Хозяин Брянских лесов

В период летних боев под Сталинградом особое значение для вермахта приобрела железная дорога Брянск — Льгов. По ней ежедневно проходило до 30–40 эшелонов с войсками и техникой. Диверсионные группы партизан непрерывно пытались вывести ее из строя, но немецкие части сумели отбить все атаки и быстро устранить повреждения. Чтобы сорвать перевозки, партизаны намеревались разрушить мост (88 м) через р. Навля. Учитывая важность этого объекта, тыловые органы 2-й танковой армии предприняли все необходимые меры предосторожности. Была усилена охрана моста до 90 человек, из которых половина располагалась в караульном помещении в непосредственной близости от него, остальные в казарме, на расстоянии 300–400 метров. На станции Навля, находящейся в 1 км к северу oт моста, размещался гарнизон в 650 человек. Все подходы к объекту простреливались из 6 дзотов, соединенных между собой и с караульным помещением траншеями. Прямо на мосту выставлялся пост из 2 часовых. По железнодорожному участку периодически курсировал бронепоезд.

В течение 1,5 месяцев (с середины июня по август 1942 г.) партизаны изучали подходы к объекту. На основе разведанных, собранных специальными группами, был составлен план действий. Замысел его состоял в том, чтобы одновременным ударом, как по охране моста, так и по расположенным вокруг него гарнизонам, сковать силы немцев и создать группе минеров условия для производства взрыва. Все привлекавшиеся к операции силы были разбиты на 8 групп от 10 до 40 человек. Каждой был намечен объект нападения. Около 3 часов ночи 12 сентября объект был атакован. В ходе тяжелого боя партизанам удалось подорвать мост, но при этом они понесли значительные потери[202].

С мая по сентябрь 1942 г. Народные мстители провели на железной дороге Гомель — Брянск 15 крушений воинских эшелонов, разрушили 9 км железнодорожного пути. На магистрали Брянск — Орел диверсионные группы, совершив 13 крушений, разбили 7 паровозов, 285 вагонов с живой силой и техникой. По сведениям штаба Брянского фронта на 1 октября 1942 г., за месяц партизаны выводили из строя в среднем 8-10 паровозов и 150–200 вагонов, что составляло 2–3 % имевшегося на этом направлении подвижного парка германских войск[203]. С сентября по декабрь 1942 г. брянские партизаны пустили под откос 226 воинских эшелонов, тогда как за весь предшествующий период уничтожили только 85 составов[204].

Поддерживать движение воинских эшелонов немцам удавалось за счет увеличения охранных войск. Еще в июле 1942 г. для контроля над железной дорогой Рославль — Брянск была переброшена 707-я пехотная дивизия (727-й, 747-й пехотные полки, легкая артиллерийская группа и саперная рота)[205]. Но этих сил оказалось недостаточно. В декабре 1942 г. для охраны железнодорожных линий Брянск — Орел, Брянск — Гомель немецкое командование привлекло дополнительные части[206]. В частности, тыловой корпус № 532 в составе: пехотного полка «Десна», 313-го, 304-го, 703-го, 862-го батальонов полиции, истребительного батальона, добровольческого отряда Фишера, велосипедного батальона. Командовал корпусом генерал-лейтенант Бернхардт[207]. Сюда же была направлена 102-я венгерская дивизия сил безопасности[208]. Привлечение этих частей позволило в определенной мере стабилизировать ситуацию.

Документы свидетельствуют, что брянские партизаны в 1941–1942 гг. не смогли помешать переброске немецких войск на фронт. Не удалось и парализовать оккупационный аппарат управления. Разгром некоторых воинских гарнизонов, пунктов полиции в целом не оказал большого влияния на положение немцев на Брянщине. При этом, тыловые службы группы армий «Центр» были вынуждены усилить оборону наиболее важных железнодорожных объектов. К борьбе с народными мстителями стало привлекаться больше сил и средств.

Об этом не сообщалось

Ведя справедливую войну в тылу врага, партизаны нередко отличались героизмом, высокими морально-нравственными качествами. Однако имели место и негативные тенденции, неизбежно связанные с особенностями диверсионно-террористической борьбы в тылу противника. Среди наиболее распространенных — конфискация у населения продуктов питания. Несмотря на то, что в предоккупационный период соответствующие структуры НКВД создали несколько продовольственных баз, после начала боевых действий выяснилось, что этого оказалось недостаточно. Более того, некоторые базы были захвачены врагом во время первых боев осенью 1941 г. В результате партизаны были вынуждены изымать продукты у местных жителей.

В отчете от 23 мая 1942 г. командир Кокоревского отряда (Суземский район) Кочур признавал: «Со дня организации отряда, личный состав питался за счет населения, и было выделено две группы, которые занимались доставкой продовольственного и боевого питания… У семей полицейских изъято 60 пудов хлеба, 8 коров, 11 лошадей, 25 шт. гусей и другое имущество и продукты питания — все ушло для отряда»[209].