Харон. На переломе эпох

Чуть не поругались с Димычем снова. Ну вот куда он гонит?! Понимаю, что у них там обостряется «классовая борьба» и вовсю переопределяют портфели. Но почему опять я! Есть Сказочник, он в этом деле понимает в сотню раз больше!

Тут Пан и дорисовал картину, поясняя, что пристегивает Андрея Леонтьевича к нашему «коллективу» и поэтому мы, всем гуртом, вместе с начальником порта, делаем все возможное для авиации, плюсики за которую получим уже все вместе, так сказать, плечом к плечу.

Тут спину вновь стрельнуло и таки обматерил Пана с его плюсиками. Он проникся серьезностью, спросил, чем помочь может и, согласно пожеланию, «слинял до утра». Самолетики ему, гаду, восхотелось! Представительские. Нашел тут, «Пулковские авиалинии»!

Пока отогревал кости, прикидывал, где эти самые летающие плюсики раздобыть. В Куммолово видел только забракованные Паном тряпочки и иже с ними. Отсюда до Гостилиц тридцать восемь километров, курсом сто двенадцать. Это я еще позавчера прикидывал. Все же Гостилицы я знаю хорошо и наведаюсь туда обязательно, благо полоса асфальтобетонная и размокнуть никак не может. Только из постоянных самолетов там Цесны да Пайпер Чероки. Не упоминая наследия аэроклубов ДОСААФ. Пайпер хорош, но все же маловат для «солидности».

Тут, на слове «маленький Пайпер» память сделала стойку. У Гостилиц нас знакомили с двумя «запасными» аэродромами сельхозавиации, ныне используемыми частным порядком, куда можно сесть в случае проблем у основного аэродрома. Одна полоса четыреста пятьдесят метров, грунтовая, девятью километрами восточнее Гостилиц и там ничего интересного не видел, когда летали туда по учебному маршруту. Вторая полоса, пятисотметровая, асфальтобетонная, тринадцатью километрами южнее Гостилиц выглядела гораздо богаче. Там и ангары новенькие построили и частных аэропланов много на стоянках стояло, помимо стандартных Ан-2 и Як-52. Техники было меньше, чем базировалось на Гостилицах, но все равно прилично. И там видел двухмоторный, многоместный красавец Пайпер. Без понятия, как называется, но он-то нам и нужен!

Чуть не сорвался из банного мешка к ЭЛке, но опомнился. «Мы пойдем медленно, медленно и заберем все стадо». Что надо взять? Аккумулятор, баллоны воздуха, инструмент, канистры с бензином — все это может понадобиться. Полторы сотни кило грузоподъемности ЭЛки долой. Впрочем, нет, заливаем не триста двадцать штатных литров, а сотню, на три часа полета. Нам десять минут туда лететь, десять обратно. Теперь пассажиры. Сергея и Мишу с пулеметом берем однозначно. Пилоты хоть и рассказывали байки про свое спасение, но верилось в них слабо, больно много они голыми руками нежити набили. Так что пара опытных бойцов, со специальностью механиков, нам нужна. Могу взять в ЭЛку еще пару пилотов в небольшой перегруз. И Корвет возьмет четверых с канистрами за счет бортового топлива. Тогда, теоретически, сможем взять пять самолетов. Теоретически, так как на аэродроме вообще может ни одного не быть, могут стоять разобранные, а может там гнездо нежити или малина бандитов. Кто знает? Но лететь туда на разведку, а потом прилетать группой не рискну. Я и за полет в Куммолово себя корю. Самолет видно издалека, и прилетев второй раз, вполне можем наткнуться на засаду. Нет, лететь надо сразу «с серьезными намереньями».

Утром меня разбудил телефон. Трубку я привычно подкармливал электричеством, используя как будильник и напоминальник. Секунды три слушал мелодию, потом глянул на дисплей, на котором высветилось «Пан». Еще пару секунд потерял в спорах с самим собой о глюках и наконец, поднял трубку, прислушавшись к веселому голосу Димыча — Что, не ожидал?! Не ты один трудишься на благо анклава!

Хмыкнул в трубку и ехидно прокомментировал.

— Ты еще скажи, что лично базовую станцию программировал, сканировал номера соты, скрупулезно занося их в базу данных, потом вручную присваивал номерам приоритеты и наконец, запускал систему, ночей не спав, ни ев и даже не общаясь с супругой. Угадал?

— Не совсем — ответил глава «береговой группировки» все еще лучась довольством.

— Тогда позволю себе предположить, что все вышесказанное ты вывалил на наших Кулибиных и пинал их, пока не заработало. То-то у меня локалка все еще лагает.

— Лех, ну не интересно с тобой! Давай тогда по делу, доступ у нас с тобой хоть бесплатный и безлимитный, в том числе к сети, имей в виду, но время дорого. Придумал, что с самолетом можно сделать?

— Пока без гарантии. Сегодня слетаем, посмотрим, вечером дальше думать будем.

— Тогда держи меня в курсе. Кулибины подняли четыре соты, перекрыв пару километров гарантированно, и дальше, как получится. Но Береговой и Станция в зоне уверенного приема, можешь звонить в любое время. Жду тебя, как обычно, с победой.

И немного помолчав, Димыч добавил.

— Очень надо.