольшом приключении в ходе первой поездки в Советский Союз, похоже, вызвало у него теплые воспоминания. Упомянутый Грибковым эпизод, показанный по советскому телевидению, когда Фидель в Мурманске впервые в своей жизни брал в руки снег, вызвал у него бурный смех.