Хочу остаться собой

Уже через день подыскалось подходящее объявление – «Сдается в аренду небольшая автомастерская». На деле оказалось, что в общем здании небольшого автоцентра имелось помещение с отдельным входом. Правда, оборудование было первый класс, все что необходимо. Хозяин автоцентра, Автандил, объяснил, что до этого ребята хотели заняться обслуживанием элитных машин, но не потянули. Оставив в качестве оплаты аренды все оборудование, куда-то испарились. Автандил все показал, объяснил. Но когда назвал стоимость аренды, у меня невольно приостановилось дыхание.

– Автандил, ты не перепутал? Я ведь хочу в аренду взять, а не купить по цене золота!

Автандил обиделся, возмутился и снова повел меня по мастерской, объясняя ее преимущества:

– Ты только посмотри! Я уже не буду рассказывать про оборудование, которому цены нет. Ты посмотри, какой здесь порядок и уют, любого самого важного клиента принять не стыдно. Вход отдельный, ключи будут только у тебя. Отдельная комната для переодевания, душ и даже комната для отдыха с диваном и телевизором. Приводи кого хочешь, отрывайся как хочешь, хоть круглые сутки, тебе никто слова не скажет.

Доводы были вескими, но главным для меня было то, что на хорошее оборудование можно будет списать и качественный ремонт. Спорили мы довольно долго, в результате я выторговал сбросить цену вдвое и право до оформления всех документов подучиться у него в мастерской, а Автандил – плату за месяц вперед. Следующие несколько дней я мотался по учреждениям, оформляя себя как ИП. Печать, счет в банке, регистрация в налоговой, пенсионном, соцстрахе и так далее и тому подобное.

Наконец настал первый день моей новой трудовой карьеры на Земле. В новенькой спецовочке, полный трудового энтузиазма, явился я в мастерскую Автандила ровно к восьми ноль-ноль. Потом до девяти курил. После этого меня приставили к местному дяде Васе смотреть, как делают рихтовку, грунтовку и прочее. К обеду мне это уже надоело. Я уже хотел уходить, когда влетела какая-то заполошенная женщина и стала со слезами на глазах умолять срочно отремонтировать ее машину. Местный диспетчер повел ее к спецам, а я вышел во двор посмотреть, что же там ужасного. Ничего особенного. Левое заднее крыло всмятку. Я ласково погладил крыло, и металл поплыл, восстанавливая форму. Потом восстановил грунтовку, краску и для правдоподобия картины добавил маленькую царапинку и грязные разводы. Получилось хорошо. Если не знать, что машина была битая, то не догадаться. В это время подошла и троица – женщина, диспетчер и дядя Вася. Наступила немая сцена. Все трое смотрели на крыло и ничего не понимали. Потом слово взял дядя Вася.

– Ну и какого … вы меня сюда тащили с таким ором? На эту … царапину смотреть? Вы, дамочка, совсем зажрались. Если вы из-за такого закатываете истерику, то что же будет, когда вам бампер погнут?

Градус выступления очень быстро нарастал. Под конец шел уже сплошной мат. В том смысле, что очень ответственного передовика производства оторвали от выполнения очень важного задания совершенно безответственные люди по совершенно мелочному поводу. Под конец он плюнул и ушел. Оставшаяся троица продолжала молчать. Я – под впечатлением познаний дяди Васи, женщина – в ступоре от происходящего, а диспетчер, видимо, в поисках корректных слов для ответа. Первой пришла в себя женщина. Расплакавшись, она неверяще стала гладить целое крыло, потом, даже не сказав чего-нибудь вроде «спасибо», шмыгнула в машину и умотала. Вот и делай после этого людям добро. Но зачет по «жестянке» я себе поставил.

После обеда стажировался у мотористов. Тут мне уже важен был не столько ремонт, сколько постановка диагноза и используемое оборудование. Ребята попались не жлобливые и нюансы объясняли, не жадничая. У них как раз стоял джип с непонятным диагнозом двигателя. Вроде все нормально, но двигатель при работе просто гремел. Пару часов мы проверяли все подряд, но причину так и не нашли. Потом ребята ушли курить, и я смог воспользоваться глубоким зрением. Теперь причина нашлась быстро. Быстренько исправив, с волнением повернул ключ зажигания. И – тишина. У меня аж захолонуло. Неужели запорол? Но все было в порядке, просто отрегулированный двигатель при работе почти не было слышно. Вернувшиеся мотористы еще час потом обсуждали, в чем же была причина – соринка в форсунке или неконтакт в электропроводке? Но работу записали себе как сделанную и счет потом выставили приличный. Я же поставил себе зачет и по двигателям. И решил, что уж машину я теперь точно смогу отремонтировать.