Хроники яхты "Мамбо"

Нажимаю переключатель каналов: « «Ят Хейвн», прошу разрешения подойти на заправку. Мне нужен соляр и вода. Прием». -

Добро получено. Я уже совсем рядом. Смотрю, что там деется. Итак, справа у  стенки два лайнера,  слева у края нужного мне причала красуется мегаяхта, дальше, ближе к берегу еще кто-то стоит. И там, где заправка, тоже кто-то. Куда же мне идти? Дальше вперед нельзя – как только я зайду в эту теснину, в этот пенал, маневрировать будет негде. Можно, конечно, двигателями на месте развернуться, но это уже из экстренного репертуара... Да еще и ветер сильный с носа с правой стороны будет осложнять разворот....

Пребывая в раздумьях, описываю круг на малой скорости. В какой-то момент вижу отходящую кормой от причала парусную яхту. И отходит она от заправки, от того самого места, куда мне нужно.

Пока яхта разворачивается, я уже издалека нацеливаюсь на освободившееся пространство. Расходимся с ней вплотную – они на выход, я на вход. Успеваем поприветствовать друг с друга со стоящим за рулем яхты плотным седым мужиком.

Теперь все внимание подходу. На лайнеры не смотрю вообще, они мне сейчас не помеха. Целюсь так, чтобы пройти вплотную к мегаяхте, –  чтобы как только я ее миную, быть в нужной точке.

Света снизу с тревогой: «Юра, ты же его зацепишь!»

Смотрю только на точку, где должен оказаться нос «Мамбы» через пять секунд и где по моим расчетам (надеюсь, правильным) нужно начинать польку-бабочку танцевать. На миг бросаю взгляд влево - совсем близко проплывает лакированый черный борт миллиардерской игрушки. Ну и здоровенная, зараза....

Чуть пригнувшись, жду, непрерывно оцениваю скорость «Мамбы» и расстояние между ее носом и причалом. Еще секундочку... еще... еще... Ну! Резко убираю обороты обоим и тут же даю задний ход правому дизелю.  Яхта по инерции проскальзывает в метре от кормы роскошной мегаяхты и, повинуясь загребающему назад винту, подрагивает, останавливается в своем скольжении и заносит корму влево.

Хорош! Теперь правый на передний ход. Импульсом резко газ и тут же на холостые... левую рукоять быстро перевел с переднего хода на нейтральный....

Теперь нос идет влево...

Еще раз задний правым и толчок оборотами – корма влево...

Фокус этого маневра заключается в том, что «Мамба» идет боком, не перемещаясь при этом ни вперед, ни назад. Теоретически все просто, на практике сложность в дефиците времени.  Думать некогда, здесь нужен автоматизм, чувство дистанции. И яхту чувствовать нужно. Далеко не сразу это пришло.

Так боком плавно подхожу к причалу, где у заправочной колонки уже стоит черный работник яхт-клуба.

Свете -  «Бросай!»

С носа летит канат. Черный, не спеша, крепит его на кнехт. Давай, давай, жопа, поторопись, пока корма не отошла! Кричу ему сверху: «Прими кормовой!»

Не дожидаясь, пока труженик соизволит отреагировать, Света с кормы прямо через леера спрыгивает с тросом на причал. Обматывает вокруг кнехта. Уф-ф... Все!

На этом самом месте и в очень схожей ситуации в прошлом году Яшка сломал руку.

К тому времени движение боком я еще не освоил, поэтому просто подошел передним ходом под острым углом к причалу. Если бы тот мудак (по-моему, тот же, что и сегодня) быстро принял и закрепил кормовой конец, все было бы нормально. Но он, закрепив носовой, мирно хлопал глазами, а мне не хватало опыта прижать корму к причалу. Нос стало с силой бить, вот уже якорем мы долбанули по фонарю на краю причала. Яхта как всбесилась, и никак не могу ее укротить. Вижу, как стоящий на носу Яшка, наклонившись к причалу, протягивает вперед руку. В отчаянии кричу: «Не вздумай!!!». Поздно – рука, которой он пытался самортизировать удар о причал, попадает между носом «Мамбы» и бетоном. Хорошо, что там еще и кранец с носа свисал, иначе от руки осталось бы только мокрое место.

Яхту мы усмирили. Пока Света повела шипящего от боли Яшку в единственную на острове больницу (к счастью, она относительно недалеко от яхт-клуба), я предаюсь самоистязанию. В том, что произошло, моя вина. Мне казалось самоочевидным, что сыну не придет в голову проверять, кто сильнее – он или двенадцатитонная яхта. А ведь я был постарше его, когда сделал, по сути, то же самое, только в еще более дурацком варианте.

Зимой семьдесят второго я работал на стройке в Люберцах, и только начинал осваиваться с обязанностями стропальщика. Задача в тот день была самая простая – складировать панели перекрытий. Один штабель там уже был, и мне нужно было рядом с ним выстроить такой же. Работал я один, хотя для таких работ обычно требуется два человека, поскольку подаваемые краном железобетонные панели нужно класть в штабель четко одну над другой. А в каждой три тонны веса, и крутится она и вертится в воздухе, и одному с ней сладить трудно.