Хождение от Байкала до Амура

Конечно, в те годы мало было известно о природных кладовых Сибири, о ее полезных ископаемых, поэтому и Соймонов писал главным образом об изобилии «зверином», о «мягкой рухляди», «изобильности же в лесе». Но развивалась уже и тогда горнозаводская промышленность, появлялось скотоводство, хлебопашество, а о рыболовстве и говорить не приходится.

Великий революционер А. Н. Радищев, отбывавший ссылку в Илимском остроге в конце XVIII века, пророчески восклицал: «Что за богатый край сия Сибирь, что за мощный край! Потребны еще века, когда она будет заселена, она предназначена играть большую роль в анналах мира». Более чем два века отделяют нас от сочинения Федора Соймонова и 175 лет — от пророчества А. Н. Радищева. Неузнаваемы сибирские просторы: сотни городов, электростанций, железных дорог, фабрик и заводов, рыбокомбинатов, аэродромов, научных учреждений — чего только нет!

Но нужны дороги, всякие дороги: и воздушные, и шоссейные, и грунтовые, и особенно железные — самые надежные, дешевые и выгодные. А их-то в Сибири как раз меньше всего, их-то как раз и не хватает. Все существующие тяготеют к Сибирской магистрали, проходящей по южным районам Сибири и Дальнего Востока. Ну а как же быть с более северными районами, в которых открыты богатейшие полезные ископаемые? А сколько открытий еще ожидают ученых с вводом в действие Байкало-Амурской магистрали!

Одно из крупнейших в СССР — Удоканское месторождение меди, открытое Е. И. Буровой, расположено в Каларском районе на севере Читинской области в непосредственной близости от трассы БАМа. А вокруг него еще три: Сюльбан, Ункур и Красное. По содержанию меди это месторождение является уникальным, залегает на значительной площади и может разрабатываться в основном открытым способом. Здесь будет создан мощный обогатительный комбинат.

БАМ и линия Тында — Беркакит создают самые благоприятные условия для развития Южно-Якутского каменноугольного бассейна. Получит дальнейшее развитие добыча угля в Ургальском (Буреинском) бассейне.

Рядом расположено крупнейшее железнорудное Алданское месторождение. Изучено месторождение Таежное с очень высоким содержанием железа. В этом районе имеются также залежи магнетитовых руд. В бассейнах рек Олекмы и Чары — рядом с БАМом — открыты магнетитовые кварциты типа криворожских. Орекитканское молибденовое месторождение, полиметаллы в районе Байкальского хребта… Да разве все перечислишь…

Еще в 1866 году П. А. Кропоткин обнаружил на склонах Южно-Муйского хребта крупные месторождения хризотил-асбеста. В бассейне реки Мудирикан предполагают строить горно-обогатительный комбинат для выпуска асбестового волокна текстильных сортов. Это Молодежное месторождение в нескольких километрах к югу от будущей станции Таксимо.

В связи со строительством БАМа предполагается строительство нескольких электростанций, способных удовлетворить потребность в электроэнергии всей трассы и прилегающих районов. Будет сооружена Мюкская гидроэлектростанция. По расчетам проектировщиков, потенциальные гидроресурсы Витима и его притоков — Ципы, Муи, Амалата — оцениваются в 5,5 миллиона киловатт. Еще одна гидростанция появится на Мамакане, проектируется Бурейская ГЭС, началось строительство Нерюнгринской ГРЭС в Южной Якутии. Полным ходом идет строительство Зейской ГЭС. В зоне Байкало-Амурской магистрали сформируется мощная энергосеть, тесно связанная с существующими энергосистемами Сибири и Дальнего Востока.

А развитие лесоперерабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности! Это же лесная целина: запасы спелой деловой древесины оцениваются в зоне БАМа примерно в 2,3 миллиарда кубических метров — в долинах рек Киренги, Селемджи и Амгуни, Лиственница — основа этих лесных запасов, качественная, долговечная, широко применяющаяся в народном хозяйстве.

Трасса БАМа вызовет к жизни плодородные долины рек Киренги, Верхней Ангары, Муи, Витима, Зеи, Селемджи, Амгуни. Увеличится животноводство в западных районах трассы в долинах Лены, Киренги; возрастут посевы картофеля и овощей, а на востоке страны расширятся значительно площади под хлебопашество.

БАМ даст огромный толчок развитию севера — южных районов Якутии. Со временем будет проведена ветка на Якутск, а от него на Магадан; потянется нить и к Тугурской губе, где будут строить приливно-отливную электростанцию; пойдет линия и к самому первому городу, возникшему в Приамурье, — к Николаевску-на-Амуре. Значительно возрастет население уже существующих городов по трассе БАМа, возникнут новые крупные города. К 1990 году население Чульмана вырастет до 25 тысяч человек, Тынды — до 60, а Ургала — до 80. Уже к 1978 году на трассе будет жить и работать около 90 тысяч человек.