КАТАСТРОФЫ В МОРСКИХ ГЛУБИНАХ

В военное время многие аварии, которые не представляют непосредственной угрозы для безопасности корабля, могут закончиться трагически.

В июне 1942 г. американская подводная лодка 5-27 вела разведку в районе Алеутских островов. В условиях продолжительного полярного дня, который длится в этих широтах около 18 ч, лодке все время угрожали японские сторожевые корабли и самолеты. Поэтому 5-27 почти постоянно находилась в подводном положении, кратковременно всплывая в ночное время для зарядки аккумуляторной батареи. Вечером 19 июня лодка производила очередную зарядку батареи вблизи острова Кыска. Плохая видимость (сумерки, туман) и боязнь командира использовать радар и эхолот привели к тому, что 5-27 потеряла ориентировку и около 22.00 села на мель. Все попытки сняться с мели самостоятельно в течение ночи и следующего дня успехом не увенчались. Разыгрался шторм, волны били лодку о камни, и вскоре в ее прочном корпусе образовалась пробоина.

Если бы дело происходило в мирное время, лодка, безусловно, была бы спасена (с мели снимали корабли и в более трудных ситуациях). Однако сейчас рядом могли оказаться не аварийно-спасательные суда, а боевые корабли противника. Поэтому у командира не оставалось выбора, и он отдал приказ покинуть лодку, предварительно передав шесть радиограмм о случившемся. С помощью трехместной надувной лодки экипаж, захватив все секретные Документы, благополучно переправился на берег и через несколько дней был вывезен гидросамолетами в Датч-Харбор. Сама же 5-27 10 июля того же года была уничтожена артогнем американских кораблей во избежание захвата японцами 225.

Через некоторое время возможность расквитаться за потерю 5-27 получили американцы. 31 августа японская подводная лодка Ко-61 на

подходах к острову Атка (те же Алеутские острова) торпедировала американский корабль и пыталась в подводном положении уйти от преследования. При этом она ударилась о подводные камни и была вынуждена всплыть на поверхность. Здесь лодку обнаружили противолодочные самолеты, которые забросали ее бомбами и обстреляли из пушек и пулеметов. Добил Ко-61 прибывший по вызову самолетов эсминец «Рид». Из экипажа лодки удалось спастись лишь пяти подводникам, подобранным из воды американским эсминцем 226.

8 декабря 1942 г. теперь уже в Северной Атлантике «волчья

227 о о

стая» атаковала союзный конвои. Командир одной из подводных лодок, входивших в эту «стаю», внес после боя в журнал боевых действий корабля следующую запись: «… идя полным ходом, настигли конвой. 21.34. Темнота. Волнение 5 баллов, резкие порывы ветра с дождем. Впереди по правому борту, почти скрытая пеленой дождя, на нас выскакивает немецкая подводная лодка. Несмотря на резкий отворот, наша лодка получает удар. В верхней части прочного корпуса остается вмятина. Внутри лодки столкновение осталось почти не замеченным.

Наскочившая на нас лодка еще держится на поверхности, дрейфуя по течению. Вспыхивают карманные фонарики. Возле лодки около 30 человек ее экипажа. Все снабжены спасательными принадлежностями. Включаем прожектор, призываем людей к спокойствию, беспрерывно запрашиваем по радио помощь. Пробуем вылавливать людей с помощью бросательных концов с прикрепленными на них пробковыми поясами. Из-за волнения большая часть наших попыток оказывается напрасной. Кое-кто из моряков, обвязавшись концами, прыгает за борт, рассчитывая спасти кого-нибудь, но все безрезультатно. Только одному унтер-офицеру и трем матросам удается поймать концы и спастись, несмотря на сильные волны, накатывающиеся

на корабль. Это подводная лодка

11-254. Больше 2 ч с огромным физическим напряжением работает экипаж при свете прожектора, но вот наконец на востоке вспыхивают две сигнальные ракеты и зажигаются хо-

ООО

довые огни какого-то судна…»

К этому рассказу остается добавить, что брошенная экипажем поврежденная подводная лодка осталась на поверхности, была обнаружена и атакована противолодочными самолетами союзников и лишь после этого затонула.

Приведенные примеры не исчерпывают всех случаев уничтожения поврежденных в результате аварий подводных лодок в годы второй мировой войны. В 1943 г. огнем американского эсминца «Монэган» была уничтожена севшая на мель японская подводная лодка 1-7 и затоплена своим экипажем поврежденная при ударе о камни немецкая подводная лодка У-284. В 1944 г. сели на мель, а затем были уничтожены своими кораблями американская лодка «Дартер» и немецкая 11-230. В самом конце войны погибли еще две немецкие лодки: У-681 ударилась под водой о скалу, повредила корпус и винты и после всплытия на поверхность была уничтожена американской авиацией; Ы-1168 села на мель во Флансбург-Фьорде (Норвегия) и была взорвана экипажем 2 9.

Всем этим лодкам «не повезло», но были и такие, которые расплатились за аварии менее дорогой ценой — ценой сорванных боевых операций, невыполненных заданий. В начале июня 1941 г. во время боевого похода вышло из строя рулевое управление на французской подводной лодке «Рюби» 23°. Лодка циркулировала в надводном положении