3) Под давлением оно должно быстро сгущаться в жидкость и более или менее легко обращаться в парообразное состояние, когда давление уменьшается.
4) Оно должно обладать значительно большей плотностью, чем воздух.
5) Оно должно быть устойчивым против влажности и химических веществ.
Рассматривая свойства хлора, в отношении этих требований, мы находим:
1а. Хлор достаточно ядовит, хотя его смертоносная концентрация (2,5
2а. Хлор очень легко приготовляется посредством электролиза раствора соли (хлористого натрия). Процесс описан ниже. В 100-фунтовых цилиндрах обыкновенный хлор продавался до войны по 5 центов за фунт. При крупном производстве цена его может быть еще более понижена.
3а. Под давлением, при обыкновенной температуре хлор легко обращается в жидкость; так, при 18 °C требуется давление 16,5 атмосфер. Жидкий хлор кипит при — 33,6 °C. при обыкновенном атмосферном давлении и легко испаряется, если открыть кран вмещающего его цилиндра. С другой стороны такое быстрое испарение вызывает значительное охлаждение сосуда, но его можно избежать, вдвигая выводящую трубку до дна цилиндра, чтобы испарение npoucxo-pил0 только около выпускного отверстия.
4а. Хлор в 2,5 раза тяжелее воздуха, поэтому газ может пройти— большое пространство прежде, чем рассеется в атмосфере.
5а. Единственный пункт, в котором хлор не является идеальным газом, состоит в его способности вступать в реакцию с другими веществами. Это лучше всего доказывается успешностью применения тех примитивных мер защиты, к которым прибегли англичане и французы в дни первых газовых атак.
Вначале хлор представлял очень могущественное оружие. В продолжение первых шести месяцев употребления его ценность поддерживалась путем изобретения новых методов атаки. Когда последние оказались исчерпанными, к хлору стали прибавлять фосген (см. следующую главу). С уменьшением значения волновых атак и открытием новых смертоносных газов хлор был почти исключен из числа газов, применяемых с боевыми целями, но остался в высшей степени важной составной частью для производства новых отравляющих веществ.
Вначале предполагалось, что существующие заводы в состоянии покрыть потребность правительства в хлоре. В довоенное время промышленность производила около 450 тонн или 900.000 фунтов хлора в день. Большая часть его шла на изготовление белильной извести, и только около 60.000 фунтов в день обращалось в жидкость. С началом войны лишь немногие заводы могли быть расширены, и то в небольших размерах. Чтобы облегчить снабжение армии хлором, бумажные фабрики согласились употреблять белильную известь в половинном количестве; эта мера значительно увеличила запасы хлора для военных целей. Скоро стало, однако, очевидным, что помимо проведения указанной меры необходимо получать хлор в значительно больших количествах, чтобы приступить к изготовлению новых ядовитых газов.
Рис. 19.
Завод для производства хлора в Эджвудском Арсенале.
После окончательного изучения всех факторов, необходимых для производства, важнейшим из которых являлась электрическая энергия, было решено построить хлорный завод при Эджвудском арсенале, с ежедневной выработкой по 100 тонн (200.000 фунтов) в день. На проектируемом заводе было решено поставить батареи Нельсона. Во время постройки завода "Химическая Компания Уоррнер-Клипстейн", изготовлявшая батареи Нельсона в Чарлстоне, в штате Западная Виргиния, разрешила командировать на ее завод нескольких лиц для ознакомления с деталями ведения дела на заводе. Поэтому, когда постройка завода была закончена, можно было сразу воспользоваться обученным персоналом.
Нижеследующее описание завода заимствовано из статьи С. М. Грина, помещенной в "Химическом и Металлургическом Инженерном Журнале" от 1 июля 1919 г.
"Завод для выработки хлора, план которого показан на рис. 20, состоит из складов соли, здания для обработки, 2 зданий для батарей, здания для вращающихся конверторов и пр. В связи с заводом хлора был построен завод для движения его, завод для изготовления хлористой серы и для дистилляции.
Склад соли и здание для обработки ее были расположены на более низком уровне, чем здания батарей, что позволяло провести рельсовый путь к верхней части цистерн, в которых хранилась соль. Все цистерны были сделаны из цемента. Имелось 7 цистерн длиной в 84 фута, шириной в 28 футов и глубиной в 20 футов, при чем каждая вмещала по 4.000 тонн соли. Ежедневно предполагалось расходовать 200 тонн соли, если завод будет в полном ходу.