Катастрофа-2012

Мы не уточняем детали, но последовательная реализация «принципа космического корабля» позволяет самому читателю достаточно ясно представить, какой будет новая структура общества и чем эта структура будет отличаться от структуры нынешней. Это будет общество мастеров, умельцев и профессионалов. Общество, избавившееся от социальных паразитов и интриганов.

И не говорите, господа оппоненты, что такое невозможно. Это еще как возможно и многократно опробовано в любых больших экипажах, артелях, командах. А вот невозможность выйти из кризиса, оставаясь в рамках ваших «традиционных» полицейско-бюрократических организационных схем, очевидна. И они будут отринуты в пользу схем дееспособных и технократических.

3. Цивилизационные перспективы

Ну а как пойдет развитие производства и жизнеобеспечения? Какие направления развития в этих областях видит автор?

Разумеется, и здесь у нас есть совершенно определенные взгляды.

Основой новой научно-технической революции (НТР) видится прежде всего революция в энергетике. И это не некая специфика нынешней ситуации, а базовая закономерность любой НТР. На каждом новом цивилизационном витке прежде всего резко возрастает энергопотребление. Остальное, по большому счету, частности. И эти частности совершенствуются в процессе так называемого эволюционного развития технологий. И сам этот термин призван отделить НТР, когда резко растет энергопотребление, от периодов эволюционного развития.

Из сказанного очевидно, что потенциальные возможности энергетики в процессе новой НТР должны возрасти не на десятки процентов, а в разы. Одновременно с таким ростом должно резко возрасти КПД силовых установок (чтобы избежать экологического кризиса). Уже сейчас имеются соответствующие технологии. Необходима только небольшая доводка их и активные усилия по внедрению в массовое производство. Основой новой энергетики должны стать установки по производству электроэнергии, использующие низкосортные и относительно низкосортные (прошу прощения у специалистов за столь произвольную терминологию, неизбежную в популярном изложении) сорта угля. Запасы этих сортов в единицах условного топлива не менее, чем в три раза превышают соответствующие запасы нефти и газа, вместе взятых.

В то же время имеются разработки энергоустановок с высоким КПД (до шестидесяти пяти процентов), использующие именно низкосортное горючее. В данном случае мы не касаемся вопросов коренного перевооружения ядерной энергетики с использованием реакторов типа «бридер», которые также позволят резко повысить производство энергии. В развитии ядерной энергетики есть много проблем. Нам представляется, что они будут успешно решены и обновленная ядерная энергетика станет одной из основ новой цивилизации. Однако использование низкосортного горючего на установках с высоким КПД представляется нам на начальном этапе более простым и быстрым решением задачи резкого увеличения производства энергии.

Массовое перевооружение энергетики позволит преодолеть энергетические ограничения современной цивилизации. Более того, это создаст типичный для истинной научно-технической революции избыток энергии. Этот избыток никак нельзя рассматривать в качестве ресурса для продолжения тенденций нынешнего развития. Давно назрела необходимость замены железа в качестве основного конструкционного материала – сплавы железа слишком тяжелы и подвержены коррозии. А высококачественные нержавеющие стали требуют слишком большого объема легирующих добавок, ограниченность сырья для которых (хромовых, молибденовых, вольфрамовых, никелевых и т. п. руд) становится лимитирующим фактором развития современной черной металлургии.

Между тем, имеется достаточно прочный, легкий, нержавеющий металл, содержание которого в земной коре в три раза превышает содержание железа – алюминий. Симптоматично, что очень многие технические «прорывы» XX века связаны с применением алюминия. Это прежде всего авиастроение. Можно привести и более частные примеры. Так, создание легендарного Т-34 стало возможно, во многом благодаря применению алюминия для изготовления многих узлов его мощного и рекордно легкого (для танка такого класса) двигателя. Применение алюминия тормозится тем, что его получают только из бокситов и отчасти из нефелинов-минералов, не столь распространенных. Положение в алюминиевой промышленности сейчас напоминает ситуацию в древней металлургии, когда использовалось только редкое метеоритное железо, в то время как другие железные руды были в достатке в прямом смысле «под ногами». Производство алюминия из алюмосиликатов (наиболее распространенных пород земной коры) сейчас невозможно вследствие высокой энергоемкости этого процесса. Относительный избыток энергии снимет это ограничение. Вдумаемся: в подмосковных глинах (в грязи у нас под ногами!) около десяти процентов алюминия. При наличии достаточной энергии подмосковным алюминием можно насытить промышленные потребности всей Европейской России. Им можно будет в прямом смысле этого слова мостить дороги.