Хьюстон, 2015: Мисс Неопределённость (ЛП)

— Зорин был прав. Расчленёнка.

— Главное: будет ли работать скважина?

— Куда она денется? Только дебит получится гораздо меньше, чем хотелось. Я прикидываю – сто пятьдесят миллионов в сутки [4,2 млн м³].

Сандра вздохнула, — Ненавижу носить наверх плохие новости. Что можно сделать? Первичный гидроразрыв, как в Америке?

— «Альфа» не рассчитывалась для разрывов. Основываясь на отчёте «Маратона», где сказано, оба фланга – одинаковые. Оказалось, некоторые одинаковее прочих. К тому же, Сандра, полторы сотни в день – совсем неплохо. На суше, каждый нефтяник за такое продал бы душу дьяволу.

— Когда улетаете с буровой?

— Если погода удержится – завтра после обеда. На спецрейсе за образцами.

— Я хочу, чтобы вы по дороге заскочили на «Альбатрос».

— Я бы лучше в гольф поиграл. Как маньяки лыжного спорта поувольнялись, я внезапно почувствовал тягу к мини-гольфу с клоунами.

— Вам повышение по службе. Перехoдите на «Альбатрос» начальником группы оптимизации добычи. Поздравляю.

— Der Gruppenfuhrer? — воображаю, как Сандру перекосило от моей нацисткой шутки, — Эй, а чего меня-то не спросил никто? Однако, не возражаю. У парней на «Альбатросе» имеется тренажёр по гольфу.

Глава 8. Э. Смайлс, вице-президент НХЭЛ.

Поезд «Амтрак» двигался вдвое быстрее положенной скорости.

Как все семь вагонов и локомотив поезда «Амтрак» сошли с рельсов, отправив «в неожиданный полёт» пассажиров, багаж и ноутбуки?

В среду была обнародована версия: превышение скоростного режима.

Официального заявления от «Амтрак» о причине схода с рельсов в ночь на вторник «Северо-Восточного Регионального» номер 188 – пока нет, но мэр Филадельфии Майкл Наттер был резок в критике машиниста поезда.

«Очевидно, машинист допустил безрассудный просчёт. Пройти это закругление пути на такой скорости физически нереально», — сказал Наттер в интервью «CNN».

Предварительные данные показывают, скорость поезда в момент крушения превышала 100 миль в час [160 км/ч], вдвое больше предписанной на участке закругления скорости 50.

«Я не знаю, что с ним [машинистом] произошло, — заявил Наттер, — Что было в кабине локомотива, никто не видел. Однако, действия машиниста не поддаются разумному объяснению, разве что случился сердечный приступ.»

Член совета Национального Бюро по Безопасности на Транспорте Роберт Сумволт назвал высказывания мэра преждевременными, а обвинения – необоснованными.

«Наше Бюро не занимается политикой. Мы хотим знать все факты трагедии прежде чем выдвигать официальную версию», — сказал Сумволт.

Грег Ботелхо и Кэвин Конлон, специально для «CNN»

Четверг, 14 мая 2015 г.

Пока работал в России, научился ненавидеть пятницы. В Америке, люди заботятся о выходных. Если только не полная катастрофа, дело можно отложить до понедельника. В Нигерии, местные лентяи устраивали выходной каждый долбаный день, но пятница-то у мусульман – и так нерабочий. В России – наоборот. Все словно сговорились грузить проблемами в самом конце рабочей недели, наверное, чтобы заставить бедняг-менеджеров трудиться в субботу или даже воскресенье.

Тяжёлый день начался незапланированным совещанием. Геннадий Сусанин просто звякнул секретарше и вломился в мой кабинет ровно в половине десятого, в сопровождении гика из отдела IT.

— Извините, беспокоим по мелочам, — сказал юрист, — Но я думаю вы обязаны такое видеть.

На мой стол упали две сшитые степлером странички. Я принялся читать текст.