Карнавал Владимира Путина

Я узнал о гибели в Черном море нашего Ту-154, о смерти почти сотни моих соотечественников в выпуске новостей по Первому каналу. Сердце сжалось, перехватило дыхание, как у всех, кто, как и я, уже услышал… Но тут же сразу после этого страшного сообщения по телевидению – реклама, песни, пляски, смех, шутки…. Вот кто сбил самолет – полная утрата стыда и совести, чувства сострадания, абсолютная безответственность. Именно в таком духе уже четверть века народ и воспитывает нынешняя власть и церковь – люди развратного ума и пустого сердца.

Летом 1942 года еще до ухода в армию я слушал в Колонном зале Седьмую симфонию Шостаковича. Это было первое исполнение в Москве. А 9 августа – первое исполнение в осажденном Ленинграде. Как – в осажденном? Да. Но командующий фронтом генерал-лейтенант Говоров Леонид Александрович, артиллеристы и летчики фронта сделали все, чтобы исполнению ничто не могло помешать. Они моментально подавляли любую вражескую попытку. И великая симфония гремела по радио над осажденным городом, ее слушали и наши солдаты, и немцы. И есть свидетельства, что после этого некоторые немцы поняли: русские победят.

А в марте этого года в отбитой у игиловцев Пальмире тоже состоялся симфонический концерт: тоже ленинградский оркестр под управлением Валерия Гергиева исполнял Баха и Прокофьева. И что потом? В чьих руках потом оказалась Пальмира? И почему? А потому, что абсолютно безответственные начальнички думали только о красивом пропагандистском эффекте. Подумать о том, что враг силен, что он не дремлет, они просто не способны. Может быть, кто-то думает, что этот концерт дан без ведома Путина? Пожалуй, Карен Шахназаров или Вячеслав Никонов так и думают. И сейчас они, как и множество других говорящих голов телевидения, о Пальмире – ни слова. Словно ее и нет и неизвестно куда привозили Баха и Прокофьева.

И какая характерная символическая закономерность! Ракета, которая должна была доставить нашим космонавтам продукты питания и подарки к Новому году, погибла в тот же день, когда Путин огласил свое Послание парламенту, а мы узнаем об этом назавтра, как финал к Посланию. О гибели иркутян и об убийстве нашего посла в Турции нам сообщат накануне большой ежегодной пресс-конференции Путина, на которой он мило шутил под хохот свободомыслящих журналистов и радостно поведал нам, что ныне Россия «сильнее любого агрессора», и мы воспримем страшные новости, как увертюру к этому торжеству демократии. И вот сейчас Ту-154 летит в Латакию с подарками и с концертом Ансамбля им. Александрова для наших солдат в Сирии. Угостили… Хорош концерт…

* * *

Как всегда, сразу, с ходу были объявлены возможные причины трагедии: ошибка экипажа или неисправность самолета. Да, его неисправность возможна: он построен в 1980 году, чуть не сорок лет тому назад! Еще при Брежневе, четыре президента тому назад. Но ведь это машина Министерства обороны. Уж где, где, но хоть там-то можно рассчитывать на порядок? А на экипаж сейчас легко валить все, что угодно: со дна Черного моря голос до Кремля не дойдет. Или Шойгу родной брат Медведева? Но ведь сама диверсия, воздушный теракт, вполне возможно, – огонь с земли. Ведь самолет благополучно прошел огромный путь над нашей территорией от Москвы до Адлера, а как только вышел за ее пределы, через две минуты… Командир самолета даже не успел дать сигнал о бедствии. Между прочим, точно такая гибель самолета под Адлером случилась много лет назад. Я хорошо запомнил это, видимо, потому, что на том самолете была моя милая подружка Ирина Полякова. Я тогда даже написал стихи, посвященные ее памяти. Но самолет должен был лететь не на юг, как сейчас, а на север, в Москву. В те дни об этой катастрофе писали все газеты – ведь такой случай был редкостью в то время.

С другой стороны, зачем посадка в Адлере? Зачем заправка? Такое недоумение выразил даже В. Жириновский. Ту-154 имеет дальность беспосадочного полета без заправки в зависимости от загруженности от 2650 до 3900 км, а от Москвы до Латакии по воздуху – 2253. Так что даже при максимальной загруженности у самолета оставалось в запасе еще почти 400 км. А с какой стати быть ему максимально загруженным? Вместимость самолета 154 человека, а летело только 92. Загруженность скорее была минимальной, и тогда имелся запас более 1600 км. Кроме того, при скорости 840 км в час время полета из Москвы до Латакии 3 часа 12 минут, но Ту-154 имеет крейсерскую скорость 900 км в час. Значит, ему хватило бы и меньше трех часов.